G-MAX150 4V化油 配傳動分享與請教

事由是因為開閉盤培林掛點
造成牽車時和騎乘有雜音
想說換培林那順便搞傳動
車況:原廠缸塘至58.5 原廠區軸 原廠管 原廠傳動
        輪胎前後皆6029前120/70/13 後140/60/13
個人是偏向中尾速因為常騎長途台1
所以配置是想低轉高速巡航省油
目前當兵$$有限 當然也是用省錢標準下去弄
傳動改裝項目珠子14G+大彈簧H6B+機怪扭力離合器這三個
由於原廠盤大於14G珠重沒太大意義
重點是想低轉高速
綜合兩項所以就用全14珠
大彈簧考慮蠻久的 最後用H6B
換掉原廠離合器就更不用說了...
換裝前:原廠軟掉大彈簧+原廠打滑離合器+13珠6000轉表速80 7000轉90
順便跟大家分享我的G-MAX表速與GPS的速度:
表速100 GPS85
表速120  GPS103

換裝心得:原廠離合器確實不佳  隨便換一個都比原廠好
                  ( 以H6B大彈簧分別測試全13和全14)
              H6B+13G 7000轉表速70 8000轉表速90
                           14G 7000轉表速80 8000轉表速100
                       尾速皆為表速115
             以上為剛換上3公里內數據
目前14G+H6B騎乘200公里後6000轉80 7000轉90 7500轉100
尾速120沒變
但這和改裝前13G數據一樣 不過比剛換時轉速有降低了
目標是能6000轉表速90 尾速不要掉
是否彈簧還在磨合?(總感覺彈簧不會再軟了!)
還有轉速定速一樣但時速有時高有時低(大約+-5公里)
這問題是否和順逆風有差?

6000轉90....

你可能需要改齒輪才有可能了

會不會太拖了..6千轉 90........190.gif 光離合器接合就快4千轉 剩下2千轉 拉到90......

6000轉90尾速不要掉~
真的換紅牌以上會比較快!!
速克達改缸車也不是很容易達到這種水準!!

6000轉90尾速不要掉~
真的換紅牌以上會比較快!!
速克達改缸車也不是很容易達到這種水準!!

我自己是2V 59沒拉條,一支不知名回壓管~
DR.P前普利組13.5G,後普利除了碗公全原廠
可以六千轉表速8X,尾速120~125(@8000轉)
前輪BT601(應該是沒你表速準)
如果配全13,六千轉表速才7X,但尾速可以拉到接近130(<8500轉)

奇怪怎麼多發一篇= ="

跟改不改缸 沒有很大的關係~

當然若是大CC數 確實可以讓引擎用更大的扭力去拖

這牽扯到整個變速比例

誠如你所說的! 6000轉80 ~ 要6000轉90還是有機會的

最簡單的方式就是改拖齒!

好一點再加大普力盤組+加長皮帶+拉行程開幣盤...

唯加長皮帶是死門...非常難找

你把齒輪比改成7.6的看看能不能~達到你要的六千轉90的速度~

我齒輪比8.1~六千轉應該是有接近快樂表的8X拉~~如果是大逆風的話同樣轉速至少會減少5~10的表速~


你齒輪比用7.6的應該可以6千轉90~~但是引擎動力也要跟著上來~不然整個就是重拖哈哈~

我是覺得長途巡航定在七千轉比較剛好~7~8的轉數應該也滿省油的~我個人都訂在七千左右

請看清楚:樓主有說"尾速不要掉"
6000轉表速90很簡單阿!!
珠子有多重配多重,速比有多小配多小!!
但是轉速拉不上去尾速一定掉!!

恩阿~~動力不知道要多大才能夠6千轉90~~然後後面的轉數又可以上去~

這樣極速應該是很強~

"尾速不要掉"   個人...已自動略過了

回歸標題......105.gif

恩....如果樓主 極速的標準 是表速110的話.... (可以嘗試看看)

120...(有難度了...)