感謝開版大的分享,願意第一個去嘗試.
G-Max上市那麼多年後,才難得又有車行推出大車箱產品服務,
我覺得上旺的嘗試相當值得讚許,
以改裝商品而言,施工與改裝物件的品質及精細程度當然是消費者關心的焦點,
如果價格也合理,只要是G-Max車友應該都會想要改吧.
上面那麼多人有意見,表示商品確實仍有進步空間,也表示很多人想要此類產品吧.
電瓶後移再改裝成大車箱似乎是目前看到最簡單可行的改法,
就照片看到的切車台/移置電瓶/換裝大車箱等部份,也都是必須的工程,
車箱要改到那麼大,切車台是必要的犧牲,
我比較在意的是:
1.耐用性: (另一篇文有提到,老闆之前就已經在自己的車上改好使用中,應該已有測試經驗可供消費者參考)
* 切車台後有無不良影響(一般載人與正常操駕是否OK,側面撞擊除外)
* 大車箱的品質是否耐用(荷重/受熱/長期使用後塑膠材料是否會劣化)
* 電瓶盒是否穩固/不進水(長期行車震動不會鬆脫/損壞)
* 車箱相關鎖點的強度(長期行車震動不會鬆脫/損壞)
2.施工品質:
* 切車台後破壞口的修整與防鏽處理(如照片所示,可以再改善)
* 電瓶盒架的固定與美化部份(如照片所示,有做盒子裝,固定架也有噴黑漆處理,還算蠻用心的)
* 車箱相關連的鎖點及與車殼密合的精確度(如照片所示,可以再改善)
3.未來的維修問題:
雖然車箱正常應該不容易壞,但是如果真的掛了...
* 還可以裝回原廠車箱嗎?
* 是否還叫得到新料更換?
建議:
除了目前的加大車箱方案,
針對不想切車台的車友,是否可以有另一方案的選擇:
只做電瓶後移,再將原電瓶空間修整以方便置物,雖然不能塞下兩頂安全帽,但也算是不錯的昇級.
希望業者繼續加油100.gif ,大置空間真的很有吸引力,我也很想捏著LP給他敗下去. |
