(分享)雷霆150FI電系原廠升級改裝三部曲

車子從98年7月買到現在也有一年半了，跑了將近20000公里，電系升級改裝在今天才算改完，當初最主要是考慮保固的問題不過我現在只能說多慮了升級次序如下也是我想建議車友的
一.98年8月
   ※原廠整流器改光陽原廠LDB5整流器   最大的差異是：大大改善原來回油時嚴重的引擎頓挫感(也有人稱之『引擎煞車』)在跑山路殺彎時，進出彎都
   能一氣呵成，動力銜接流暢快速！尤其，開放式LDB5整流器電瓶回充迅速，時隔一年半再測電瓶電壓，目前仍然
   維持新車時的狀態，日後如果大燈改H.I.D，更不虞有電流電壓不足的問題
   參考文章
   http://forum.jorsindo.com/archiver/tid-2131481.html
二.100年1月6日
   ※加裝火星塞接地線，讓火星塞接地負極直接拉回接電瓶負 極，火星塞冒更換為勁戰的，以利修改火星塞內的電阻
三.100年1月6日
   原廠點火線圈改DINK250點火線圈
     根據師傅得說法此點火線圈可改可不改(雷霆的
   除非高速巡航，否則感受不會很明顯
   參考文章
   http://forum.jorsindo.com/thread-2148544-1-1.html
最重要是改LDB5整流器，再來是火星塞帽修改成0組值及及接地拉到電池喔
點火線圈如果原本已經是全晶式的，不急著要馬上換喔

[ 本文章最後由 agogonono2002 於 2011-1-10 23:31 編輯 ]

我牽kcc版的.....也有考慮到保固問題 .....所以不敢動工~等2年後吧~

原文章由 laiotw 於 2011-1-7 07:55 發表
我牽kcc版的.....也有考慮到保固問題 .....所以不敢動工~等2年後吧~

之前儀表總成進水到重慶北路維修中心免費更換，那時已經更換新的整流器LDB5了，技師除了沒提出異議外，還叫一位在場的KEN老闆過來看LDB5，還讓他試騎093.gif ，試試是不是像我說的引擎煞車少很多，油門變得輕快。

雷霆不適合使用光陽原廠LDB5整流器，講過很多次了....
已傳出許多不良案例
要使用市售加強版的整流器才可以

大大請問一下...
你說的市售加強版的是
店家用原廠LDB5下去做加強的嗎

原文章由 jockeyG5 於 2011-1-10 00:02 發表
雷霆不適合使用光陽原廠LDB5整流器，講過很多次了....
已傳出許多不良案例
要使用市售加強版的整流器才可以

你所說的不良案例是哪些狀況？我改了一年4個月一直都好好的

原文章由 gary80115 於 2011-1-10 01:24 發表
大大請問一下...
你說的市售加強版的是
店家用原廠LDB5下去做加強的嗎

請看這篇，還有最下面我發表的測試心得
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2113554&highlight=ldb5

原文章由 agogonono2002 於 2011-1-10 03:11 發表

你所說的不良案例是哪些狀況？我改了一年4個月一直都好好的

http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2161006&highlight=ldb5

http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2207756&highlight=ldb5

原文章由 jockeyG5 於 2011-1-11 01:04 發表

請看這篇，還有最下面我發表的測試心得
http://forum.jorsindo.com/viewth ... &highlight=ldb5


http://forum.jorsindo.com/viewth ... &highlight=ldb5

http://forum.jorsindo.com/viewth ... &highlight=ldb5

我是交給專業店家用的(他有乙級電工資格)畢竟電系的問題我不是很懂，配線接法真的很重要，我只能這麼說。曾經我給一個專業安裝H,I,D.的店家(也是有乙級電工資格)看我裝的LDB5，他說幫我裝的人有裝對，很多機車師傅對電系不是很懂而裝錯，僅此提供上述意見，提供版友參考。我的車怠速轉數正常，且不會有轉數亂飄的問題。

[ 本文章最後由 agogonono2002 於 2011-1-12 02:11 編輯 ]

裝的是有裝對，但是有沒有了解到本身車子發電特性那就另當別論了
如果安裝後都沒問題，恭喜你!!

請問您當初改DINK250點火線圈遇到與原車線圈線組接頭不同時是怎麼解決的?
是把插頭改掉就能直上，還是還要另外修改線路呢?