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Osram 歐司朗 All Season Off-Road 黃金燈泡實裝

来源: 照明 Julius0621 2011-1-8 23:31 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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話說日前針對目前愛車的大燈表現感到不太滿意,因此萌生了想要更換燈源的念頭。

雖然目前車上裝的是 Osram 60/55w 的黃金燈泡(疑似正廠清光,台灣鍍膜,見註1.)

但使用了也有好一段時間,總覺得似乎有老化的跡象。

很久以前曾經上過 HID,對於那亮眼的表現念念不忘,因此也考慮是否要再度移植 HID 到愛車上。

礙於目前法規以及重機『定期』驗車的問題,幾經掙扎後,還是選擇了省事的鹵素燈泡。

既然有了方向,接下來就是挑選可行方案了。

因為不想自己的燈具受到黑心產品的荼毒,所以只從 Osram 以及 Philips 兩家領導廠商作選擇。

做了一些功課,各自挑選兩家廠商在 60/55w 這個級距的頂級規格:

1. Philips X極光(宣稱+80%)
2. Osram 夜光星鑽(宣稱+90%)

既然有了規格與目標,接下來就是付諸實行了。

找了高雄的各家汽車賣場(車X屋、金X昇、八X屋),卻遲遲買不下手…

主要的原因還是卡在『價格』的因素!

X 極光在高雄的汽車用品店找到的最佳價格將近 1400(兩顆),夜光星鑽也要將近 1300(兩顆)

而且這都已經是賣場的折扣價了,和中北部以及網拍上的查到的價格真的有段差距。也因此,猶豫掙扎了好幾天 。

回家之後,不甘心的繼續作功課…最後,在網路上發現了下面『由不知名網友』整理出來的 Data Sheet

也就是兩大廠原廠提供 H4 規格測試流明值數據:

OSRAM
60/55 W 1650/1000 Lm 標準型  Standard
60/55 W 1700/1075 Lm 黃金超級型  Allseason Super +30%
60/55 W 1900/1150 Lm 銀星之光 Sliver Star +50%
60/55 W 2000/1250 Lm 夜光星鑽 Night Braker +90%
85/80 W 2400/1750 Lm 黃金加強型 Allseason Off-Road +30%
100/80 W 2600/1500 Lm 加強型 Off-Road

PHILIPS
60/55 W 1650/1000 Lm 標準型  Standard
60/55 W 1700/1075 Lm 超值型  Premium +30%
60/55 W 1895/1148 Lm 超勁光  Vision Plus +50%
60/55 W 1895/1148 Lm 夜極光  GT +50%
60/55 W 2000/1200 Lm X 極光  X-treme Power +80%
100/90 W 2600/1620 Lm 競賽型 Rally
130/100 W 3250/1820 Lm 競賽型 Rally

在這裡要補充一些觀念,所謂的 W 就是瓦特數,也就是消耗功率。P(瓦特)= I(安培)* V(伏特)

而流明 (Lumen),符號為 Lm。 是光通量的國際單位,簡單說就是是人眼感知的光能的量度。

在能量轉換(電能轉為光能)『效率』不變的 "假定" 下,流明和功率可以當作是成正比的。

然而,隨著科技與製程的進步,在相同的功率下,轉換的『效率』也會逐漸提升。

這也是為什麼同樣的消耗功率(W)會有不同流明值(Lm)的原因。

同樣的消耗功率下,能得到越高的流明,就代表能量轉換的效率越好。

回到主題,兩大廠的尖端產品(X極光、夜光星鑽)都有著較佳的效率,

因此同樣是 60/55w 的功率,卻能提供更佳的流明,這是技術與製程進步的結果

當然,也相對的反應在成本以及售價上。

(從原廠所發表的數值中,也可知道所謂的 +80%、+90% 並非是真正的流明值數值加成)

值得一提的是,在這個表格裡,我發現了 Osram 85/80W 黃金加強型 Allseason Off-Road +30% 這顆產品

雖然功率並非是標準的 60/55w 這個級距,但是他的功率轉換比卻異常的優異。

因此,我又開始在網路上針對這產品做起了研究…

沒想到,這顆產品,在我所能找到的評價中完全凌駕兩大廠的頂尖產品(X極光、夜光星鑽)

另一方面,價格也比這兩款產品便宜一階。

也因此,在優異的 C/P 值引誘下,它成了我的新目標!

