雷霆氣門漏氣及汽缸大修

原文章由 春夢 於 2011-1-29 10:12 發表
對於汽機車用機油在轉速方面
以下是我個人看法~不喜歡的人請選擇跳過
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針對引擎轉速來看
假設當正常行駛下
機車運轉是6500~8000
汽車運轉是3000~4000
但~機車是一個汽缸引擎
汽車是直4或v6~v8汽缸引擎
那是不是汽車運轉3000~4000要在用乘法乘4.6.8?
以95年lancer1.6手排五檔來算
時速100km五檔3200轉直4引擎
3200X4=12800
所以汽車用油比機車用好???093.gif

在來是引擎溫度
正常行駛沒飆車
機車是大眼悍將150噴射
汽車一樣是lancer1.6
悍將在行駛後(引擎)溫度平均在110度
95年lancer1.6行駛後(水溫)溫度平圴在95度~引擎本體溫度沒量過
汽機車本身在散熱的設計上就有很大上的差異
機車本身就只有一個活塞
汽車就有四個活塞了
所以在溫度上汽機車那個高?

但我個人對於機車能不能使用汽車用油
我選擇可以
汽車用油跟4t機車用油我感覺那只是油商的行銷法而以
只要沒加到假油就全都可以使用
當然油也是有等級高低之分
有錯請炮小力點099.gif

妳的算法算錯唷~汽車轉數3200為何要乘上四倍啊??~就因為他四缸嗎??他雖然四缸但區軸還是一個阿~轉速訊號區軸或凸輪擷取的證實點算的~    ~所以四缸3200轉只擷取其中一缸還是3200轉~

原文章由 rgc322 於 2011-1-29 11:57 發表

@@!剛好小弟的GC8都是加機車用油~還真不好意思耶= =!
看油壓錶衰退程度真的比汽車的好一些耶

Subaru 用機車油 嗯~我應該是沒有勇氣跟進

機車引擎掛了 我還可以DIY也不貴,一顆缸+墊片油封類不到2000元
汽車掛了,那料錢跟買工具的成本太高了

我是有朋友用costco 10W40的礦物油一瓶不到80元 給汽車用
雖然那汽車殘值跟一台RC 150一樣 但我想他也不敢用機車油
如果有機會我會試看看的

"結果再測試發覺TPS的動作怪怪的，於是將矽導線拆掉換回原廠的高壓線圈及導線之後一切才恢復正常".化油的車有TPS?不是不相信板大說的,而是...
TPS是節汽門位置感知器,那跟點火用的矽導線和高壓線圈有甚麼關聯阿?
還是你指的TPS並不是噴射車的節汽門位置感知器??

我勁戰冷車發動到騎乘20分鐘到公司也不會破百度啊...

我有裝油溫表，不唬爛

哈哈~ 苦笑了一下~ 這種話怪怪的呢!!~ 技師講的東西有點....093.gif

什麼叫做活塞偏心活動~  活塞只負責上下運作~ 如果偏心~不就代表會有左右的間係~ 那不是你的活塞直徑變薄了??

就是你的驅軸連桿出現間系!!!~  汽門漏氣~剛看圖~確實是很多積碳~ 大大的車會吃機油嗎?? 不然不會那麼多碳才對~

雖然光陽吃機油是挺出名的~

吃機油也不像是店家講的~什麼100度和114度的問題~ 汽機車的機油~溫度規範都嘛超過電家講的114度~

怎麼會是溫度的問題~ 遷拖到汽車用機油~我覺得是店家虎爛~ 雖然專門為機車設計的機油比汽車用的好~但不至於說:汽車用的就那麼爛~這麼說小弟的野狼不就該縮缸幾十次了~

換完汽門和活塞後~還是有問題~換掉夕導線才正常~ 這代表問題就不在化油器阿~是夕導線出問題吧~

換掉夕導線正常~再換回舊的化油器~是否運做正常~才是正確的判斷吧~

雖然化油器清洗確實有可能變的比較差~ 內部的負壓模~噴到清洗要水的話~是會變質漲大的~其他像阻風門有時候洗完就壞掉了~

但要不是空濾沒定期保養~或太久沒騎~化油器這種東西~平均壽命都嘛會有五年以上~

這罐有很不錯
我哥他家的喜美、G5
我的勁戰、G4
都用這罐而且我們的手都超賤的
而且汽車油哪裡不耐用
多數國產車中轉都有5000
進口車低一點也有6000高一點就9000了
光比轉速就不輸了
更何況溫度換油里程
還有承受的剪力等等
而且考慮渦輪就又不一樣了
渦輪溫度多高轉速多快機車能比

原文章由 忙盲茫 於 2011-1-29 11:53 發表
不是吧!!
汽車一次要加四瓶左右的機油
機車只要一瓶耶~
應該不能用乘的吧?

正確來說是三瓶半就可到機油尺的上限
當然汽機車的引擎大小本來就差很多了
機油的使用量當然也是相對的多

原文章由 rgc322 於 2011-1-29 12:05 發表

妳的算法算錯唷~汽車轉數3200為何要乘上四倍啊??~就因為他四缸嗎??他雖然四缸但區軸還是一個阿~轉速訊號區軸或凸輪擷取的證實點算的~    ~所以四缸3200轉只擷取其中一缸還是3200轉~

大大你誤會我的意思了
當機車引擎的曲軸感知器訊號在1000圈的時候
引擎轉速表當然也一定是在1000轉
這一點汽車也是一樣的

我說要乘上四倍的意思是
曲軸轉一圈但也是四個活塞同時也跟得轉一圈
同時還有四支連桿.四組鳥仔.凸輪軸等零件
就像是四台機車同時在運轉作動
但不同的是cc數差別很大
悍將機車單缸150cc
汽車單缸就要400cc了
換機油的公里數也不同
悍將換油一次要0.8L可行駛1000KM
lancer1.6一次要3.5L可行銷5000KM
當然這是我自己的想法
不一定很正確

你的車和我的車一樣也
同年份同公里數
我的一樣騎一千公里機油800進200出
不過我打算自己動手升級
我想不是因為車用機油的問題
我的另一台車GP改62缸缸壓設定在16騎了2年多汽缸和汽門都沒事
現在機油800進800出(800公里換)

看了那麼多專業的術語與各位的專業論點
想請教的是
超5加98 會容易造成積碳等等引擎的問題嗎??
093.gif

原文章由 RSALTIS 於 2011-1-28 18:02 發表
這分明是零件先天體質不良
怎會怪到汽機車用油嘞???

Taiwan engine tech.無論汽機車早已落後先進國家
fuel-injection-system亦已落後
材料科學技術落後先進國家
先進國家40年前火箭引擎材料科學技術早已登陸月球