01/07新增NEW FIGHTER上長久馬力管+KOSO10G珠+KOSO1500大彈簧

99年年底真的發生很多讓我難過的事情

最難過的莫過於被閃光背叛了.....

所以跨年當天也沒什麼活動與安排了

與好朋友去陽明山看煙火+上泡個溫泉

但全程他閃光都陪著他   好像我變成電燈泡了=.=......

抱歉   離題了......

但令人開心的是  在元旦一大早  

麻吉就打電話來說     我的管子到了

於是就迫不及待的衝去找他安裝了.......

新年新氣象

希望99年的不順可以一掃而空

首先是剛滿兩個月的原廠管要先暫時卸任了


前段很難看的顏色(土土的)


主角到來
長久馬力管


脫下袋子(衣服?? )


上手術台


原廠管卸任


首先先拆掉側邊殼


脫光


先拆掉含氧感知器(一定要先拆喔  不然很容易扯斷  切記阿切記 )


拆下原廠管


含氧感知器接頭


移植到新管上(要鎖緊喔 )


新管上車



管尾水平  不顏射


尾蓋樣式(類似八劍  其實是同工廠做的)


整車照(抱歉擋泥版有點髒)


接下來是降普珠

按照版上高手們之前建議的

換成全11G(重通勤)

拆掉外蓋


拆掉傳動蓋


拆下普力盤


小小的普力珠  大大的功效


裝回去  收工



騎乘的心得

就是起步跟加速真的變快

上管之後再加速的力道很足夠

尾速就沒試過了

畢竟地點比較少  而且也危險

還是慢慢騎安全喔

騎帥不騎快

最後附上聲音檔(抱歉  是用手機拍的  有點糊)
http://www.youtube.com/watch?v=AazzpXMYHv8

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2011/01/07新增

不知道為什麼

上管之後騎  可能是管對應缸數太大(66缸)

過沒幾天車子整個沒什麼加速力道

速度還是有  但加速有點慢半拍

所以就再去降10G KOSO珠子+上KOSO1500轉大彈簧

以下是一些圖片

再次上手術檯  直接跳到拆下船動後


這次連後面都要拆了



KOSO 1500轉大彈簧


原廠彈簧


前後比一比(短一些  粗一些 硬很多)


努力的把彈簧壓進去


KOSO10G普力珠  (只剩空殼了  已經裝上了)
抱歉手機拍的  很模糊



裝回所有傳動   打完收工

騎乘心得

加速很猛  起步變快許多  油門反應也比較好

油門一敗  不卡轉  直上7000轉UP

但可能用一震子會在軟一些

之後再補更詳細的心得

最後附上更新完的聲音檔

各位版大可以試聽看看  看改完大彈簧之後會不會真的變比較大聲(個人覺得還好)
抱歉在晚上手機拍的  所以根本看不到什麼  只好聽深音摟^^
http://www.youtube.com/watch?v=0BJfiAadbis

再次感謝耐心看完

[ 本文章最後由 jack76526 於 2011-1-7 19:41 編輯 ]

目前在物色~SRZ四代管~~
真是煩惱~~~

我現在普利珠也換回全10克了  084.gif  全九克好耗油
CLUB1 聲音不錯聽  外觀也很讚
不過... 前段有做內縮應該會更好  

CLUB1 的管很好認

我只要看到後面那根長長的

就知道是CLUB1

話說………換管其實不用拆側條~~
我是先把含氧感知器插頭拔下…之後管子拆下後線就整條出來了……

很不錯的管子唷

敗下去就對啦

送給自己的新年禮物

祝你新年快樂唷^^

原文章由 MUGEN0629 於 2011-1-1 22:28 發表
目前在物色~SRZ四代管~~
真是煩惱~~~

SRZ 也是好管  蠻多人推的  
比我這隻還要多人用

原文章由 jack35715 於 2011-1-1 22:36 發表
我現在普利珠也換回全10克了  084.gif  全九克好耗油
CLUB1 聲音不錯聽  外觀也很讚
不過... 前段有做內縮應該會更好  

黑阿   沒辦法~~

原文章由 ben18185 於 2011-1-1 22:43 發表
CLUB1 的管很好認

我只要看到後面那根長長的

就知道是CLUB1

後面那根   有點A喔

原文章由 alanlinx 於 2011-1-1 22:44 發表
話說………換管其實不用拆側條~~
我是先把含氧感知器插頭拔下…之後管子拆下後線就整條出來了……

感謝分享經驗  但礙於以防萬一
所以還是拆掉摟  多一到手續

原文章由 義山仙草凍 於 2011-1-1 22:50 發表
很不錯的管子唷

敗下去就對啦

送給自己的新年禮物

祝你新年快樂唷^^

謝謝  新年快樂  我等你拜下去

新的一年給予愛車增加性能
這就是愛車的表現

沒錯沒錯  這就是愛台灣啦(誤~~)

我也是上這一隻管
好用!!  好用!!