當然,高雄的店家我只有在車X屋找到這款 Osram 85/80W Allseason Off-Road 黃金燈泡。

而且價格竟然還標著- NT$ 15xx,看了差點沒吐血!093.gif

最後,只好上露天買,雖然要等兩天,但是我相信是值得的。

終於在今天,總算收到了這款理想中的產品,於是迫不及待的裝了上去,並且和目前的燈泡做個比較。

以下就是開盒以及實測圖。

Osram 歐司朗 All Season Off-Road 黃金燈泡實裝2558
外盒包裝,硬盒兩顆包裝。

Osram 歐司朗 All Season Off-Road 黃金燈泡實裝7548
僅供參考的建議售價

Osram 歐司朗 All Season Off-Road 黃金燈泡實裝995
原廠公司貨的防偽標籤(有玄機喔,跟鈔票一樣)

Osram 歐司朗 All Season Off-Road 黃金燈泡實裝6003
開盒!漂亮的鍍膜。

Osram 歐司朗 All Season Off-Road 黃金燈泡實裝7670
產品上的標示,有 ALL 或 ALS 才是 Osram 在德國原裝『鍍膜』的黃金燈泡

Osram 歐司朗 All Season Off-Road 黃金燈泡實裝9199
左邊的是拆下來的 60/55w 舊燈泡,右邊的是 85/80w 新燈泡,鍍膜顏色不太一樣,這代表?

Osram 歐司朗 All Season Off-Road 黃金燈泡實裝1964
上車實地測試的環境。
採用『統一固定』的曝光(EV)值
ISO=400
快門 = 2.5s
光圈 = F8
固定曝光值才能看出差異。

Osram 歐司朗 All Season Off-Road 黃金燈泡實裝1340
舊燈(60/55w)的照明情況(近燈)
CB1300 的燈具照射範圍很廣,但範圍廣的代價就是不夠聚光。

Osram 歐司朗 All Season Off-Road 黃金燈泡實裝4248
舊燈泡(60/55w)的遠燈。
遠方的反光路標都被打亮了。

Osram 歐司朗 All Season Off-Road 黃金燈泡實裝1393
新燈泡(85/80w)的表現(近燈)
我相信這樣的差距應該很明顯了。

Osram 歐司朗 All Season Off-Road 黃金燈泡實裝4663
新燈(85/80w)的遠燈表現!
也是很威。

總結:
這款 off-road 的黃金燈泡果然敗的有價值。
明顯的差異讓人精神為之一振。Osram 歐司朗 All Season Off-Road 黃金燈泡實裝1811
如果你也有想升級的念頭的話,這款絕對是最佳的 C/P 之選。Osram 歐司朗 All Season Off-Road 黃金燈泡實裝5630

註1、
Osram 正廠『鍍膜』的『黃金燈泡』,都會在產品的盤面上註明 ALL 或 ALS
若無,則有可能是原廠的清光燈泡,再由台灣加工鍍膜而成的。
我車上的這顆 60/55w 就沒有 ALL 或 ALS 的標示。

PS.
這裡有一個網友的 blog 有關於這款燈泡相關的說明
我個人認為後半段有一些觀念很有參考價值,如果有興趣的話,值得一看。Osram 歐司朗 All Season Off-Road 黃金燈泡實裝3156

[ 本文章最後由 Julius0621 於 2011-1-8 23:35 編輯 ]

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a3973105 + 5 我也是用85/80w黃金燈..但我有加強光線組.. ...
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回覆 1# Julius0621 的文章

這位大大真是認真~我本來也想說找顆不錯的燈泡,但礙於荷包的限制Osram 歐司朗 All Season Off-Road 黃金燈泡實裝9296 我都是用材料行買的平價商品
http://www.ibo.com.tw/product_info.php?products_id=727
請問大大有改強光線組或是升壓器嘛?怎麼看起來這麼亮,有點不像黃金光的顏色
原文章由 boy91112 於 2011-1-9 00:32 發表 Osram 歐司朗 All Season Off-Road 黃金燈泡實裝5561
這位大大真是認真~我本來也想說找顆不錯的燈泡,但礙於荷包的限制Osram 歐司朗 All Season Off-Road 黃金燈泡實裝609 我都是用材料行買的平價商品
http://www.ibo.com.tw/product_info.php?products_id=727
請問大大有改強光線組或是升壓器嘛?怎麼看起來這麼亮,有點不像黃金光的顏色


其實,如果預算有限。
我強力推薦 Philips 的 60/55w 清光超值型(+30%)
這款一般來說大概在 NT$160 上下(可能還更便宜)
但是他的表現也真的很好,我前一台 CB400 就裝這顆,非常滿意。

另,我沒有加裝強光線祖之類的,只有改換陶瓷燈座。

最後,您說到重點了,沒有很黃!
就我個人的心得以及網路上的訊息綜合而言,Osram 的黃金燈泡就是這個調調。
如我上面引述的網友 blog:http://jalun.pixnet.net/blog/post/4094004 中所述
依據萊利散射的原則,懸浮物質容易對和他尺寸相近的光線產生繞射等現象使光線偏折,正好水氣的Partical尺寸與藍色光(短波長)相近,因此在雨霧環境中藍色光會被散射的最嚴重,而紅色光(長波長)因為波長較長的關係反而可以直接穿透這些Partical區域。
 因此,雨霧中使用較長波長的光線,較能使光線穿透霧氣而不是讓它們還在空中就被散射掉!可以達到在霧中照明的功用。

