爭取高速公路路權的理由

最終問題還是在於人
而且在台灣這種地小車多的這種道路現況
開放重機上去高速公路真的妥當嗎
加上會有哪種違規的不論是汽車或重機都會有老鼠屎
講白點就是高速公路開車的都在亂了還加上個重機老鼠屎上去亂
後果可想而知
加上開放後難保騎重機的人會不會爆量增長一增長老鼠屎就會越多
然後會不會更亂沒人知道
以現況來說我並不贊成開放重機上高速公路
要開放請汽車跟機車要分道開個重機專道這樣我認為是比較好的
以上是小弟的一些見解

因為地小車多，所以應該要有多元的交通方式來疏緩呀。

原文章由 fearless 於 2011-1-8 02:34 發表
個人第一次發文  請見諒
淺見如下:
當前爭取國道路權的兩輪車主想要上國道的目的是在於??
是賺錢or追風?
而目前國人上國道的目的又是在於?
有很大一部分是要賺錢吧!
出遊的話一年也才少數幾天為高峰期
而尚未開放兩輪的國道在平日尖峰時段已經塞成這樣子了
包括急著去談CASE的或是急著下班回去見妻兒的
而這時又看見兩輪來爭道
作何感想?
如果你們要上國的目的也是賺錢or談CASE我就沒話說
雖然說國道是大家的  無論是想出遊的還是想賺錢的又或者是想追風的
都應該能可以使用國道
但台灣社會的話
兩輪想上去還是得克服一些問題
無論是駕駛者心態或素質
但其中包含一點就是每天都要透過國道賺錢的社會人士
他們絕對不會願意讓兩輪上國道
讓國道更加壅塞
如有覺得我的想法有誤可以提出  共同探討
以上為一個寒暑假上班須高度使用國道並深知塞車痛苦之半社會人士的意見
謝謝

我覺得2輪上國道,交通會更好

4輪體積大,很多又只坐1~2人,浪費空間

假設1間公司有40人開車上國道來上班,1人1台=40台

跟40人騎車上國道來上班,1人1台=40台

何者較會造成交通亂像?塞車之類的?

1台車起碼要4~50萬,汽車也較耗油,保養稅金都高,不環保

機車個人認為250cc就可上國道,因為250cc極速130~140km,要破100km/時速,涼涼而已

而且車便宜,10幾萬就有

而且開放的話,一定漸漸的會有一些開車通勤的,變騎車通勤

這時汽車使用量會降,機車會升

而不是開放前本來1000台汽車使用量,開放後就一定,假設機車增加100台=1000+100=1100(錯的)

我的想法是...
現在的政府還沒準備好吧...

如果沒有人民持續的要求
我想政府永遠都沒辦法準備好...

原文章由 007 於 2011-1-11 13:24 發表

我覺得2輪上國道,交通會更好

4輪體積大,很多又只坐1~2人,浪費空間

假設1間公司有40人開車上國道來上班,1人1台=40台

跟40人騎車上國道來上班,1人1台=40台

何者較會造成交通亂像?塞車之類的?

1台車起碼要4~50萬,汽車也較耗油,保養稅金都高,不環保

機車個人認為250cc就可上國道,因為250cc極速130~140km,要破100km/時速,涼涼而已

而且車便宜,10幾萬就有

而且開放的話,一定漸漸的會有一些開車通勤的,變騎車通勤

這時汽車使用量會降,機車會升

而不是開放前本來1000台汽車使用量,開放後就一定,假設機車增加100台=1000+100=1100(錯的)

照您所講的話哪直接用公車不是更好?

40台機車=40個人=一台公車

或是

40個人=20台汽車=1台公車

原文章由 梵天 於 2011-1-11 20:54 發表



照您所講的話哪直接用公車不是更好?

40台機車=40個人=一台公車

或是

40個人=20台汽車=1台公車

問題是假設40個人都住不同地方,都不同縣市,要怎麼載?

那為何那40台汽車不坐公車,要各自開車呢?

那是不是,開放機車上高速公路,造成更擁塞無關?

照你這麼說,大家都搭公車就好了,不要開車上高速公路,是不是更暢通

所以主要亂像是誰?

還是控制一下自己的黃金右手就好啦

考駕照的方式先改變，才有救，學日本、德國或是澳門，

而且如果改了，是全國有駕照的人(不分持有哪種駕照)

都要回去重考，

所以交通違規事項的罰金全部加重，

某些特別嚴重的交通違規，如闖紅燈、紅燈右轉(我時在分不出來這兩這本質上有什麼不同)酒駕還有無照更要特別加重，甚至給予刑事起訴。

我就不相信，台灣的道路狀況不會改變。

好好奇喔
為什麼會有人建議250機車可以上國道
大家這麼相信國產250機車的品質嗎??
雖然現在250機車騎到時速100很簡單
但是以國產製造的水準，真的有辦法支撐3.5小時時速100巡航嗎?(台北<->高雄)
X陽在設計的時候，應該不會考慮這種情況吧
要是突然開放了，說不定一堆車可能就掛在路邊吧
而且以現行高速公路速限110來看，時速100可能連遊覽車都覺得你是路隊長

如果真的要重機上國道
其實可以先用宜蘭高試行就好，路又直又平又新，而且平常日車也算順暢
試行順利，再推展到全國就好
雪隧前面也有一個礁溪收費站，也可以防止有人想偷跑到台北
如果真的要開放機車上高速公路，那車輛與駕駛人也應該有一定限制
要開放就要安全的開放
畢竟在道路上，個人的安全就是大眾的安全

另外繳多一點稅不等於權利大，繳稅金不是用來買權力的
政府徵收稅金，是基於公平比例原則下進行的(雖然現在還沒辦法完全公平)
如果稅金繳的多，那開 法拉利的人超速就不用罰了
那台灣很多富豪或企業，殺人也不用關了
那哪天我騎125機車繳紅牌稅金，我也可以上快速路囉
這觀念大家要導正，很要不得