G5改CVK26冷車難發動(算解決)

原文章由 car86 於 2011-2-11 23:52 發表
回復大大

現在目前有調整混合比較容易發動

目前冷車發動須含著油門1~2秒放開油門後不會熄滅

但偶而冷車含著油門1~2秒後放開油門十幾秒才熄滅(偶爾而已)

比第一次發文時冷車發動還要好很多!

那你含著油門1~2秒後放開油門十幾秒才熄滅

是因為待速太低嗎?

之前難發混合比幾圈,現在較好發是放幾圈

[ 本文章最後由 007 於 2011-2-12 11:09 編輯 ]

待速慢慢降下來....然後熄火.

之前混合比是3圈又1/3,目前調整為兩圈多

是冷車剛發動後,阻風門作動待速較高

之後待速慢慢降下來....然後熄火??這樣?

感覺好像不太穩耶

老闆都沒說啥??

只調混合比,但感覺也是小毛病

沒根除

冷車發動補些油門就發動起來,感覺快熄滅的感覺~有時候會直接熄滅

過了1分鐘會上下跑~五分鐘穩定後掉在1900轉

我去老闆那三次了,老闆都只調整混合比而已,有一次是拔出阻風門上一些油在柱塞及油針上面

而且都是熱車後才調,也有拿轉速表來測量(夾矽導線那種轉速表)

[ 本文章最後由 car86 於 2011-2-13 00:21 編輯 ]

原文章由 car86 於 2011-2-12 23:09 發表
冷車發動補些油門就發動起來,感覺快熄滅的感覺~有時候會直接熄滅

過了1分鐘會上下跑~五分鐘穩定後掉在1900轉

我去老闆那三次了,老闆都只調整混合比而已,有一次是拔出阻風門上一些油在柱塞及油針上面

而且都是熱車後才調,也有拿轉速表來測量(夾矽導線那種轉速表)

剛發起待速低,感覺阻風門油又不太夠(因你有調混合比)

不知你阻風門現在是調在上次無法全關,你再轉1/4圈加熱完能全關,的阻風門冷時的間隙
還是之後我說的轉1/2~1圈的那種??

我是建議你阻風門現在,調到加熱後剛好無縫又約多個50條之類的
就是你說的轉1/4圈剛好無縫,再轉約1/6~1/8(阻風門就不要再動了)

然後再調混合比,你說你現在2圈多,也不知道是多多少??

混合比慢慢試減看看,會不會越好發

不過前題是高低油嘴要配好,空濾搭配ok,火星塞燃燒ok,且無一些爆震有的沒

最後再來調混合比

不是油嘴都沒試,只想靠調混合比來彌補

在我看來就是師傅懶,

因為前幾篇聽你說,感覺看起來,想靠調混合比達到增加油氣

混合比一開始頂多先略調好發而已(大眾調約2圈~3圈多之間)

再來就是試油嘴空濾之類的...

不然的話,有時問題會抓不完

原文章由 007 於 2011-2-13 07:18 發表

剛發起待速低,感覺阻風門油又不太夠(因你有調混合比)

不知你阻風門現在是調在上次無法全關,你再轉1/4圈加熱完能全關,的阻風門冷時的間隙
還是之後我說的轉1/2~1圈的那種??

我是建議你阻風門現在,調到加熱後剛好無縫又約多個50條之類的
就是你說的轉1/4圈剛好無縫,再轉約1/6~1/8(阻風門就不要再動了)

然後再調混合比,你說你現在2圈多,也不知道是多多少??

混合比慢慢試減看看,會不會越好發

不過前題是高低油嘴要配好,空濾搭配ok,火星塞燃燒ok,且無一些爆震有的沒

最後再來調混合比

不是油嘴都沒試,只想靠調混合比來彌補

在我看來就是師傅懶,

因為前幾篇聽你說,感覺看起來,想靠調混合比達到增加油氣

混合比一開始頂多先略調好發而已(大眾調約2圈~3圈多之間)

再來就是試油嘴空濾之類的...

不然的話,有時問題會抓不完

算有找到原因了~
冷車20分鐘我把阻風門加電壓，讓阻風門變小(圖一)
不所旁邊螺絲，用手壓住發動車子，可以一觸擊發
原因在於阻風門的柱塞孔太大?

[ 本文章最後由 car86 於 2011-3-6 13:27 編輯 ]