酷龍&NK龍 37芯前剎迷思(新問題)

最近在新車仿賽龍跟NK龍間抉擇

以下是各自的優勢(敝人看法)

仿賽龍:
全車整流罩
指針式轉速表(我的菜)
仿賽外觀

NK龍:
37MM前剎!!!(迷思所在!!!)
較輕的車身(鋁合金車架)
很美的浪花碟!!!

想請問:
37MM前剎跟33MM前剎有差很多嗎?
就是一騎上路就能發現的差別
還有聽說NK龍比較不震
這是仿賽龍很震的意思嗎??
震是引擎的鎮還是把手的震??

還有
如果我牽仿賽龍
可以請他在出廠時幫忙裝上NK龍的浪花碟嗎???
(因為聽說酷龍是接單生產 固有此疑問)

麻煩各位大大了

[ 本文章最後由 a122611599 於 2011-1-17 22:33 編輯 ]

我朋友是仿賽龍改NK前總成.騎起來馬上的感覺是.頭很重= =

不要把37MM神化.原廠設置還是舒適.不過遇到坑洞是比33MM好很多

建議仿賽龍改法斯特33MM全可調前叉.才一萬出頭

效果比37MM好很多.也比較輕

倒是想知道接單生產能不能有仿賽外觀鋁合金車架（雖然差別不大）但爽不不一樣

唉~最近迷思的用法~，怎麼會變成這樣............................

迷思應該是用在有自我意見 而提出來  並非使用在問句....

個人覺得37跟33  剛性還是37強。連帶影響的就是騎乘的穩定度

原廠才不會幫應消費者要求換裝NK浪花碟
要換也是車行

NK浪花碟沒多少錢，１０００多一點點

[ 本文章最後由 louis2923768 於 2011-1-11 23:28 編輯 ]

37MM跟33MM不會因為粗一點就不會甩頭

畢竟國產龍他的速限就只有這樣

不要神話它倒是真的^^

NK的鋁合金車架倒是可以考慮入手^^加油

原文章由 04896985 於 2011-1-11 23:09 發表
唉~最近迷思的用法~，怎麼會變成這樣............................

迷思應該是用在有自我意見 而提出來  並非使用在問句....

個人覺得37跟33  剛性還是37強。連帶影響的就是騎乘的穩定度

迷思應該是指說對於先前輿論有誤解。

然後單靠自己一直無法想通，而且無法分辨兩者或多者的好壞吧

總之就是有種被誤導的感覺，然後已經在腦中烙印下來了~

現在想改過來的意思吧好像

原文章由 04896985 於 2011-1-11 23:09 發表
唉~最近迷思的用法~，怎麼會變成這樣............................

迷思應該是用在有自我意見 而提出來  並非使用在問句....

個人覺得37跟33  剛性還是37強。連帶影響的就是騎乘的穩定度

http://dict.revised.moe.edu.tw/c ... ;cat=&imgFont=1

教育部所編的國語辭典，對「迷思」這個詞有下列解釋：

神話﹑幻想。為英語Myth的音譯。泛指人類無法以科學方法驗證的領域或現象，強調其非科學﹑屬幻想的，
無法結合現實的主觀價值。
如：對古老中國完美的幻想，是千古以來文化的迷思。



所以NK龍的37mm前叉是一個神話，是科學無法證實與探討的現象阿............

[ 本文章最後由 abrahamese 於 2011-1-12 14:26 編輯 ]

那麼喜歡仿賽龍...又要穩的話

建議...把原廠前叉 "倒叉"如何阿

仿賽酷龍 會比較麻 是因為分離把是鎖再前叉面

震動傳導比較直接  相信  街車把 改分離把的車友 因該有此感受


不過戴個手套 就可以改善一些震動的感覺

至少坐位不會很震拉  不然坐墊會濕掉