牽回家不久的G-MAX尾速沒力

蹺蹺板型?
願聞其詳

http://forum.jorsindo.com/thread-2229709-1-1.html

因為看起來像蹺蹺板  所以我叫他蹺蹺板懸吊   

詳細專業名稱還請專業回答....



直接比較差異性  

請參考MOMO板主
http://forum.jorsindo.com/viewth ... 9771&highlight=


你直接拆飛旋內的側殼   你會發現  其實跟號稱SSC技術   
其實沒什麼差別

[ 本文章最後由 林蛋 於 2010-12-26 18:47 編輯 ]

所以您的意思是:
G-MAX2V150的上弔架設計跟NEW FIGHTER一樣?
G-MAX4V150的上弔架設計跟光陽SCC一樣?

2V 150是類似光羊那樣的...
由49#  ATB大*2證實  是一樣的東西

光羊 跟 三小羊 又有些微的差別...





直接拿兩羊戶比   

光羊 會比 三羊 穩定....

詳細 一時間也不知道該怎解釋 .....



最後     我離題離很大 ............趕快拉回主題...

[ 本文章最後由 林蛋 於 2010-12-27 19:42 編輯 ]

之前X雙隧道 俵速120 GPS112差不多了
220cc 我想其實尾速差不多
畢竟G-MAX 有140kg 又是2V
本來就不是主打直線尾速的
可是彎道

116有很慢嗎????

難不成樓主是想飛起來

騎那麼快...........有什麼意義

好快......

好像比我200還快~~

不知道是不是我裝叉燒錶的關係呢~~

還是我傳動真的虛掉了

我的G妹妹在中彰下坡是有做到136的表速過100.gif  也是150的 當時體重快90公斤!093.gif

後來在一班大直路就差不多在112~120左右來回了!

可是看了兩X志 整個心都凉了.....

G-MAX  上弔架 125 150 4V 150 200 220 220 特仕版

料號都一樣
東西都一樣

G-MAX 能跑這樣 算很好了 13吋框 表速 會比較慢
而且 車又超重 尾數當然 沒想像中那麼理想