呼~
等了好久終於在1/25等到Tigra的試乘活動了!
一開始看到消息就跟我家女王一起報名, 結果只有女王取得試乘資格(不過我取得資格也無法騎, 手傷只能拍照190.gif )
女王沒在用論壇只好交給我來幫她上傳分享她的心得
第一眼看到車子就覺得這是125cc 級的車身大小嗎?? 感覺像是150cc級的大小了!
不過前腳踏空間似乎繼承了X-HOT, 十分寬闊, 不論是要載貨載寵物都很方便
外型看似有繼承G-MAX的味道, 如果這顆水冷引擎上到G-MAX上應該也很優吧! (目前詢問結果是無此計畫)
貼紙的設計也很好看, 前斜板的老虎圖騰帶著幾分殺氣的, 車身側蓋的 TIGRA 的立體貼紙設計也不賴(字體
改為書寫體,然後縮小一點字體拉寬, 改成單一顏色, 應該會更有它自己的味道在, 以GMAX噴射版的側蓋貼
紙風格做設計也不錯)
握把有止滑設計, 也有平衡端子的設計
女王開始準備要試乘了!
坐上車後實際乘坐照
下3張是個人過乾癮照190.gif
我家女王和我的身高都為176公分, 都可以輕鬆雙腳平放著地的(我只能試坐一下過過乾癮拍個照...手傷真的是107.gif )
嬌小一點的人稍微墊腳尖應該還算可以(上市後可以依身高選坐墊, 所以不是什麼大問題)
接下來就試試單人騎乘與雙載時的加速性與動力
一起步雖然不是很猛的衝出去
不過力道蠻扎實的
起中尾的延伸也很讚, 不會大起大落
至於尾速方面因為逆風外加靠海的關係風很大
所以以雙載(兩個加起來約120公斤左右)來做測試, 雖然沒有專業測試機器
只有抓個大概
大逆風表速不停頓的延伸至115上下 測試路段不長(僅測試一次)
小逆風表速不停頓的延伸至125~130之間(測試2到3次)
不過就女王上班時騎乘測試認為儀表灌水灌蠻大的 一小段路就拉到11x
接下來就操控與市區轉彎與爬坡部分做了測試
操控上較原先pgo的125車系表現好上許多(g-max不列入比較)
應該是下懸吊的關係吧!
車底穩定性提高不少
不論直線與彎道穩定性都比x-hot高上許多(女王現有車種為x-hot所以直接以x-hot做比較)
以原廠來說
起步: Tigra 小勝 X-HOT
起中加速感: X-HOT > Tigra
中尾加速感: Tigra > X-HOT
操控靈活性: X-HOT >Tigra
操控穩定性: Tigra > X-HOT
外型: 各有各的風格, 個人偏愛X-HOT的越野滑胎風, 雖然Tigra有GMAX的影子在, 但個人比較不愛大燈在龍頭上的車種,
風格上Tigra走的是性能與動力,X-HOT走的是精品風
大燈亮度: Tigra > X-HOT(不過XHOT廠有魚眼, 原燈亮度還不錯, 只是不夠廣, 可以改成其他魚眼也不怕被抓)
怠速震動: Tigra 略大於 X-HOT
坐墊舒適性: X-HOT 小勝 Tigra
制動力: X-HOT = Tigra
車廂大小: Tigra > X-HOT
後照鏡可視範圍: Tigra > X-HOT
另外怠速時車身抖動還蠻明顯的(跟g-max一樣)
前後避震的部分表現還算可以
不過就激烈操駕或時常小熱血的騎士來說可能不太夠用
爬坡方面就原廠動力而言不論單乘跟雙載都有不錯的表現了!
