PGO TIGRA 125測試心得與零件流用性

穩定性與傾角問題
想必要以前後避震與輪胎來獲得改善了
至於
汽缸柱外移~改裝幅度也可以在加大
板主最後的一句看見一道曙光阿!!
搞不好日後的G-MAX200的缸可以直上!!
還蠻令人期待的!!
有一點個人比較有疑問~
如果測試以125cc同級車來做比較尾速與加速~會不會比較公平呢?

[ 本文章最後由 zerometal 於 2011-1-4 23:40 編輯 ]

對手的新勁戰也是全原廠嗎?

輪胎都配原廠的才準吧...

光上個６０１，　灣道穩定性多　25-40%　很正常...

請問下
那TIGRA大排氣量的版本有消息嗎?

還有 這車的穩定性跟RACING FIGHTER比起來又如何?
重心的高低?

也不知道pgo什麼時候會把這顆引擎上到g-max上，是要等還是先買4v150…

乎   還好RACING 跟 NEW FIGHTER 沒被放掉
不然真的   會傷心的勒^^
希望有影片可以看

前叉支撐性再好一些..我想過彎應該會些許改善!!

另...期於三台車的傳動狀況及該車公里數!!
畢竟引擎和傳動也是需要磨合的...

看到kin大的測試，似乎沒什麼意外
125cc的動力，還是不敵150cc

不過比較意外的是傳動組
離合器、碗公、普利組，用的是大組的傳動
是為了較高馬力的輸出嗎??

這顆引擎我想PGO，應該真的會套在G-MAX身上
最近PGO的動作頻繁
再加上三大牌的代表作都有出新款
K牌有超5、S牌有"NEW" FT、Y牌有10年式新勁戰
PGO的代表作G-MAX也想要出個新的吧??
超G-MAX?NEW G-MAX?還是......??

參與測試機種:TIGRA125.NEW FT150.Racing150.新勁戰125
3大品出現 大對決了
TIGRA125算是2v還是4v？？？

我被最後一句話吸引了.....
等待他放出消息