天人交戰 勁戰 58.5該不該拉條

原文章由 945GCT-D 於 2010-12-30 12:42 發表
應該是58.5你騎到目前整體感覺都很OK嗎??
如果很OK我也是建議你不拉條,用原先的58.5下去做整理就好了
以上的CP值對你而言是最好的...
但,如果你想要有進一步動力上的提升
那我是建議你跳過61..直接上63
因為竟然之前都改58.5了,加上要車KS的話
那就一口氣直接上63吧,效果也是會比61要來的好很多
就算油耗部份61..63差不了多少的
我認為竟然某些東西都改了就一次給它到位
可以免掉後續拆拆裝裝的費用
以上我以整體性而言下去做考量給你的建議囉

到目前是很OK啦
只是 腳踏的地方 和缸頭的地方 覺得很震 很麻
且...原廠胎 尾數只有110蠻慘的= =
又是二手車接手
才會想要一次給他整理到位^^"
63.5是我的夢想....哈哈XD

原文章由 a29688145 於 2010-12-30 12:37 發表
58.5 可以小拉 250~3百多條
我有自己時戰(DIY)經驗

經驗告訴我 汽門大小不變 凸輪軸一樣改裝品
其他調教得宜 壓縮做的好
加速會比原廠曲軸快很多 但是最高極速不變
靜止到最高極限 會縮短
若有熱愛山道習慣 建議改下去巴~

是呀
就是爬山熱血需求的扭力值...
才會讓我動搖的
但是目前沒有打算升級六年級
可能還是 弄個新勁戰區軸CP值高一點 以後的事 以後再說啦XD

感謝啦

原文章由 23715730 於 2010-12-30 12:57 發表
那…58.5凸頂鍛造,13齒,pe26,凸輪原廠,曲軸不拉條,ks挖大

搖臂,汽門,汽門彈簧,鳥子螺絲全部更新

曲軸不建議用原廠啦
反正都拆了,看你當下做什麼決定再選擇拉不拉條
曲軸的培林等級高一點比較好

凸輪軸用回原廠說不定會比較好騎  市區來說
假如改裝高凸有消耗就可以考慮原廠的

假如是我的車來說
我會選擇58.5凸頂鍛造,pe26,凸輪原廠,市面曲軸培林選擇比較好一點的 ks不挖

嗯 汽缸活塞 我都用鍛造的
化油則是繼續沿用CVK
也和店家商量過更換SKF的區軸培林
必竟
我車已經原廠催2W 58.5催2W
愛車新切，我打算換新的~那隻更新好當備用^^"

拆拆裝裝~好麻煩 一次到位 省事^^"

我的小小意見你參考看看
58.5
高凸(會不會跑高凸的選擇很重要)
缸頭,做過或換一顆改裝缸頭
以上這兩樣是對改缸車來說會不會跑的關鍵
這是某黑管製造商的經驗(很貴的那家)
至於要不要拉條很多大大都給你答案了

拆到Case基本盤都會拉條，58.5小拉250條耐用度絕對沒問題，改曲軸主要是希望在低轉速就能提供充沛的力道，所以市區騎乘扭力絕對隨傳隨到，有沒有拉條雙載過絕對能體會!

如果預算夠當然就做到63~一次工錢徹底強化C/P值絕對夠高，對大大來說58.5的動力應該麻痺了，重作58.5加拉條絕對沒一下就麻痺!

竟然你都說夢想了
如果預算OK就直上63吧

我已經說是我主觀的認定了
因為我之前就是這樣一直壞(換三支恐怖吧!而且是金玉鋒的)
被人罵笨蛋才覺得..嗯嗯
況且我也沒說反對我的人就是嘴砲
我是怕有人針對我的主觀來砲我
反對跟砲是兩回事喔^^
好大的官威啊~~~這句話很酷...

但是針對問題來說
58半不管上200條或300條真的不建議

[ 本文章最後由 肉腳吳 於 2010-12-30 13:58 編輯 ]

我認為是店家改缸手法問題
跟曲軸拉不拉條沒有關係

可見你也知道自己的主觀很欠砲嘛
不錯知道自己先打預防針
這點很聰明我不得不稱讚你
反正是我主觀誰都不能質疑我
我主觀誰是白痴是智障是低能都可以呀
WHAT NOT?反正我主觀我最大
我的主觀要怎麼評斷別人是我的自由
別人管不着YA~好棒喔!
你換3支金蜜蜂SO WHAT?
你有辦法保證其他人也會幫你一樣會壞3支
你才有資格說別人是笨蛋
不建議就不建議,說人笨蛋就不對了
這是個公開的網路平台
留點口德OK?

可能說的太那個了
跟樓主道個歉...sorry~
但不是跟你道歉...
你現在不也是主觀的認為來砲我?
哈哈...
酷..........EQ高高高高