義大利 MALOSSI 舊勁戰 58汽缸 陽極鈦螺絲

我記得MALOSSI缸重量很輕

至少偶比過ET8的就是醬子啦

應該不是陽極鈦螺絲.
鈦螺絲應該是鍍鈦才對~
鍍鈦大都使用白鐵或鈦合金.
陽極是用在鋁合金喔!!

應該是有  碳化硼 噴在汽缸上了！
所以耐用度上應該會比台缸好一些些！
況且這M活塞 是平頂～固然耐用度也比較好～順暢型～
台製都做凸頂 壓縮提高～相反耐用度會低一點～
但也看施工的人怎麼處理的！
所以東西因人而異～～～～～～～～～～～

麥可大說得真是很有道理
posh也有出納4支缸柱唷
因為我是跟高雄一家工廠買的

很可惜MALOSSI還沒出我這台的高凸

[ 本文章最後由 asdq15 於 2011-1-27 17:47 編輯 ]

原文章由 nickchin 於 2011-1-27 11:08 發表
希望等你訓完車分享一下囉....

最近終於把車訓玩了
傳動跟之前58.5配的都一樣可是整體感覺更有力
今天換了GTR的尾齒反而起步沒掉很多
中尾更有力

原文章由 zxcc1328 於 2011-1-27 15:17 發表
缸體外面是碳化硼嗎?
不是鍍陶瓷嗎?

那是淡化棚
以前我看到也以為他是陶缸  哈哈

原文章由 p060817 於 2011-1-27 15:57 發表
應該不是陽極鈦螺絲.
鈦螺絲應該是鍍鈦才對~
鍍鈦大都使用白鐵或鈦合金.
陽極是用在鋁合金喔!!

小弟不太懂陽極那種
可是我很確定他是鈦的
一拿就知道
而且之前要拆 拿了還算很不錯的工具 從來爆掉
可是因為鎖太緊解果工具爆掉 螺絲完全沒怎樣

那4支鈦天柱我也沒裝
因為材質關係...
所以不建議天柱換鈦製品

話說
POSH業務也說天柱不好用!

補充一下~我想這顆m缸最大的效果就是~真的很耐用~另外輸出動力部份確實衰退比台製缸小~可是大家討論都只注意到汽缸....其實重點是活塞環....有用過有比較過~才會知道這顆缸的c/p值.....
參考資料~我們這一群車友10年前就開始在用m或p牌的套件了