[分享] NCY鍛造框與心得(上篇) in RACING

鍛造框很多人分享過

這次就來測試我換到現在的心得吧
[原廠框] 與 [鍛造框]
J值:
原廠J3.0   鍛造框J2.5
理論上會變得更靈活

重量:
原廠約4公斤左右
鍛造框少約1.5公斤
實際拿起來 跟本是差十萬八千里
原廠框重蠻多的

當然很多人只覺得只是換好看的而已
所以當然需要一些感受
讓大家覺得是不是真的有差別

收到後...馬上到熟悉店家安裝


別忘了一起調整卡箝,順便來令片更換




安裝完成


首先,讓我感受到最大差異的是,牽車變得好牽多了
原本是蠻重的,加上有許多多次顧路經驗,真的覺得輕多了

原廠框與輻卡距離幾乎一敗
螺絲需切約50條左右 閃過框才OK
上鍛造框輕鬆閃過


框與螺絲距離約一個手指頭


休息一下.....


胎型比較尖,理論上變得更靈活
轉彎接觸面會吃更多,實際呢!!!??


很輕鬆的感受到會瘦了


安裝時需裝一個墊片,也發現框有置中了?






實際感受與測試:
找了一天放假,跑台三線與仙山
首先是台三,嗯!!雷霆本身軸距就比較長些
跑台三這種路線,其實不用換就很好騎了,換上鍛造框
首先感受得到是,轉彎更不需要刻意下壓,其實就很輕鬆過彎
這種感覺有點像騎Y牌XX,似乎過多的彎 反而就吃更多了
原廠比較平順的感覺!!!

再來是測試仙山上坡往南庄路段
這種感覺像是如魚得水般,更靈活
仙山路並不大,有幾個刁彎,也是蠻輕鬆就過去了
以往再壓下去時,需還要用力些,拜J2.5值的關係,那種一壓就下去的感覺
一開始真的會嚇到,因為反應很快,但習慣之後,就變得更得心應手

下坡路段未測試,不過預測應該沒什麼差
雷霆本身為上吊架,所以跑下坡不安感,我想有騎過都知道
也不會因為換了框而改變

實際路上試騎:
像以往閃坑洞,需用力些 車身才得以閃過
現在反而更靈活更好閃了

再來是更換後的差異性
1.輪胎有置中,小弟的車第二批08年9月的化油車
所以後來買的 應該多少已經就置中了,跟套筒有關係

2.明顯前輪很靈活,即使動力提升 也不覺得過輕而感受不好
架中柱最明顯,輕踩就架起來了...


以上是不專業的分享
分上下篇是因為,目前只上前框,等後框安裝再來分享!!
謝謝大家的觀賞

最近好像也有幾位板友開NCY的鍛造框.....

NCY的框真是讚阿
真是勸敗
努力存錢敗啦 ^^

都是精品好物啊!!!

超漂亮的框!!  我想就算我對J直不是納麼在乎! 也會為了外觀而敗下吧...

對阿 最近蠻多鍛造框開箱的
雷霆只有NCY有出阿
感謝大家

原本想說RPM鋁框也是不錯的
只是J值不理想
前2.75 後3.25
原廠前3.0 後3.5
差異性並不大 除非是為了視覺感受

其他大大也有分享RPM的
聽說也是有效果的
參考囉

真漂亮的框阿
ncy也越來越精品化了

不知道這樣一輪要多少

fighter只有銳澤有出鍛造框 可是外型實在不討喜
NCY也快點出fighter的鍛造框啦~

女友家的狗總是會在我車前輪碟盤那側尿尿，很想換鍛造框但怕又被牠強姦166.gif

好讚唷

好低調的原廠鍛造框....沒記錯一輪好像要9K多...