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性能車就該用壓光拍法-PGO Tigra試騎心得

来源: 心得 Mac0908 2011-1-31 17:54 只看這個作者 |閱讀模式
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性能車就該用壓光拍法-PGO Tigra試騎心得641
文&圖 / Mac松 (本文同步po於Mobile01)

嘻滴~這又是篇Tigra的試騎心得~
等等!別急著關掉視窗…好歹也看看這些不同fu的照片~XD
由於目前跟其他150車種的比較心得實在太多了…
就讓阿松我用不同的角度說說這輛Tigra吧~
個人騎過的PGO車系如下:
G-MAX全車系、X-Hot全車系、I’ME 125、E-Bubu等,
我們就拿Tigra跟自家成員比比唄~

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水冷系統加上新引擎,讓性能更卓越

Tigra性能&操控
大家都知道這具目前算是響噹噹的「水冷125c.c.,13.5匹馬力」的引擎了,
水冷的好處在於讓性能更持久(持久喔)!
不同於一般氣冷或是油冷,水冷車相當適合長途奔馳、激烈操駕,且能保有源源不絕的動力水平。
從早期的Majesty 125之性能來看,就能讓大家對於水冷的優點略知一二。
「那…如果把這麼強悍的水冷引擎,塞到125級距的速克達會怎樣?」
坊間的怪物級改裝車多半都上了水冷以因應高性能引擎所產生的溫度,
但是現在你不用改了,買台Tigra就好!

和自家其他車系比起來,這具引擎和傳動明顯為高轉設定:離合器緩接合轉速約為5000rpm,起步後巡航轉速約為5000~6000rpm,急拉轉可直拉上8000rpm,中尾速之力道湧現也大約在7500rpm之後。

這麼高的轉速引擎會不會不耐用啊?我想Bosch噴射系統及Vortex水冷系統是值得大家信賴的。高轉特性與排氣管的設計,讓Tigra擁有完全不同於一般單缸速克達的聲浪,高轉非常熱血且音量不會被鄰居抗議。

Tigra起步稍嫌軟力,旦這是水冷車的罩門,想玩起步衝刺的話調一下傳動就行。中尾段加速真的快到一個不行!延伸感與加速感比X-Hot 150還要強烈!此外,由於新倒Y型車架之賜,Tigra的穩定度除了遜於G-MAX之外,都比I’ME / X-Hot所使用的車架來得更強壯、更穩定。在高速彎、中尾段加速、山道小彎時,都能感受到龍頭與車身都比同級速克達穩定很多。可預見的是,搭配好傳動及排氣管或是提昇排氣量後的Tigra,會是非常可怕的一台車。

懸吊部分來說,個人覺得比他廠原廠設定更Sporty一些,後懸吊軟硬又可調整,想以原廠配備小跑一下其實是OK的。煞車系統來說,前面單二卡鉗雖然還不夠線性,但是力道卻非常足夠,加上245mm的大碟實在令人感動;後方的對二卡鉗是目前PGO所有車種中最棒的!比G-MAX 200 / 220那顆都還順手,線性且帶Q的煞車手感非常棒!相對的也節省日後升級之費用。

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前245mm的大碟,誠意又更上層樓

性能車就該用壓光拍法-PGO Tigra試騎心得99
上疏下密且軟硬可調的後懸吊,足以因應多數騎乘需求

性能車就該用壓光拍法-PGO Tigra試騎心得5412
全覆式防燙蓋很有型,後對二卡鉗表現可圈可點

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這個角度讓Tigra的車尾看來格外凶惡啊~ 性能車就該用壓光拍法-PGO Tigra試騎心得6842

Tigra騎姿&配備
Tigra的車體比一般125大一些些,不過依然稱得上「靈巧」的大小。此車地台非常大,簡直跟RV 150不相上下。騎姿方面,龍頭部分的臂距較長,比G-MAX、i’ME / X-Hot,甚至是同級他廠都要長些。好處是長途騎乘手臂較為輕鬆舒適,也適合身材較高大的人騎乘;但反過來說,女生要騎Tigra的話就要稍微往前座些。雖然地台寬大,但內藏的倒Y字車架可是非常勇固的喔!

