這3種碗公，請問您的意見及看法～

小弟最近在思考碗公跟離合器的選擇，
目前在看以下這三種碗公，
1.Q控螺紋
2.原廠加工螺紋
3.原廠加工壓花
想請教大大們對此三種碗公的意見及看法
大概就是耐用度、抖動、打滑、及離合器磨耗度吧
還有其他方面，未及列出的，也請大大分享吧~

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耐用度、抖動、打滑、及離合器磨耗度雖然跟碗公有直接的關係,
但其實還是要看你搭配得離合器來做討論.....

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請問是自己拿原廠的去加工嗎?
那裡可以加工呢?

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ОО [/url]

我是用第三種~ 因為起步會一直抖抖抖所以拿去給店家壓花,現在起步都不會抖了~ 不過聽說離合器會吃很快

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我會選2
圖1.改裝品不用
圖2直線型磨耗較慢
圖3交叉紋磨耗太快了
我都是自己拿刻磨機畫線(要有一點深度約1MM)
100CC碗公畫7條斜線
125CC碗公畫10條斜線
畫完再拿粗砂紙修線的毛邊(這一點一定要做到)

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我是用第一種
咬合度很不錯
但是要配合專用蹄片
原廠用下去很吃 一下就光了
(這東西不是吃蹄片就是咬碗公)
轉速一拉 鐺的一聲就咬合

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關於離合器，目前在考慮
長久馬力、雞牌、零四
不曉得大大們覺得可以搭配以上的碗公嗎？

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長馬不錯...
我裝了一年半...
騎了2萬公里有了
一直都在用壓花..鑼紋....等吃離合器皮的碗公..
但長馬的皮...我感覺還像新的...倒是碗公很快便光滑平面

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目前市面上常見的碗公，抓力效果比較顯著的有兩類：
加工系
雕紋、劃線、壓花、打洞
原理都一樣就是快速的將蹄片磨合完成，以換取較大接合面積，
但其實最大接合面積應該是光滑面才對(中、小學應該有學過)，
也就是原廠碗公那種光滑沒有紋路的接合面積最大。
只是原廠光滑面碗公與蹄片的磨合期非常、非常、非常之長.....
在這段期間當中，只要發生碗公微變型(失去真圓度)，
亦或是碗公軸心偏掉(角度)，那麼距離光滑面完全磨合將更是遙遙無期。
同樣的情況，如果是加工系碗公，偏一點角度不用多久蹄片又會被吃平，
所以可以保持在非最大接合，但還算是良好接合的狀態。
材質系
鑄鐵(拿鈦魯 or 球墨FCD)
詳細一點的資料都是原文的，Google了兩個中文簡介連結大概瞭解一下，第一個連結有顯微鏡放大圖，
由於材料本身已轉換成球化結構，故可以有效的提升磨擦系數。
中碳鋼
鐵在練成鋼之後，含碳量的多寡決定製造用途，一個原廠碗公的性質偏向低碳鋼至熟鐵之間，
本身鋼性較差，傳動長時間運作又加上散熱不良，碗公就容易退剛(燒到變型失去真圓度)，
中碳鋼相對的具備較佳的鋼性，可耐的高溫上限也相對高出許多。
特殊合金
他都叫特殊合金了，也就是廠家有他的專利配方在裡面，
自然是查不到資料，這邊有就有待版上強者補充了。
加工系要不就是吃碲片吃很兇，要不就是紋路被磨完就失效，
所以手上有工具，或是有時間經常拆傳動檢查的或許可以考慮，
優點是效果很明顯，通常一裝上就馬上見效。
材質系通常價格高一點，但其實也沒高多少(材料不貴，貴在工序)，
只不過有些賣家會利用文字，讓人以為球狀鑄鐵是什麼特殊配方的合金，
然後把價錢拉高在賣，但球狀鑄鐵確實存在著球化成熟度高低的問題，
估且相信那些拉高賣價的產品，在材質處理上的成熟度較高，
亦或是工序處理比較精細，如:配重、平衡、真圓、切削等.....

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感謝分享～著實長知識的一篇文章!
那再請教一下有些所謂的"碳纖維離合器"
是代表什麼呢？
是說有含碳纖維的皮比較硬嗎？
離合器皮硬、皮軟有差嗎？是單純損耗率高低而已嗎？
還是有其他因素～
[ 本文章最後由 arthur0837 於 2011-1-25 13:49 編輯 ]

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