請教 追風 噴合油泵浦調整 與 供油調整(文多)

[quote]原文章由 夜韓楓 於 2011-1-25 20:07 發表
小弟的車是機油泵浦的噴合油          1. 建議你改預混....機油比例比較好抓....也沒有機油泵浦那裡管子阻塞的問題101.gif  我曾經阻塞過吃不夠機油高速縮缸093.gif 後輪鎖死...
                                                                                                                                                                                  汽缸頭的話有車過  2. 車幾條? 3.還有缸壓多少?

  4.當然要重配...不然怎麼會準....如果你有改加速管 建議你改芭樂  進氣會比較順   拉轉也會084.gif

[ 本文章最後由 3013feng 於 2011-1-25 21:25 編輯 ]

版主的po的資料不夠,想請問:
59缸有挖進排掃氣嗎?
燃燒室有挖大嗎?
上下墊片各用哪一種?墊幾片?
排氣管用哪支?
追風並不是一昧的塘大缸才會跑!

小弟的車是裝pwk化油器,所以無法與你分享
之前朋友的車59缸跟你裝一樣的化油器
配msp管  但汽缸有挖  裝巴樂
印象中主油嘴好像就用到152~155了喔

小弟朋友的現役rzr裝56.5缸(有挖進排掃氣)
裝pwk28+msp 趴車錶速都還有170up

活塞穿孔一般來說應該都是油汽過稀
就算要設定稀薄燃燒  主油嘴應該至少都要13x起跳了
挖缸是一門功夫  調化油氣又是另一樣學問了
共同努力吧~!

[ 本文章最後由 fanmilun 於 2011-1-25 22:24 編輯 ]

感謝前輩的回覆~

汽缸頭的話小弟是拿原廠跟我現裝的比較燃燒室有比較大
缸壓多少沒儀器 就不知道 110.gif

59缸氣道 進汽 掃氣 排氣 都有加大...掃氣部分覺得用太大比墊片紙的輪廓
大概大3mm

上墊片是墊銅片大約1mm厚度 下墊片紙大約2mm厚度 就大概是這樣

排氣管是用NSR的MSP管改的 把前段啪成追風可以裝的角度

小弟也不想塘那麼大093.gif   車子從我老爹手上就已經58缸了...
整理時就把他塘到59缸093.gif  ...  小弟比較加速方面 扭力方面101.gif
因為台灣沒有那麼多路給你拉尾速

可是滿好奇前輩的改法與配法
可不可以透漏一下"眉角"

[ 本文章最後由 夜韓楓 於 2011-1-25 22:25 編輯 ]

把空濾外蓋拔掉,自己想辦法固定海綿
主油嘴從155左右下去試
或是找個有玩追風的車友幫調比較快啦
哈~~~~084.gif

拔掉喔 093.gif  小弟拔過  這樣流量太大會NOGO
請問一下前輩您的引擎週邊是怎麼搭配的 化油器跟管子這些100.gif

身邊懂追風的就我老爹跟我伯伯
他們都說 車子跟東西都給你了自己慢慢摸108.gif

不知道我老爹怎麼改的 那時傳給我的時候外觀很破舊
但是內部非凡  快又耐操又好騎
但是過我手變成 更快 不耐操 但還是好騎

缸壓想辦法找車行借來量      缸壓過高引擎容易過熱出問題......一般超過8我覺得就過高....     高雄有一位網拍賣家很會修追風..  .我勸你還是跑去找他抓一下問題....101.gif                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       前幾年追風俱樂部還有人找MSP工廠團購翻造十九節管...你卻去用NSR管真是無言093.gif

[ 本文章最後由 3013feng 於 2011-1-26 21:34 編輯 ]

都住高雄阿 改天我帶你去南部的追風達人那邊幫你看看 PM在約~~

原文章由 夜韓楓 於 2011-1-25 22:55 發表
拔掉喔 093.gif  小弟拔過  這樣流量太大會NOGO
請問一下前輩您的引擎週邊是怎麼搭配的 化油器跟管子這些100.gif

身邊懂追風的就我老爹跟我伯伯
他們都說 車子跟東西都給你了自己慢慢摸108.gif

不知道我老爹怎麼改的 那時傳給我的時候外觀很破舊
但是內部非凡  快又耐操又好騎
但是過我手變成 更快 不耐操 但還是好騎

拔掉會nogo 拔掉外蓋只是小case而已吧
魔人級的幾乎都是不裝的
你的車拔掉會nogo只能說是你的化油器沒調整好
找個會玩車的車友幫你調化油器比較快啦
因為每個人的氣缸挖法不同
排氣管不同  化油器不同
變數太大了啦

依朋友之前的車59缸挖進排氣
巴樂+msp+大王化
油嘴配置是152,45  油針一
混合比1 1/4圈
參考看看囉

[ 本文章最後由 fanmilun 於 2011-1-26 22:23 編輯 ]

原文章由 3013feng 於 2011-1-26 21:32 發表
缸壓想辦法找車行借來量      缸壓過高引擎容易過熱出問題......一般超過8我覺得就過高....     高雄有一位網拍賣家很會修追風..  .我勸你還是跑去找他抓一下問題....101.gif                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       前幾年追風俱樂部還有人找MSP工廠團購翻造十九節管...你卻去用NSR管真是無言093.gif

我看過小n的msp管,說真的光看管子就搖頭了!190.gif
不過,缸壓錶量出來的"缸壓"跟"壓縮比"是不同的喔
這是追風魔人級的T大說的
不是我說的喔!084.gif

感謝前輩的回覆!!
小弟現在對長程旅途有陰影...怕怕的 093.gif
把車子搞好一點在來去找達人

大王化原裝配置油嘴是152、45沒錯
小弟當時是 空濾跟芭樂 下去測試調整 怎麼調都是過濃108.gif

小弟調化油器的方式是 :
先發動車 然後油門催一點保持不熄火 然後把"俗漏" 螺絲旋出來
放油門時讓阻風門可以放到底 再把混合比螺絲鎖到底
之後催油門催到 要拉轉不拉轉 那個點 慢慢退混合比螺絲 聽排氣聲
退到轉速拉到最高的那個點之後回油看 轉速下降的速度 太慢在鎖進去一點
太快在旋出來一些 然後放油門聽"俗漏" 穩不穩定 轉速大約1千5轉
"俗漏"的螺絲小弟都沒在調 以上是小弟的調法不知道 對不對

不過我這支NSR移植的MSP管 當時伯伯測試 58缸 引擎週邊不詳 傳動齒比不詳
但有改高速電盤 用Y牌的名駒R1 去測速 尾速可達200之多 他說這支管子還不錯