 但無論是紅色光或是純黃色光,皆不屬於人眼所習慣適應的顏色,除了會使視覺容易疲勞外,人眼對這些顏色的光線反應也較弱。

 為了避免視覺疲勞的問題出現,因此黃金燈泡問世了,沒有向傳統霧燈那樣黃,介於傳統燈泡和霧燈中間的燈色,希望可以在折衷下取得一個平衡。
 但這仍不是解決問題的最好方法,色溫仍然偏黃,對於長時間駕車時視覺疲勞的影響雖然較小,但仍然存在。

 最後,AllSeason,這是Osram家稱呼的,或者是AllWeather,這是Philips家稱呼的,這類的燈泡出現了,標榜可以應付全天候的天氣,尤其是惡劣天候下。
 這種燈泡很有趣,除了像傳統的黃金燈泡鍍上了黃色鍍膜之外,又再鍍上了一些不同的鍍膜,Osram AllSeason燈泡據說有鍍四層鍍膜,肉眼可明顯分辨的有在玻璃外層的藍色鍍膜,以及在玻璃內層的黃色鍍膜。
 在一般天候狀況下,大多數的光線通過黃色鍍膜呈現黃色,少部分的光線通過藍色的鍍膜而呈現藍白色,但混合出去後則是白略偏黃的淡淡金黃色!感覺起來,似乎真的比有些清光燈泡照出去還要再更白一些!不至於在夜間長途駕乘時對視力造成很大的負擔。
 而在雨霧天時,藍色部分的光線被霧氣散射掉,由於他本身就是少量,所以散射造成附近水氣被照亮的影響不太大,只剩下黃色的色光穿透霧氣。


真正的 OSRAM 黃金燈泡會『兼顧』不同情況(天候)下的照明表現。
在雨霧天,黃色的光線會比較明顯;在一般晴天,反倒就不會那麼黃。(原理如上引述 <== 重點)
這也是一些前輩認為黃金燈泡不應該『黃的像尿』一樣的緣故。

就我實際使用,我這光線打在地上,其實地上的光線真的和別人的清光差不多
(有比較黃,但是真的差不會很多)
以上,僅供參考嚕。

回覆 3# Julius0621 的文章

感謝大大的解說Osram 歐司朗 All Season Off-Road 黃金燈泡實裝8444
感謝分享

以前裝HID導致反射面霧化甚至龜裂

打算趁過年好好整理一下~

噴射車不敢裝太高瓦
上Y拍找OSRAM的64193ALS好了

回覆 1# Julius0621 的文章

大大 我想請問一下

你在 露天買到的價格是多少阿?

我也是在縣政府對面的汽車精品店(忘了名稱)

找到1580NT 這個價格ˊˋ

請問你是直上 加 換陶瓷燈座而已嗎?
7#
永昭 2011-1-17 20:37 只看這個作者
我是窮人.用歐司朗清光100/80w...........190.gif
人要靠自己&管好自己^^
燈泡分那麼多型
越野型我還能理解 但競技型是在競什麼?
比誰打下來的鳥比較多嗎?
參與人數 1經驗值 +5 收起 理由
奈米小安 + 5 有梗!

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原廠胎配對四
輪子停了 車子卻沒停就好笑了
9#
BALA888 2011-1-18 05:35 只看這個作者
WOW 你的車燈形狀好漂亮
因為我喜歡廣的大燈Osram 歐司朗 All Season Off-Road 黃金燈泡實裝7089
騎在沒有路燈的山路或者產業道路會比較有安全感....Osram 歐司朗 All Season Off-Road 黃金燈泡實裝1117
我是用飛利浦 100/90W 清光XD (G4改GP反射)
但是最近雨季一來...
想換流明直更高的燈泡Osram 歐司朗 All Season Off-Road 黃金燈泡實裝4993

只是...
先前有買了一顆飛利浦(台灣渡膜的)100/90w 黃金燈泡有夠黃的...Osram 歐司朗 All Season Off-Road 黃金燈泡實裝1328
在下雨的地面感覺也不是很棒...Osram 歐司朗 All Season Off-Road 黃金燈泡實裝1988
也在考慮該不該換成歐斯朗的????Osram 歐司朗 All Season Off-Road 黃金燈泡實裝7424

回覆 6# tmc98558 的文章

露天多爬幾頁
就可以找到原PO遇過的 再低一點的價位
這顆觀望很久了 一直想要敗
偏偏目前服役的菲利浦越野清光100/130W還沒退役@@
我想這顆歐斯朗應該不輸它才對
感謝圖文分享