關於新勁戰63.5化油改的項目

想問一下

改63.5不拉曲軸 真的很虛嗎?

還有用原廠下去配重不好嗎?

63.5不拉曲軸和原廠缸頭加工其他都換改裝有破CDI

這樣 不知道能跑多少P呢?

我看有人一篇是 全套還有破CDI 有17P多呢

不知道這樣半套會有幾P@@

原文章由 skeletonking 於 2010-12-9 22:50 發表
想問一下

改63.5不拉曲軸 真的很虛嗎?

還有用原廠下去配重不好嗎?

63.5不拉曲軸和原廠缸頭加工其他都換改裝有破CDI

這樣 不知道能跑多少P呢?

我看有人一篇是 全套還有破CDI 有17P多呢

不知道這樣半套會有幾P@@

我最近要去車城上馬力測試機    缸頭用原廠下去挖  會挖到死

63  1線的比賽車  有到20匹
壓搾到極限  車很快  掛也很快  三思
街道嗎~  來個63.300 會比較有扭力  轉速可以低一點  耐用多了
原廠17.19  最大做到20.21  要花掉3~3.5大洋   缸頭還會裂  那幹麻不買顆20.22的改裝缸頭
有沒有17匹   凸輪是重點

如果在意那幾匹幾匹的馬力   永遠都改不完
因該要看你需求在哪  多跟幾家技師討論再對症下藥!!
改63.5可以很陽春也可以很緊繃  速度.耐用度  也都會影響
有許多店家都有試乘車可以嘗試   先去騎騎看在想也不遲....

原文章由 skeletonking 於 2010-12-9 22:50 發表
想問一下

改63.5不拉曲軸 真的很虛嗎?

還有用原廠下去配重不好嗎?

63.5不拉曲軸和原廠缸頭加工其他都換改裝有破CDI

這樣 不知道能跑多少P呢?

我看有人一篇是 全套還有破CDI 有17P多呢

不知道這樣半套會有幾P@@

1.這不是奇摩知識家!

2.改63沒拉行程，會不會虛?
都要車KS了，你曲軸不換??
只能說人家 58.5尾速 吃你死死....

3.原廠曲軸 配重?
這用花起來，跟買一把改裝曲軸，價錢差不多....
不會太多此一舉???


重點....:不是剛數 大  就會跑.....
至於能跑幾P....連桿沒斷or歪......就交給神來決定吧...

110.gif

缸頭不要省.間隙裂了遲早的事.曲軸原長拉偏心換嘍鬥也很好!凸輪燃燒室氣門彈簧是重點.我原廠曲軸跑135是基本.

有多所預算就做多少馬力
低預算建議做普通出力才能兼顧耐用度

一分錢一分貨~如果你想用低預算去做高馬力也做的出來

但是耐用度就很難兼顧了..

建議你

63缸~!免拉曲軸
缸頭修整~
排氣管
傳動
重點來了
你需要一隻特製凸輪~~買市售的都不能用
是針對你引擎特性~現場磨一隻出來的
不行再繼續修改
然後
化油車~就改Super four 的CDI~~
可以破萬轉~線頭要從接
之後
在調整傳動~調到你想要的區域
完後
上馬測
63缸OK的話
少說也有18P起跳~~20也沒問題
如果你用化油器~~那馬力值會弱了點

一台58半~~PRO少說也有16P起跳~尾速也有140
一台63~~PRO的少說也有18P起跳~~尾速也有135起~150

[ 本文章最後由 arb0102 於 2010-12-16 20:07 編輯 ]

原文章由 arb0102 於 2010-12-16 20:06 發表
建議你

63缸~!免拉曲軸
缸頭修整~
排氣管
傳動
重點來了
你需要一隻特製凸輪~~買市售的都不能用
是針對你引擎特性~現場磨一隻出來的
不行再繼續修改
然後
化油車~就改Super four 的CDI~~
可以破萬轉~線頭要從接
之後
在調整傳動~調到你想要的區域
完後
上馬測
63缸OK的話
少說也有18P起跳~~20也沒問題
如果你用化油器~~那馬力值會弱了點

一台58半~~PRO少說也有16P起跳~尾速也有140
一台63~~PRO的少說也有18P起跳~~尾速也有135起~150

真是讓小弟大吃一驚... 不管是表速  還是時速   ...都太over了
又給小弟上了一課

原文章由 arb0102 於 2010-12-16 20:06 發表
建議你

63缸~!免拉曲軸
缸頭修整~
排氣管
傳動
重點來了
你需要一隻特製凸輪~~買市售的都不能用
是針對你引擎特性~現場磨一隻出來的
不行再繼續修改
然後
化油車~就改Super four 的CDI~~
可以破萬轉~線頭要從接
之後
在調整傳動~調到你想要的區域
完後
上馬測
63缸OK的話
少說也有18P起跳~~20也沒問題
如果你用化油器~~那馬力值會弱了點

一台58半~~PRO少說也有16P起跳~尾速也有140
一台63~~PRO的少說也有18P起跳~~尾速也有135起~150

我...認得那頂安全帽   雄哥  你的金勇勒....