化油FIGHTER拉完尾速後怠速會熄火

小弟的車是末代化油FIGHTER 150  里程數接近20000KM

目前車上為阿達牌傳動(大彈簧為先鋒L 珠子全9克)  使用約4000KM

NGK8號銥合金火星塞  NGK矽導線(藍色)  KITACO高壓線圈  其餘皆為原廠

化油器大概5000KM前清洗過  負壓膜無損壞  進氣歧管無裂痕  連接化油器各條管子無損壞  火星塞狀況正常  

目前混合比為2又3/4圈(原廠建議值為2又1/4圈)  是看到版上之前有文章討論換了矽導線要將混合比多轉半圈才這麼做的

我的問題來囉!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

小弟平常休假會騎著車到處亂跑  也會順便拉個尾速清清績碳

目前車子狀況似乎不是很好  尾速8500轉~9000轉  表速120(輪胎為原廠規格)  以往都是125以上

重點是拉完尾速之後  不管有沒有繼續順順騎或著是一路繼續飆下去

怠速的時候  車子都會有那麼一兩下回油的狀況  然後直接熄火(電發依舊一按就發)

再順順騎個3.4公里左右  怠速才會回到正常狀況

之前車子狀況更嚴重  是幾乎停紅燈就熄火(點火系統如上  矽導線為雜牌)

換了NGK的以後  除了上述狀況  其他時間不會熄火  電發也很順

想請板上的各位高手幫我隔空抓藥看看  好讓小弟我有方向可以下去做維修  感恩!!!

有人可以幫幫我嗎?!

有沒有可能高壓線圈破了漏電..或是火星塞旁邊的一個什麼頭忘了..太久鬆動

小弟也是這個原因 結果昨天才弄好...

火星塞燃燒狀況正常？

排汽門可能燒了，氣密不良漏氣.
試問：
1.熄火後重新發動怠速是不是變很低，不補油隨時又要熄火的狀態？
2.熄火當下馬上再發動時，不催油門發的起來嗎？一觸即發？還是要補油門？
3.熄火當下馬上試踩腳發（不知你的車有無腳發），是不是踩起來很軟無缸壓？

若如上述狀況，當順順騎一段時間後，怠速漸漸又提高回穩了
應該是汽門輕微燒毀或卡積碳，還可撐一段時間.
可以的話盡量少拉尾速和高轉惡操，不然會愈漏愈嚴重，導致難以發動

若不是上述狀況，供油檢查看看是否正常，怠速混合比別去記圈數，要依照車的現況重新調整（熱車後調到怠速轉速最高點）

汽門漏氣通常會在拉高轉（拉尾速）一段時間後狀況加劇，
回油馬上熄火或怠速變非常低，甚至會完全沒怠速

你先試看看把混合比調回去
怠速螺絲先不要動
聽看看你混合比轉回去時
轉速是不是有變高
混合比稀一點或是濃一點
皆會引響到怠速時的轉速
挫錯的話煩請板友鞭小力一點

我化油GTR也曾經發生過類似拉完尾速後減速到時速40...整台熄火
次數高達3次....在發動發不起來 只好在路邊等5分鐘後 又可以發動了
後來技師就調整一個東西...
好像可以調整怠速的東西...
用一根細細的針下去調 就正常了
至今都還沒熄火過

1.熄火後重新發動怠速是不是變很低，不補油隨時又要熄火的狀態？
   重新發動怠速正常耶，不過不補油就會有回油的狀況出現，然後就熄火
2.熄火當下馬上再發動時，不催油門發的起來嗎？一觸即發？還是要補油門？
   一樣是一觸即發...
3.熄火當下馬上試踩腳發（不知你的車有無腳發），是不是踩起來很軟無缸
   壓？
   這我沒試過，改天有機會拉完尾速再試看看...

感謝各位前輩的解答

小弟會趁這幾天再來試看看

再次感謝大家的幫忙  感恩!!!