PGO車型設計

地瓜很好看阿~

我個人就很喜歡他的外型~

G妹我騎到現在幾乎都是中年人或是阿公級的人,停下車跟我說很帥多少錢之類的

很少有少年級的人問我這類的問題

但是我還是騎的很爽

g-max我高三時看朋友在騎就覺得帥爆了
要買車時又注意到BWS125跟X-HOT，真有型
現在出了個TIGRA，老實說看到第一張曝光圖
那時就想，完了...PGO要被批醜了
一看就知道不是「主流審美觀」能接受的(我也不知知這啥鬼東東)
但在看到近來的現身圖後，我覺得怎麼那麼好看！

看來我是對G-5、TR、P、T、R、SR＆RX、JR、VJR、RS的前面板免疫了
他們都好看，女生也都覺得很好看
但把貼紙全部撕掉，女性友人分辨出來的不多...就這樣

PGO有點走向因為外型不足而猛在一些零件上下猛藥

我並不這麼覺得，外型要做成「主流審美觀」實在太容易了(我也不知知這啥鬼東東)
一份報告是自己做的，還是複製貼上後改一改，我相信教授心裡也有個底
抄人家作業我讀國小的表弟都會，這台至少我覺得PGO自己下的功夫不少
再來，對機件及性能下功夫，我是覺得這有什麼好argue的？
X-HOT的買主好多人都說讚，就是讚在他的用料夠誠意
原廠就上那麼多精品
而你知道光陽有跟南興合作搞「光陽精品」嗎？
改裝人家也有，只是分開來賣
照你那樣講，不覺得光陽也是改裝廠嗎

TIGRA這台，原廠配備確實也不錯，但更多人期待他的水冷
供給和需求這種東西，他沒有往「主流審美觀」這方面走(我也不知知這啥鬼東東)
但PGO確實是有抓到部分需求消費者(性能、用料)

身為專業車廠外型領域不是該去追求的嗎

有...但PGO追求的是自我(？

[ 本文章最後由 高壓電池 於 2010-12-19 18:31 編輯 ]

獨樹一格的設計製造

不惜成本的標準配備&回廠維修

PGO在設計外觀上本來就很特殊,

應該說他是偏上運動風設計,

就是這幾點當初才會不顧家人反對直接買

講外型就沒意義了...

每個人審美觀不同...

我覺得TIGRA設計的很好看阿...

像現在市面的..一堆外型很相似的尖頭尖尾車..

看久了真的很膩...

贊成你的觀點
我也覺得PGO設計走自己的風格,這樣才像一個車廠應有的表現
而不是一昧的追求台灣大眾投其所好,
況且台灣也只是PGO銷售市場的一小部份,外銷歐洲市場佔大部分營收
台灣受日韓兩國的摧殘下,當然看不慣歐風居多

設計性高的話當然可以跳脫窠臼創自我風格
只是覺得這個真的需要一個夠力的team下去搞

而且我覺得要用料也可以發展
譬如引擎材料科技 或著一些取代性不高有真正車廠扛的起的一些科技
而不是放些感覺取代性有點高的零件 感覺一些改裝的零件廠就做的出來的東西

當然我不知道是不是PGO也都是把好東西都往國外銷就是了
在台灣的讓人感覺是如此

希望PGO能蒸蒸日上 更上一層樓

[ 本文章最後由 minwuer 於 2010-12-19 13:35 編輯 ]

外型要滿足大眾口味不難啊
可是設計就是要獨特不是？
這樣才有所謂的"設計感"
不然複製貼上就好啦～
獨特的設計感又被嫌...見鬼了！

那嚜要求外型？
請問您是騎車還是坐車殼拍照？
不就跟日系汽車一樣了？
不停講求外型跟內裝，
可是最根本汽車該有的性能
還有主被動安全系統等配套呢？
到底是賣車還是賣啥啊？
整個就覺得因為消費者的喜愛，很多東西都本末倒置了！(茶

老實說，外型再怎麼好看，不實用終究是花瓶，只有實用性，才是王道。
車子是拿來用的，不是拿來看的。
上周跑北橫 同事的BWS途中都要休息個1-2次降溫，其他的車子也是，只有我的叉燒還是溫的，這就是路遙知馬力。
Y牌最近又得大動作召回，看!!車子多會賣，大動作召回名聲都臭了。

PGO不是外型走向不足，而是PGO車型都屬歐美，而台灣普遍車型偏日系，不過是您不習慣罷了...何況PGO性能不錯，外型沒那麼重要吧....?

而且您說這些東西都是經過改裝就達的到的，那他原本就達到，不用改，那不是很好嗎....!?
某次跑合歡山，JET POWER 只能跑20....PGO的還有60....
這就是差別所在，不然外型超好看，卻還要用腳踏，這樣有比較好嗎..!?