雙載時也不會有明顯重拖感, 很順暢的爬上去(不知道是不是先前這台試乘車已被惡操過關係, 起步大灌會有一點離合器與碗公打滑的感覺)
這台車以原廠來說還蠻容易上手的
對代步與偶爾遠途出遊的人來說是十分不錯的一台車
想拿來熱血玩車的人也十分適合, 改裝品部分其實也不用擔心(市占率夠的話還是會有廠商肯開發的)
就怠速穩定度來說也不錯, 不會有先前GMAX車系與XHOT車系噴射系統不穩定的問題, 怠速時轉速也不會大起大落
看來這次的噴設系統穩定度與設計上PGO下了一番功夫100.gif
以下為女王騎乘追焦照(個人為新手追焦再加上手傷, 拍不好請見諒)
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制動力方面:
原廠以前單2活塞卡鉗, 後對2螃蟹卡鉗, 前後都搭配金屬油管來配置(話說新的碟盤不錯看, 喜歡這塊碟盤的g-max的車主應該有福了!)
以代步偶爾出遊來說制動力夠用了! 換組好一點的煞車皮與輪胎就夠用了!
經常出遊大小熱血者, 前制動可以上個對向四活塞卡鉗(貼心提醒:輪胎記得換好一點的唷~), 制動力上可以比較輕鬆達到按多少給多少的力道(用的卡鉗也有差,油品與總棒的搭配也要得當)
仔細看了一下說不定X-HOT用的對四卡鉗座可以沿用到TIGRA上, 鎖點位置看似一樣(但還是要經過測量才知道)
不過不知前叉外型有沒有影響卡鉗座要鎖的位置, 測試車有禁止拆裝所以沒有做此測試
等有車友購入TIGRA時改上對四卡鉗的開箱文摟~
輪框J值與輪胎尺寸: 前輪J值為2.75 配置110/70-12輪胎, 後輪J值為3.0配置120/70-12輪胎
前避震方面外型也算尚可(如果能沿用xhot的鋁合金外型的前叉應該更棒 )
三腳台外型感覺跟xhot似乎一樣
不過材質好像不一樣
上面還留有3個鎖點, 可以用一個鎖點來裝防甩頭
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水冷引擎與水冷排部分:
水冷排進氣口的設計也不賴
裡面也有水冷風扇的設計
大大降低了引擎的工作溫度
油箱蓋上面的那個蓋子打開似乎是副水箱的位置(方便添加水冷精)
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儀表方面:
採用多功能的設計, 不過畫面有點過小(這點應該不會是改善了!)
發動前電壓:12.8~13V
發動後電壓:14.3~14.4V
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方便性方面:
置物掛勾
前置物廂大小尚可寶特瓶飲料也可以放入, 只是深度不夠
後車廂一堆雜務也是可以輕鬆放入, 因為時間因素沒有測試安全帽部分
飛旋踏板增加後座的舒適性
也配有簡易的電腦檢測孔與12v車充與隨車工具, 十分貼心
後照鏡也改良, 視角也較大, 連後座都可以從後照鏡清楚看到後方
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坐墊舒適性方面:
這點非常需要加強, 以身高選擇坐墊高度是很貼心
不過坐墊海綿有點偏硬
長途騎乘的話應該很快屁股就要開花了!! 可改用軟一點的海綿
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開關, 大燈, 尾燈, 方向燈與駐車燈方面:
開關就不多做介紹了! (PASS燈是有的, 比較隱藏式的感覺, 在近燈的位置再往下按就是了! )
大燈為 h4 60/55w 亮度與光型都設計的很好, 亮度與光型都不輸某台神車
小燈
近燈
遠燈
夜間近燈(燈具有點髒請見諒)
夜間遠燈
夜間小燈
近燈
遠燈
尾燈與方向燈都採用led蜂巢式設計
夜間方向燈亮度, 超亮, 比XHOT辨識度還高
夜間駐車燈
方向燈影片(日間辨識度不錯, 夜間辨識度很高就不刻意拍攝了!)
駐車燈影片
最後是還車時交的心得
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補上原廠型錄(車色有:希臘藍/白, 雪白, 黑/金)
原廠追焦照
[ 本文章最後由 小雞不會飛 於 2011-1-31 23:05 編輯 ] |
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