PGO車型設計

青菜蘿蔔各其所好!!
我覺得這次歐系風格做得很NICE!!
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我覺得PGO的外型設計
真的有別於其他廠牌的外型
但我覺得內在才是主要吧
(個人感觀 別砲我)

說真的一開始看到地瓜跟叉燒的時候有點倒彈哩

不過最近在路上看了很多台後發現 越看越好看

特別是地瓜 昨天在景美夜市又看到一台 整個就有喜歡的感覺了

不過目前並沒有把G200換掉的打算就是了

GMAX搶眼的外型也是我買的主因啦 但是有一點很幹的就是

轉折太多 洗車洗到很幹就是了 不過車頭燈那個丁字褲的線條

讓我忘卻了轉折太多的困擾 哈哈 至於動力上真的沒話說

至少我在北宜遇到原廠的塑膠車幾乎都是通殺

至於馬力確實是有一點點的遺憾 不過玩過汽車的都知道

馬力跟紐力是很難共存 特別是對於單缸生物來說

不過我當初買GMAX主要的走向就是跑山路 享受那種暢快的感覺

沒必要跟那些馬路上的改缸車硬拼啦 走向本身就不同了

要跑直線我的DIO已經可以讓63缸的勁戰吃灰了

最近很密集的在騎G200 發現我快要抓不住我的DIO了

200CC的G-MAX 扭力還比改63缸的還大勒~~你的車爬山上坡雙載還是很猛吧

是還不錯 雙載跑起來還是很順暢

不過在大禹嶺有哮喘的現象就是了

爬坡頂多40KM上下 雙載 車子一停就自己熄火了

這兩天訂了一支八耐的排氣管 再過一段時間來解封印看看

真的 如果地瓜出150
打大夜班付車貸 我都願意
至於車型 pgo車子真的很耐看

版大!!我只能說你被台灣跟日本的機車設計師耍得團團轉!!
你有空去看看外國的速可達外型設計!!
看完回來你會說!!PGO設計的車型其實很好看!!
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雙翼倒Y式車架承載性能與操控的雙翼車架，增加車輛前端側向剛性

改裝廠有做嗎[大部分]?




滾子式進排氣搖臂

改裝廠能取代[大部分]?




高剛性一體式汽缸頭全油門全油門400HR高壓耐久測試

改裝廠是否有這樣的品質[大部分]




不能理解

為何版主會有

【　甚至覺得PGO有點走向因為外型不足而猛在一些零件上下猛藥
　　　且這些零件還都感覺算是經過改裝即可達到的　】

這樣的想法

雖然我是騎G-MAX 不是騎彪虎

但是我個人還是覺得PGO用料很誠心





至於外型 在下還是覺得見仁見智~!

覺得好看者還是覺得好看

覺得不好看著還是會覺得缺了些甚麼

您說是吧?

其實我覺得150CP值說不定沒有125這麼高

就像RCK一樣 平平水冷.公佈的馬力值 150跟180 卻相差這麼大..

恰吉十年了換了叉燒
目前里程數接近一萬八
愉快使用中，PGO的速克達還是未來的第一首選