GT125 化油版 有轉速 沒速度(已解決)

依照你的配置
尾速只有72實在有點誇張
珠子重量應該夠重了(原廠也才10.1x6)
H7A也是原廠規格
1000轉小彈簧我在改缸之前也是這麼配的
改變的是起步的接合
對尾速應該沒啥影響


個人覺得應該是皮帶或是離合器打滑

原文章由 andyjj 於 2011-1-10 13:40 發表
依照你的配置
尾速只有72實在有點誇張
珠子重量應該夠重了(原廠也才10.1x6)
H7A也是原廠規格
1000轉小彈簧我在改缸之前也是這麼配的
改變的是起步的接合
對尾速應該沒啥影響


個人覺得應該是皮帶或是離合器打滑

你好:
     請問皮帶或離合器打滑是什麼感覺呢?
     是不是有一點像nogo一樣會頓一下
      謝謝...

離合器打滑~~

起步時~那種雞雞叫抓不住碗公的聲音= =
還有~下雨天傳動突然進水也會XD瞬間拉高轉~車子不會變快反變慢

我知道這兩種打滑@@

原文章由 jiunlinn 於 2011-1-10 14:28 發表



你好:
     請問皮帶或離合器打滑是什麼感覺呢?
     是不是有一點像nogo一樣會頓一下
      謝謝...

其實高轉速應該就是打滑的狀態
以我的車為例，從新車到現在好像都沒辦法超過8000轉
原廠車時可以將近破百
後來改了61套缸、高凸、全套傳動、12框、M92齒輪
加速不錯，0到100媲美150等級的原廠車
破百很容易，但是尾速就是100出頭
轉速還是一樣，最高8000轉
你還可以到9000，真羨慕

開開玩笑

其實化油GT最有力的轉速大約在7000轉
太高或太低都不好
建議您先換皮帶，或是檢查一下離合器碗公的狀況
應該會有所解答

珠子配重 建議用11&12克 KOSO鈦珠 較耐磨

換條1500大彈簧吧 原廠彈簧是1200不是1000 1000幾乎是100cc在用的

離合器皮磨一磨 將碗公清一清 皮帶的話 一條可以撐很久至少2-3萬公里沒問題

你看一下有沒有裂痕很大 如果有就換掉

另外化油器.濾網 這類都要檢查看有沒有阻塞或太髒

額外一提
改完記得自己自己去把離合器做手工平衡
可以改善車子抖動問題

普利珠不是加重就有尾速
傳動這東西
大小彈簧去改變變速時間也有關連
包含開幣盤角度等等的...
另外GT125化油可以不必擔心尾速
他本身開幣盤是彎鉤
且2V體系車子
不要太過於在意尾速多少
把起中搞好
尾速基本能到100初就夠了

原文章由 andyjj 於 2011-1-10 21:43 發表

其實高轉速應該就是打滑的狀態
以我的車為例，從新車到現在好像都沒辦法超過8000轉
原廠車時可以將近破百
後來改了61套缸、高凸、全套傳動、12框、M92齒輪
加速不錯，0到100媲美150等級的原廠車
破百很容易，但是尾速就是100出頭
轉速還是一樣，最高8000轉
你還可以到9000，真羨慕

開開玩笑

其實化油GT最有力的轉速大約在7000轉
太高或太低都不好
建議您先換皮帶，或是檢查一下離合器碗公的狀況
應該會有所解答

最有力轉速大概是落在八千轉到八千五百轉之間
七千轉到七千五都還不夠
且八千到八千五
絕對不能掉轉
一掉轉
起步那加速力道就會被轉速帶走

改傳動記得把傳動蓋前的進氣管拔掉
外蓋多打幾個洞
增加散熱避免熱衰退

原文章由 andyjj 於 2011-1-10 21:43 發表

其實高轉速應該就是打滑的狀態
以我的車為例，從新車到現在好像都沒辦法超過8000轉
原廠車時可以將近破百
後來改了61套缸、高凸、全套傳動、12框、M92齒輪
加速不錯，0到100媲美150等級的原廠車
破百很容易，但是尾速就是100出頭
轉速還是一樣，最高8000轉
你還可以到9000，真羨慕

開開玩笑

其實化油GT最有力的轉速大約在7000轉
太高或太低都不好
建議您先換皮帶，或是檢查一下離合器碗公的狀況
應該會有所解答

其實它的轉速就是在液晶表上快速的在8000-9000閃爍
不知道正常狀況下是不是真的能到9000轉....

另外綜合以上意見 我也覺得是皮帶打滑的問題
雖然皮帶外觀都正常...但畢竟也1萬多公里了...
先換掉再說  ....

先清理傳動 換一條皮帶吧
我也是GT125化油    一萬多公里皮帶就一大堆裂痕了
我珠子全部9G 上一百也是沒問題(表速)  加速也很OK
我懷疑是你碗公跟離合器抓不住   還有 小彈簧真的不需要去改
多多愛惜你的車 常常去整理一下傳動  每隔5000或10000大保養
車子久了還是一樣會跑
建議你 不要傳動挖洞     跑個長途就需要清理了 很麻煩
原廠車唯一最不需要改的應該就是開閉盤了吧

如果是全原廠的話
正解是在 7500rpm (9.8ps/7500rpm)

然而動過傳動、進排氣，或是改缸
整個動力曲線都會有所不同

如果真的很講究

最好還是上馬力機
知道正確動力曲線
再配出最合適的傳動