風扇蓋附近破了洞

今天想說洗洗車,然後把車廂拿了起來發現我風扇蓋附近破了一個洞
我想可能是之前車禍時壞的吧
不過那車行也太...了吧 竟然沒檢查到那邊破了093.gif

請問如果放著不管他會怎樣嘛??

我在想...
拿膠布貼起來應該就可以了105.gif
(以上不負責任的發言

導風總成最主要是要
把風扇吸入的風集中
以利引擎冷卻
因為機油道會從那邊經過
引擎冷卻最主要是靠
機油把多餘的熱能帶走
若你的車不是水冷
建議~換個新的吧
不然不知道引擎過熱會怎樣

照這樣說
應該補起來就沒關係了吧
別讓那邊漏氣

引擎正常工作溫度為80~93度C左右
此溫度下引擎最拿發揮工作性能，且較不損傷機件
缸內混和氣燃燒最高溫為2300度C左右
所產生的能量只有30%可做功
其餘約有70%的以熱能的方式損失
若沒有適當的冷卻裝置
會造成引擎機件軟化或燒毀
所以冷卻系統的重要性就可以看出來啦0.0

但過冷過熱都會有影響

引擎過冷--->功率降低
                  油耗增加
                  機油劣化
                  潤滑不良
引擎過熱呢?
                 功率降低
                 容易熄火
                 機件耗損
                 潤滑不良

冷卻系統以現在來普遍來說分為--->氣冷
                                                  水冷
                                                  油冷

看大大的車是速克達氣冷式~所以其他就先不講辣

氣冷式又分為三種--->自然冷卻
                               強制冷卻
                               半強制冷卻
自然冷卻---->舉例來講，像KTR、野狼等等
                   利用汽缸體上的散熱鰭片，在行駛時
                   與外界空氣直接接觸，順便帶走多餘的熱
強制冷卻----->利用引擎運轉時，曲軸帶動風扇
                    立用空氣強制對流的特性，將外界空氣直接吹至鰭片
                    將引擎作工多餘的熱量帶出
                    例如GTR、競戰、RC、FT.....等等一堆
                    這種方式，都會在引擎周圍設置導氣罩
                    這總方式可使冷卻空氣集中，且不會有亂流
                    更重要的是，風散由引擎轉速控制
                    低轉速時風流量小，高轉速時風流量大
                    比較起來，效率比自然冷卻式好
半強制冷卻式---->直接舉例講比較快
                         例如，酷龍跑車版就是了
                        他有特殊設計的特殊導氣罩
                        比起酷龍街車板
                        更能集中導入更多空氣

大概就這樣XD
怕剛剛回覆的有點簡略
所以回復一個更詳細的
所以大大還是把他補起來或換掉吧
不然散熱效率不佳
最後苦的還是自己的荷包
以上

[ 本文章最後由 冷冷冷楓 於 2011-1-13 17:00 編輯 ]

可是我剛剛去問車行
他說沒關係093.gif

應該是他懶的換吧 093.gif

其實看車子有沒有過熱  或者你的奇濛子
其實換一換吧  一個應該也不會說太貴
對吧

原文章由 fallinyen 於 2011-1-13 15:18 發表
今天想說洗洗車,然後把車廂拿了起來發現我風扇蓋附近破了一個洞
我想可能是之前車禍時壞的吧
不過那車行也太...了吧 竟然沒檢查到那邊破了093.gif

請問如果放著不管他會怎樣嘛??
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..你已經破裂部份....去車行可以換新或修一下補洞就好OK

當然沒關西阿= =
壞更大的再去找他就好XD