風阻和TIGRA (1/17新增 工業設計)

這跟我跟一開始說的不是一樣@@

原文章由 life810323 於 2011-1-16 22:42 發表


工業設計是指他們造車技術不好，還是外觀設計不合乎你的口味??
售價來看，雖然他是台125
但是這次的評比，大家拿什麼跟他比，RACING150，NEW FIGHTER150
多人家一萬多塊的車，但是PGO只用75800就讓你有這樣的動力不好嗎???
讓你有這樣的配備，雙碟(125市場中有幾台有這樣的配備)
儀錶板的功能多到很誇張(比我X HOT還多)
車廂裡的車充，防盜。哪一點你不滿意嗎???

125CC配前後碟煞~是為了日後動力大改~幫車主省下一筆錢(鼓煞改碟煞真的有貴)
以上為個人隨便說說~哈
說真的制動永遠不會嫌它太利~只會嫌它煞不住
鼓煞我是真的用怕了!!
大家用鼓煞應該也有煞不住硬要往洞鑽(必要關頭時跳車比較快)的經驗吧!!
大大說說到儀表功能~說實話我比較喜歡X-HOT的錶
等車到或許我會考慮上一下~哈

原文章由 a8y399454 於 2011-1-16 23:33 發表
車子已經這麼有誠意了還能嫌成這樣喔!?
樓主可以解釋一下最後一句話嗎?
我不敢相信有人還能嫌地瓜的售價......

當我聽到水冷引擎~75.8k預購價~我都HIGH暈了!!馬上請車行叫pgo業務過來~衝預購哩!!

原文章由 波波 於 2011-1-17 00:47 發表
講白了，越少人牽PGO，我們這些已經牽PGO的人就越稀有
至於風阻...
小弟是認為機車影響較小
PGO所測試風阻的應該主要放在空氣流向與散熱
速克達再怎麼趴車，身體也會突出車外，每個人的風阻情形也不同
汽車是因為人是在車內，受到的風阻是全由汽車外型影響到操控性與穩定性，因此車子的風阻較為機車重要

沒錯~越稀有越好~稀有度!!可別像雷霆與FT.勁戰一樣滿街跑~
個人也覺得空氣流向以散熱為主~有進有出~不然有進沒出我都不知道哪裡在散熱了!!
至於風阻的問題~誰又說的準呢?說了沒有大家可以認同的數據~好像也是紙上談兵不是嗎?
曾經車種R6~風阻這問題!!我也不知道耶~我只知道要趴車~不然風壓會讓你右手乖乖收油門!!
至於汽車風阻大與小~好開就好哩!!

原文章由 s94011209 於 2011-1-16 23:39 發表
不對吧...
空氣經過車頭時風阻一定要小 不然怎麼跑的快?
下壓力對於車身的操控性有顯著的提升
因此跑車的後方都會加一個大大的尾翼(因為跑車大多後驅)
讓風流經車尾時讓氣流往上
於是對汽車造成一股下壓力
所以跟你所說的完全是兩回事喔...
有錯請糾正

常常在開的10頓半大貨車~在西濱高架~還不是油門到底~指針近似插底~加速與尾速~也還不賴哩!!
ps:貨車車頭~近似90度的面~風阻不就大到嚇死人呢?
把大貨車當成跑車在開~哈

[ 本文章最後由 zerometal 於 2011-1-17 10:23 編輯 ]

原文章由 小賢 於 2011-1-17 00:25 發表
人家要買車又不是要花到大家的錢幹麼砲那麼兇！？093.gif

也許人家屬意熱門車種而熱門車種有它設計成熟的地方很多人愛也沒什麼不好啊~
GMAX前後碟中置避震結果很多人還是選勁戰啊~
TIGRA前後碟水冷結果很多人還是覺得勁戰好看啊~
GSR、ADD大車廂又省油結果很多人還是覺得勁戰很會跑啊~
FIGHTER也沒勁戰會跑啊~
不要跟我說拿原廠來比喔~車買來多半會改嘛~~~


一台車那麼受歡迎就是表示它的設計好合大家的胃口很順應潮流所以大家都愛！所以有什麼好吵呢？


好了我真的沒有砲什麼喔~只是打個比方不要太認真喔~

TIGRA大家在這麼的說好跟吵吵鬧鬧
TIGRA的銷售量始終會排在第2集團拉

不變定律山葉光陽三陽

原文章由 gby206 於 2011-1-17 08:53 發表


TIGRA大家在這麼的說好跟吵吵鬧鬧
TIGRA的銷售量始終會排在第2集團拉

不變定律山葉光陽三陽

這正所謂青菜蘿菠各有所好~

TIGRA大家在這麼的說好跟吵吵鬧鬧
TIGRA的銷售量始終會排在第2集團拉
不變定律山葉光陽三陽

總覺得你的文章始終沒有深度可言

來點不一樣的吧

看久了 都沒有梗了

我好希望你能發表一篇可以供大家參考討論的精彩文章  

要有建設性喔

PGO車跑不快~~

真的~~我的叉燒真的跑不快~~
但是他很穩~~很放心的讓我可以高速過彎~~
前後碟讓我很有信心~~
雖然目前還是原廠胎~~但是夠用了~~

PGO還是少點人騎比較好~~
失竊率不會那麼高~~

請鎖好你的叉燒錶(誠心建議)!XD

肉包鐵的機器是要吵啥風阻…

原文章由 小賢 於 2011-1-17 13:31 發表
請鎖好你的叉燒錶(誠心建議)!XD

哈~~說真的~~我現在最怕的還真的是我的表咧~~~
不怕車被幹~~只怕表被偷~~~093.gif

原文章由 s94011209 於 2011-1-16 23:39 發表
不對吧...
空氣經過車頭時風阻一定要小 不然怎麼跑的快?
下壓力對於車身的操控性有顯著的提升
因此跑車的後方都會加一個大大的尾翼(因為跑車大多後驅)
讓風流經車尾時讓氣流往上
於是對汽車造成一股下壓力
所以跟你所說的完全是兩回事喔...

有錯請糾正

據我所知，尾翼 需要在140KM以上 才能有作用
作用並非您說的，而是讓車輛後方真空帶較小，作用是擾流，而非增加下壓力!!!