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風阻和TIGRA (1/17新增 工業設計)

来源: 心得 wei.tang 2011-1-16 21:03 只看這個作者 |閱讀模式
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去年TIGRA公開參加澳門賽  剛好兒子要買它牌車  勸他等tigra外形修改和賣價公開再比較

結果今天讓他大失所望  討論老半天  他還是沒興趣  無論如何畢竟是他將來要騎 只好尊重

不過期間兒子提到tigra外形風阻 版上亦有討論 因此把我對兒子的解說大意貼上網 提供大家參考

求學時夢想到華航修飛機   所以 流體力學和發動機 ..等學科很用心讀 關於阻力簡述如下

風阻壓力 = 1/2 * 空氣密度 * 截面積 * 風阻係數 * 速度平方
[/color
風阻係數 以各汽車廠牌為例
LEXUS                   LS430                 0.26
BMW                     7                         0.29
TOYOTA                ALTIS                  0.3
FERRARI               F430                   0.345
+
由此觀之  造型方正的 LEXUS   LS430 竟然最低
          FERRARI    F430   卻很高
所以風阻係數不能僅由外觀判斷  速度不計的話  影響最大的應該是 截面積------  一定要趴下騎車  

又速度對風阻的影響是平方  所以100公里時速是50公里時速的4倍  相較之下外形又不重要

結論 PGO的風洞實驗應該是以水箱散熱所照造成的影響為主要考量 公開畫面應該是強調設計團隊的用心

畢竟到目前為止沒有任何一家汽機車廠公佈上述公式計算結果  所以討論風阻沒什麼意義 真要快 不如趴著騎

速克達是大眾車  設計一定是取最大公約數 不滿意是必然的

我個人對PGO的努力是有感動的  不過對工業設計及售價是失望的

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  工業設計的定義:「就批量生產的工業產品而言,憑藉訓練、技術知識、經驗及視覺感受,而賦予材料、結構、構造、形態、色彩、表面加工、裝飾以新的品質和規格,叫做工業設計。根據當時的具體情況,工業設計師應當在上述工業產品全部側面或其中幾個方面進行工作,而且,當需要工業設計師對包裝、宣傳、展示、市場開發等問題的解決付出自己的技術知識和經驗以及視覺評價能力時,這也屬於工業設計的範疇。」

  也就是說工業設計者必須考量  產品的機械性能和整體外型線條的搭配  顏色  材質  音效  還要考慮產品使用時的人機工學
  更進一步的工業設計者  會考量到產品的生產方式  材料的選擇  成本及展現產品的特色。
藉由改善產品的可用性  來使產品更有價值  更低生產成本  更高的產品魅力。

以tigra為例  它的各項性能外觀可能讓很多消費者願意花7.88萬元購買  但也有人會因為散熱進氣口  大燈
  儀表  避振器......等等  而覺得不值7.88萬因此拒絕或延後購買  期待降價或修改
以我個人觀點  我寧願儀表是傳統指針式  也不要每天看著自己不喜歡的液晶造型  再加上只有3色  所以我會期待降價或修改

                          


[ 本文章最後由 wei.tang 於 2011-1-19 17:02 編輯 ]
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cafe2288 + 5 法拉利的風阻係數是要下壓力巴... ...

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網友回覆43

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感謝~分析!!但好專業....看不懂!!
3#
犁田 2011-1-16 21:34 只看這個作者
個人認為...
汽車跟機車不能比...
汽車速度越快風阻應該要更大吧...
沒風阻應該就沒有下壓力.....
法拉利沒風阻我想會飛起來!!!
所以我是認為風阻跟速度是正比....
很專業..真的看不懂風阻和TIGRA (1/17新增 工業設計)725

不過

速克達頂多時速100左右..風阻的影響,我想不會大到哪去吧

時速300  可能就會飛起來...風阻和TIGRA (1/17新增 工業設計)4560

就跟樓上說的一樣 風阻跟速度是正比
一段情,要用多快的速度
才能夠甩開疼痛
要經過多狹窄的彎
才能夠看見這段情的最後

回覆 1# wei.tang 的文章

售價還好吧,
我同學買NEX 75K辦到好,
我到覺得買地瓜比較實際。

NEX對我來說只是車廂大了點風阻和TIGRA (1/17新增 工業設計)6452
其它地瓜可都是贏的(對我來說)
看了N篇測試感覺PGO能給的都給了 這種售價也挺符合了。
7#
ewing 2011-1-16 22:00 只看這個作者
請教一下~

國內機車廠有那台是符合您上述所說的低風阻

<工業設計以及售價是標準公認>

願聞高見
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a8y399454 + 5 GTR AERO??XD
life810323 + 5 我也想聽看看!!!

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回覆 4# 萊薩茵 的文章

= =?   成正比?!?!

應該是成反比吧~~

風阻越大  速度越快= =?

回覆 8# a0918862821 的文章

應該說

速度越快 風阻力越大

125CC 造型曲線

視覺上的感受比實際理論數值

影響大很多
機車不只是"機車"而已!
原文章由 wei.tang 於 2011-1-16 21:03 發表 風阻和TIGRA (1/17新增 工業設計)4580
畢竟到目前為止沒有任何一家汽機車廠公佈上述公式計算結果  所以討論風阻沒什麼意義 真要快 不如趴著騎

速克達是大眾車  設計一定是取最大公約數 不滿意是必然的

我個人對PGO的努力是有感動的  不過對工業設計及售價是失望的


工業設計是指他們造車技術不好,還是外觀設計不合乎你的口味??
售價來看,雖然他是台125
但是這次的評比,大家拿什麼跟他比,RACING150,NEW FIGHTER150
多人家一萬多塊的車,但是PGO只用75800就讓你有這樣的動力不好嗎???
讓你有這樣的配備,雙碟(125市場中有幾台有這樣的配備)
儀錶板的功能多到很誇張(比我X HOT還多)
車廂裡的車充,防盜。哪一點你不滿意嗎???
遇到遠燈殺手,我就會開啟魚眼光束砲
轟轟轟~~~~