新手騎NEX，傾角與轉速問題！

第一:我騎了NEX後，右灣常常壓到排氣管前段，已缺一小角，但有可能造成破裂??(因為沒帶傳輸配備回來..所以並無圖!抱歉)

第二:我常常聽到人家說行車電腦可以破解!可以提高車子的性能!(這是真的嗎?)；還有目前期了NEX發現我的轉速最多只能7750左右....但是K牌G5怎麼轉速表可以到1萬2千轉(到底)...那他們真的有行車電腦的限制嗎?
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以上為小弟第一次簽車後的問題希望大大們可以解答

小弟第一次發文，哪裡有問請各位大大見諒!

第一: 原廠管會磨到 是正常...如果持續磨的話 可能會破洞...建議可以換改裝管 照理講會好一點...

第二:NEX是2V引擎 低速扭力較大 但是高轉速就沒那麼高

       G5是4V的引擎低速的扭力沒有2V來的好  但是高轉速時進氣量較多 最大馬力也較大

((如有錯誤請指證...

[ 本文章最後由 背包 於 2011-2-10 21:49 編輯 ]

第二個問題我覺得應該是架起中住空催油門才行到1萬2千轉吧?

之前大魔王測試超五的影片轉速表是有跑到底~

每個車種不一樣阿....

我排氣管前段已經被我磨平了....

沒漏氣...但是有耐熱漆的話!最好噴一下...不然就....勤勞點!!拿矽油多噴...

你一定沒看過這篇,我分享過的:
http://forum.jorsindo.com/viewth ... ighlight=nex%2Baero
NEX125最大馬力9460rpm/9.5hp

GTRaero最大馬力9400rpm/9.11hp
轉速越高,引擎材質用不好,引擎壽命掛點快,國產光陽沒那麼佛心用鈦合金氣門+鍛造連桿`活塞,不然引擎操壞要原廠保固,可保固不完,所以光陽車易壞難凹保固
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GTRaero`BWS125是4V引擎,原廠刻意卓重中低轉扭力,犧牲高轉馬力
轉速越高,油耗越傷,越不省油,2V中低轉有寬廣扭力帶,自然省油

[ 本文章最後由 AURORA_pART1 於 2011-2-10 22:08 編輯 ]

第一個問題謝謝大大的解答；小弟會銘記在心的!

第二個問題：我翻了很多人的nex轉速都可以到8千～9千，為何我的轉速就算催到底只能7500～7750左右(再懷疑我一開始的油分是鬆到一個不行前段1/4是沒反應的!後來有到高雄中正店條過油門，不知道是不是一開始電腦的記錄就少了1/4的加油汽門開啟?)..........因為上次有翻到一開始的行車電腦有紀錄全油門的汽門含有噴油量，不知道有沒有關係(...迷思 )

請各位大大再為我解答一次吧107.gif 謝謝大大們的照顧

右手把下,油門線調一下,看是否過鬆

原文章由 AURORA_pART1 於 2011-2-10 22:18 發表
右手把下,油門線調一下,看是否過鬆

回A大! 我有給場內人員條回來了!但是我是想說有沒有可能ECU紀錄到不完全的全灌油門...導致我的轉速上不去!

那最大轉速看看就好
又有幾台車上的了9460轉?

你拉的路應該不算很長吧?
不然再慢慢爬應該爬得到8千多轉
多試試看吧 不過注意騎車小心

謝謝裡面所有大大的解答!小弟我第一次買車...非常擔心車子有狀況  !!(新手恐懼症)
總之!謝謝大大們的解答!