請問整流器的功用(故事有點長唷)

小弟有改雙整流，大燈怠速原本從5～6V提升到9V,所以停車怠速不會再暗無天日。
大燈是吃交流電發電機出來的交流電經過整流器降壓最高我只量過AC12V而已，
但回充電瓶的直流電壓，小弟在行駛中看著電壓表，最高曾到DC15.2V,都有點擔心回充電壓是不是太高了！不過幾個月下來電瓶還是能讓引擎一觸即發。
雙整流有提升機車怠速時電壓，但高速時並不會再提高交流電壓，受限於整流器對交流電壓之降壓作用。

我當然知道最大輸出是固定的 但固定的東西是電流
發電量是指發電機輸出的功率 單位是瓦特 瓦特怎麼來? 是IV的乘積
相同電流之下 提高電壓也算是讓功率增加

[ 本文章最後由 kirayamato2 於 2010-12-16 19:39 編輯 ]

那這樣雙整流器跟三項倒底哪個好呢
不知大大是否可以解答一下...
如果這樣說的話噴射車應該是採用雙整流不是比較好
把大燈之類的電氣跟引擎用的分開是否比三項的全靠電池有用呢!?

噴射車直接是吃電瓶了= =!~
大燈不是靠交流的!~所以不用雙整流就可以最大亮度了!~
瓦數=電壓X電流
這都是固定的!~
60w=12Vx5A
60w=10Vx6A
所以最大發電量跟電流跟電壓都是成正比的!~
你提高電壓相對的電流會降低喔!~

電流並無降低
原廠發電機輸出上限6A左右(轉速5000轉)
驅動60W燈泡 電瓶量測回充還有1.2A
但我用這6A去驅動24V的145w燈泡可以推足瓦 而且電瓶也有回充

而且我並不是將發電機電壓提高 而是解除電壓限制
引擎一拉轉 發電機電壓隨便都可以上升到40V

看了各位大大的理論....小的有一個小小問題想請教....有人在加大瓦數的燈泡前加所謂的"哩類"就可以讓燈泡更亮，也是這種意思嘛?是提升電壓還是提升電流?

relay 繼電器
電從電瓶出發 經過許多接點到達燈泡 在加上原廠線組的線徑較小 而產生損耗
我的車實際量測 大燈插頭端的電壓比電瓶電壓少約0.5-0.7
繼電器直接接駁電瓶的電 減少接點間的損耗 讓大燈亮度提升約5%左右 只是把少掉的再撿回來而已
另一項功能是減輕原車線組的負擔 小燈&尾燈有稍微亮一點

[ 本文章最後由 kirayamato2 於 2010-12-17 10:21 編輯 ]

所以用大燈用"哩類"是對車子而言是正面的改裝摟??

這...整流器 不就是整理電流.....

所以V=IR 電壓當然是可以控制的阿XD

整流器有兩個功能
整流:交流轉直流
穩壓:將電壓限制在12V(實際上大概在14V)

[ 本文章最後由 kirayamato2 於 2010-12-17 22:20 編輯 ]