兩陽與三葉風扇心得(討論有錯請指教)

adidas91148 · 2010-12-18 00:45

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hide199851 · 2010-12-18 01:06

YAMAHA的風扇也是散熱的 (善...)

汽缸電盤都有

缸頭那個散熱片......裝飾效果比較多散熱其實還好

adidas91148 · 2010-12-18 01:16

原文章由 hide199851 於 2010-12-18 01:06 發表
YAMAHA的風扇也是散熱的 (善...)

汽缸電盤都有

缸頭那個散熱片......裝飾效果比較多散熱其實還好

是喔我也不確定拉因為我朋友他是騎GTR(老闆本身大改的她跟我說三葉沒有)
我看也沒有沒有圖真抱歉
最主要是因為兩陽會有殼把汽缸包起來
所以風扇打進去的風會吹往電盤順著殼吹往出封口在網科裡面跑出風口在腳踏墊正下方所以有人說穿拖鞋停紅綠燈會有熱風的風
是經過電盤留往引擎所以就變熱風了
所以著麼明顯的熱風我很難想樣當改輕量化引擎溫度會更高也許也許機油劣化也會比較快

GTR趚 · 2010-12-18 01:20

是山葉 XD

我記得也是有散熱到引擎吧 ..
不然山葉的車是怎樣散熱的呢??

oler1989 · 2010-12-18 01:21

大哥...那散熱片效果也沒很大
如果山葉的風扇沒有散熱汽缸，引擎早就縮了
引擎外面仍然有塑膠黑殼導風
但的確有比賽車是直接採用水冷和油冷複合
因此不需要風扇

至於風扇葉片，並不是越大就越好
如果大小可以決定一切的話，大家就不用做風洞測試了
至於輕量化風扇的效用，他是在減少曲軸負載
讓其運轉更快，與車電盤同道理

[ 本文章最後由 oler1989 於 2010-12-18 01:22 編輯 ]