天人交戰 勁戰 58.5該不該拉條

跟技術有關>"<我的天啊!
原來常常拿年度冠軍的店家技術也好不到哪去
好險我已經另請高明了...

無聊當有趣
要耍嘴皮子自便
別口出惡言就好
搞爛小老婆的本意
自以為高EQ勒哈哈哈

個人主觀把別人當笨蛋根把別人當笨蛋不同嗎??
還不一樣都是同一個人把別人當笨蛋

呵呵   怎麼每次都因為太過主觀意識  然後被炮

要客觀一些呀   也多給樓主  一些建議呀   愛被炮

自己去開一版慢慢炮不就好嚕 (偏離話題嚕)

以我自己的來說  原本改58.5  本來想說  就一定這樣騎  騎到底

不打算換曲軸   但在一次的意外下  培令破掉  導致曲軸掛掉

所以我就上了300條  58.5  CVK30  汽門19  20.5 高凸

車子有比原來沒拉行程麻了一點  但騎習慣就好嚕  

速度的話  保守估計都有135左右  在路上也常遇到一些熱血份子

很少輸同等級車   也有些61~63的被我放遠遠的

所以誰說一定要大才會跑 ?改的好才是重點  但更重要的  要用心去保

養  這樣才有玩車的樂趣不是嗎??上是本人改車的小小心得

但預算夠  口袋深  才是王道呀099.gif

看來 拉條與否 大有人在
真的是我該冷靜思考看看了
找個時間在與店家商討看看 再做決定
誰叫你說出135這個迷人的數字 XD

請問拉出時速135km的勁戰，前後輪都是原廠輪胎嗎???

原文章由 a750828 於 2010-12-30 17:24 發表
請問拉出時速135km的勁戰，前後輪都是原廠輪胎嗎???

我忘了原廠規格是多少   我是前後都裝IRC MB67  前110-70-12  後120-70-12

^^

連桿左右的晃動很大
而且轉起來卡卡的
培林也掛了

個人分享一下我家的fighter小改
當初因為騷包想跑快一點就上了61缸+高凸+進排氣拋光
個人覺得好的高凸真的很重要
因為好的高凸影響到高轉時進氣的大小
因為沒有做進排氣加大  所以換高凸是最省錢增加高轉力道的方法
後來因為自己惡搞傳動  搞到曲軸崩牙
加上當時剛好又是渡小月的時候 在網路找了便宜的420條曲軸上去
最明顯的就是在低轉的時候感覺很像珠子輕了1~1.5克 但是尾速不變
所以後來因為沒常常跑山路  索性把珠子放重2克
沒想到效果還算不錯,6千轉大約可以騎到80 而且補油門還是很有反應
放重珠另一個收到的效果就是省油... 當然想說都改缸了還在意油錢嗎?
只不過這只是無心插柳柳成蔭
因為通常沒拉條然後又改高凸的改缸車低轉的時候都會因為沒扭力所以通常都會配高轉傳動. 我現在這樣子的傳動終轉落在9千左右但是可以上看130+ (沒心臟拖) 但是平常巡航可以在6千轉就達到80KM 有點像在騎250綿羊的感覺, 車子又比250綿羊輕... 希望這小小的心得能夠幫到想拉行程的車友們...

原文章由 dreamtime83 於 2010-12-30 19:20 發表
個人分享一下我家的fighter小改
當初因為騷包想跑快一點就上了61缸+高凸+進排氣拋光
個人覺得好的高凸真的很重要
因為好的高凸影響到高轉時進氣的大小
因為沒有做進排氣加大  所以換高凸是最省錢增加高轉力道的方法
後來因為自己惡搞傳動  搞到曲軸崩牙
加上當時剛好又是渡小月的時候 在網路找了便宜的420條曲軸上去
最明顯的就是在低轉的時候感覺很像珠子輕了1~1.5克 但是尾速不變
所以後來因為沒常常跑山路  索性把珠子放重2克
沒想到效果還算不錯,6千轉大約可以騎到80 而且補油門還是很有反應
放重珠另一個收到的效果就是省油... 當然想說都改缸了還在意油錢嗎?
只不過這只是無心插柳柳成蔭
因為通常沒拉條然後又改高凸的改缸車低轉的時候都會因為沒扭力所以通常都會配高轉傳動. 我現在這樣子的傳動終轉落在9千左右但是可以上看130+ (沒心臟拖) 但是平常巡航可以在6千轉就達到80KM 有點像在騎250綿羊的感覺, 車子又比250綿羊輕... 希望這小小的心得能夠幫到想拉行程的車友們...

謝謝你的分享囉
聽起來 你得車子應該不錯騎~ 低轉速就有高時速
這是改大的好處
我就只能用轉速拼命往前追