雷霆氣門漏氣及汽缸大修

我的雷霆是08年10月出廠的化油版雷霆150，目前的里程數為18152km，添加的汽油只加中油直營的98無鉛汽油，使用的機油為殼牌5w-40汽車用機油。由於前一陣子停紅燈的時候出現紅燈無故熄火及怠速轉速會飄的問題，所以將車子騎回光陽服務站作檢測。

原廠的技師在聽我敘述問題後先驗排氣就發覺HC飆到4000多以上，實在很異常。所以當下原廠的技師先認定有兩個可能性造成這個結果，第一是化油器過髒導致，第二就是氣門漏氣所造成。

為此原廠技師將我的車子留下首先進行化油器的清潔後再次作測試一樣發覺問題沒有改善，於是開始從氣門及汽缸來著手檢查，結果才發覺進排氣閥門除了嚴重漏氣之外上面卡碳也十分嚴重，另外連活塞也是積碳相當嚴重根本不像18000km車子所應該會有的積碳量，另外在汽缸的部份也發覺活塞在活動的時候也有偏心的情況造成汽缸有損傷，因此花了我7.5k把進排氣閥門及活塞全部換掉，汽缸的部份因為光陽是終身保固，所以也換一顆新的給我。

一切都換完之後，在做測試發覺HC值有下降到正常範圍100～300之間，但是燃油比會一直跑來跑去有不穩的狀況，由於我化油器2個月前才換新的，因此服務站技師也免費換了一顆新的化油器給我，由此可知化油器這個零件相當玄有可能清過之後比沒清之前還要慘的。

一切都就緒了，結果再測試發覺TPS的動作怪怪的，於是將矽導線拆掉換回原廠的高壓線圈及導線之後一切才恢復正常。101.gif

後來有與原廠的技師討論氣門損壞的原因，結果居然是因為我使用了汽車用機油所導致的107.gif 。由於汽車有水冷循環所以引擎的溫度都不會超過100度，但是單靠空冷的機車光啟動到熱車完成就已經114度了，所以早就超過汽車用油的溫度承受上限，自然就會燃燒掉使機油變少或是流到汽缸及氣門內造成積碳。原廠技師說他已經遇過很多機車都是因為使用汽車用的機油導致汽缸或是引擎掛掉送回廠維修的，雖然有些車手告訴技師說他是使用600km就換掉應該不太可能會這樣結果一拆開汽缸一看一樣狀況慘烈 ，所以經過這樣的經驗後請不要再說機車使用汽車用機油對車子是不會有損傷的，因為事實證明並非如此，也希望大家都能乖乖的使用機車專用的4T機油來保護汽缸及引擎的壽命。

[ 本文章最後由 Adamwang 於 2011-1-28 18:07 編輯 ]

不會吧，汽車的機油不至於這麼差

你的機油等級不夠才比較容易熱衰

機油的耐用性應該不是用汽車或機車來分

SM等級的汽車機油應該不會比SG等級的機車機油來的差喔

你加98無鉛......壓縮比11以上的才適用(大改有動過汽缸)

壓縮比10~11請使用95(光陽或是三陽)

壓縮比10以下的請使用92(像是5ML、EV4車系)

[ 本文章最後由 sc2635 於 2011-1-28 17:54 編輯 ]

第三張照片是氣門油封,不是活塞環!

不到兩萬km就這樣
有誇張到~
原廠師傅說是跟使用汽車用機油有關
不過~幾乎機車行師傅都會這樣說:"機車不能用汽車用機油"
我的金牌125(化油)已用汽車用機油超過兩萬多km了
而且還是網拍最便宜的那款
現在狀況是都還好好的
說實在的~如果現在就掛掉
至少用這便宜機油已省夠一筆花錢大修的錢了101.gif

說真的
我不認為用汽車機油就會這麼慘
很多汽車用油是給有渦輪的引擎使用
有用渦輪的引擎溫度應該不比機車還要低吧
是問...如果像樓主所說的
那用渦輪的汽車不就早拿去填海了

要看使用的等級來看
至於汽油
我個人都是用95啦
很多人用原廠光陽機油
還不是車機油喝跟水一樣自然

這不是技師自打自己的嘴巴嗎
那在來拿最會吃機油的GGGG(G4)好了

相信版上很多人都知道會吃機油的原因
是活塞那邊的問題
試問用光陽原廠專用油就不會吃嗎
還不是一堆G4吃機油吃的嚇嚇叫!!

拜託..不要再被那些技師牽著鼻子走了
多用點心研究一下
你就會發現他們說的話
聽聽就好!!
別太在意!

這分明是零件先天體質不良
怎會怪到汽機車用油嘞???

我的雷霆原廠的壓縮比是11.1所以是可以用98的喔。

殼牌5w40的機油API 是SM / CF 等級應該不會很差，而且我使用650～750km之間一定換掉，這樣的機油使用狀況應該也不會讓機油衰退到很差的狀況。

汽門 應該是 燒掉??? 排氣又問題 才會這樣 白白的

你的機車到底是化油器還是噴射的阿?.....

TPS是"節汽門位置感知器"耶.....機車界有些習慣偁"節流閥位置感知器".....有這種感知器是噴射車種吧.....


還有這個不是活塞環.....這是汽門導管.....也有人偁汽門油封.....093.gif

[ 本文章最後由 小朋友阿 於 2011-1-28 18:11 編輯 ]

我的是化油的，化油的車種在化油器旁一樣有一顆TPS喔！