NEW FIGHTER-ZR 後制動卡鉗是否能夠升級~!?

原文章由 klarkjoy 於 2011-2-1 15:36 發表
有人可以解釋為什麼前輪制動比後輪重要嗎??

如果說是因為前輪制動較好，後面比較不常使用，可以省一點消浩大的輪胎

這種講法還可以接受...


老實說後輪撇輪跟前輪撇輪...後輪比較好救吧

前輪主要為導向用 後輪是驅動輪

前輪的煞車效果優於後輪煞車主要是因為煞車時，重力移向前輪，前輪的荷重變大，其所需煞車力，也跟著變大

你大概沒後輪打滑過吧~
動力輪失去抓地力不是你所想的那麼簡單~
後輪鎖死絕對比前輪鎖死難救

前輪比後輪好救???

你一定車神

[ 本文章最後由 zz1314128 於 2011-2-1 16:53 編輯 ]

回覆 9# klarkjoy 的文章

難道你煞車都是鎖死後輪嗎

考駕照是非題題就是"煞車時，若車輪鎖死，則煞車效能會增加，但車子會失去方向控制性能。 "

你覺得答案是什麼呢

後輪撇掉看技術
前輪撇掉看醫術

嗯~ 各位說的我了解 煞車皮我一牽車時就順便換雞牌了

前制動早已經決定敗對八卡鉗了 所以才會來詢問後制動

或許有人認為沒意義 但我PO這文就是想了解說後制動有無升級的空間

而且想升級的應該也不只有我一個人 所以才PO這文上來

至於撇輪鎖死 我自己已經有好幾次經驗了

對在工業區和工地工作的我來說算正常了 見怪不怪 幾乎每天都會有來一次

不要問我為什麼 我只能說不是人走的路一大條而已 但這不代表說我升級後制動後
都一定會在高速時鎖死煞車 或是都在玩滑胎撇輪吧

問出來的結果 如果只是換個卡鉗+卡鉗座 那我會很樂意去敗

但是將車換一代後股煞NEW FIGHTER 在換輪框+排骨等等開銷

我算過至少要30K左右跑不掉可能還不夠108.gif  30K跟換個卡鉗+卡鉗座

要是想升級後制動的人 想一下 頭一個會先選哪一種呢~

如有冒犯 請也懇請各位見諒 小弟只是說出自己的想法

我是一代的ＺＲ我有把後面昇級成rpm小幅射，不過就是極限了，不然就要改外卡了。

如果真的要升級就改外卡吧...
至於後煞一定要比前煞弱!?
這不一定吧
按的控制還是在於個人
我不覺得後面比前面強有甚麼關係=  ="
剎車又不是只有0跟1

如果要延用在原廠設定的那個位置的話會是一個很大的挑戰喔 限制太多了
我覺得你可能要考慮改外卡

前輪HI side
後輪Lo side
看GP來的
不曉得通不通