久等了G-MAX 全車系加大車廂

聯合製作   版權要在上旺??
如果我是PGO   請說一個讓我同意的理由

我覺得可以開兩個膜看看，一個是要切剛架的，那另一個就是不用切剛架的，就單純把電瓶移到尾燈那邊，然後增加原本電瓶的位子...
雖然說電瓶的空間沒有很大，但這樣就可以放一頂68S+雨衣啦，還有隨車工具...

破壞車台耶!!心臟好大顆!!
沙輪機戴手套~握好就好了!!不要亂握~
不然很危險!

1.相關開發修改車廂之問題是由上旺產生的
所以...你懂?
2.主要是希望PGO能提供關於車架剛性的裁切問題解決辦法

原文章由 愛G-哲 於 2011-1-29 03:40 AM 發表

2.主要是希望PGO能提供關於車架剛性的裁切問題解決辦法

我覺得有些困難...

Gmax主打環抱式車台...

要PGO車廠自己再研發  把中間橫樑給撤銷掉

正常狀況下  是有點難度的...

開發是需要龐大資金

而且之前自己主打的高剛性車台   自己又要在裁切掉  

恐怕會有自打嘴巴的狀況發生...

所以還是靠專研Gmax的店家  自己來研發

或許會比較早達成目標

況且說難聽點..

PGO目前的主力放在地瓜上  

Gmax的問題可能還有待觀察...

身為一個店家
或者你代替一個店家講話就是要留餘地
做人都要留三分 何況你身為一個店家 ?
我個人覺得無論如何動車架絕對有風險在 只是哪個風險來不來的問題

也不是研發啦...

就是能不能請他提供一些那段裁切後鋼性.應力問題等的數據

假如有店家肯為G-MAX研發大車廂,在沒有影響(?)整體非常大的情況下

我想PGO應該會幫忙才是..?

PS:假如到時候大車箱開發成功,外加水冷式G-MAX研發出現?

噱海了?

好吧,到底夢還是比較美099.gif

做出來的東西無法達到各位的要求
價錢又貴，真是抱歉
在此向各位說聲抱歉!!

也只能說，用想的，用說的真的很容易
但是實際要做真的不容易

不如請騎gmax又不滿上旺的車友來試著開發吧!!

不要在材料行和一些人共同來酸....
沒有搶生意的意思^^

之前新莊"某車行"還跟我說..你的gmax 4V 裝支86管+傳動配一下  就可以孤輪了~

我真的很想知道 gmax有這能耐嗎

孤輪 又不會 ~~~>增加<~~~ 車子真正的加速

製造假象的小伎倆

多數有再配傳動的車行都會

比較期待有沒有新的花招