車廂大小不用說遠遠超越以往自家傳統了,連他牌都難以望其項背。個人還沒遇過放得下Zeus 3000A汽水帽還能蓋上座墊的非休旅型速克達!載物量實在非常可觀。前座稱不上滿分好坐,但是整體來說算是滿均衡的。新款的磁石鎖頭使用起來很方便,比先前插片式的磁石鎖更好用;而自G-MAX 220特式版後出現的飛旋後腳踏也相當貼心,外型及防滑兩者亦兼具。

配備方面PGO又再度展現十足誠意,新款儀錶功能齊全,而且使用間接照明的轉速錶非常美麗!辨識度來說可能是我身高比較矮(阿松身高才167~XD),總覺得能再向騎乘者方向傾斜一些會更利於判讀。前後碟煞這套配備若是放在他牌,大家都知道車價會衝到多少錢,更別說Tigra後卡鉗是使用對二卡鉗了。

此外,仔細點看會發現,Tigra車殼的組裝方式亦向它廠靠攏(例如和i’ME一樣的前後對拆龍頭殼,但我覺得Bubu、G-MAX的上下拆比較棒),這代表著維修及改裝體系不會是一個問題。

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轉速錶處的間接照明十分具備質感

性能車就該用壓光拍法-PGO Tigra試騎心得343
別懷疑!連Zeus 3000A都能吞進肚裡!

性能車就該用壓光拍法-PGO Tigra試騎心得9708
新款磁石鎖頭、置物掛勾、小置物廂增加不少便利性

性能車就該用壓光拍法-PGO Tigra試騎心得3382
媲美RV車種的超大地台,在倒Y字車架的強力加持下也能安心使用

總結心得:
PGO近年來一直想要造出一輛在性能及實用之間能達到平衡的速克達,我想這輛Tigra是最好的答案。或許它的外觀造型有些人看不習慣,但是個人是還滿喜歡這種偏向歐系的設計風格(甚至我覺得i’ME前車身比較討我心歡~XD)。對於身為G-MAX車主的我來說,Tigra真的超乎我期待,但是騎慣有龍骨的車了,我對於G-MAX II的期待更是滿點啊~XD
性能車就該用壓光拍法-PGO Tigra試騎心得6374

[ 本文章最後由 Mac0908 於 2011-1-31 20:28 編輯 ]
參與人數 17經驗值 +90 收起 理由
林蛋 + 10 解說詳細
熾羽星 + 5 尾燈的倒影看到車牌了XD
mike6236 + 5 車廂夠大+性能又不錯....好勸敗阿= = ...
SaintChris + 5 GREAT!
I.S.H + 5 版大拍得不錯喔~!

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'06 TMAX 500 ABS + '13 G-MAX 4V水冷150服役中

網友回覆33

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今天也在八德路四段上也看到台白色tigra~~~~~084.gif
好帥啊!!!!!!!性能車就該用壓光拍法-PGO Tigra試騎心得9289
3#
Mr.5 2011-1-31 18:29 只看這個作者
反射到車牌了...沒關係麻@@?
4#
q796a12 2011-1-31 18:30 只看這個作者
的確
看到那嚜多試騎文~
我已經看到膩了想關掉了
物質享受,欲求不滿,縱欲享樂

回覆 4# q796a12 的文章

想關掉你還回

有活動才會帶動大家的試騎文

一方面也在替pgo打廣告
擁有過車種: G-MAX 150 EFI,  G-MAX 220 EFI,  BWS'X 125 FI,  NEW FIGHTER 150 ,  T1 150, NEW FIGHTER 150 ZR, AEON MY150, 三代勁戰
6#
BLOCK 2011-1-31 19:03 只看這個作者
整個就是 把目光都"投射"在你車上了性能車就該用壓光拍法-PGO Tigra試騎心得4798 性能車就該用壓光拍法-PGO Tigra試騎心得4520
勸敗呀~~~~~~~~性能車就該用壓光拍法-PGO Tigra試騎心得3849
個人覺得這台車好醜 = = 不知道為何此家族有人把它给作大篇福文章.可能是每個人的審美觀不同吧!!
車頭對面那台疑似迅光..車牌看到嚕
刷我卡但別嚇我...嚇我就叫哆啦a夢拿東西丟你
照片拍攝的角度很特別,有別於之前看過的試騎文章.101.gif

我個人最喜歡白色的Tigra,
純粹又好看
最能呈現Tigra的車型特色與設計風格.

目前原廠推出的配色感覺比較偏向高貴質感風,
如果未來能多增加一些運動風配色與圖騰,
感覺會更好喔.
車牌都遮好囉~
反射的沒關係我問過PGO了~XD
(因為我不會修圖~~~~(掩面淚奔))

想說大家應該都看卡普看過彎看膩了,
拍點不一樣的給大家看~ 084.gif

Tigra我個人覺得是耐看型的啦~XD
它的管子上G-MAX的話應該也滿帥的!
'06 TMAX 500 ABS + '13 G-MAX 4V水冷150服役中