KITACO皮帶規格問題

其實尋覓KITACO皮帶很久了...
但是找到最後...車行好闆說是跟豪邁&迪爵通用...
這實在讓人猶疑阿...因為感覺GSR跟豪邁&迪爵不通用鴨
有知道的大大可以說個明白嗎?
關於KITACO的皮帶規格...及通用性...

長度 寬度 角度 相同就可以用了

原文章由 xiangming 於 2010-12-9 15:15 發表
長度 寬度 角度 相同就可以用了

我知道...但是就是不知道規格合不合

那就是規格阿...

車上的皮帶會有寫規格!
按照那個規格去找就OK了

原文章由 宏啊? 於 2010-12-9 17:05 發表
車上的皮帶會有寫規格!
按照那個規格去找就OK了

我也想知道規格...偏偏某些皮帶上沒那些東西...或是說她些那些根本讓你看不懂
GSR我想知道...
目前手上資料是
原廠的皮帶19.2*732
三星的皮帶19.9*732
DAGREX的皮帶19.2*737
BANDO的皮帶19.5*716 (以上皆為GSR用規格)

那KITACO的迪爵&豪邁是多少呢?
KITACO的迪爵&豪邁用皮帶是19.5*743
合不合又令人不得而知的...
因為DAGREX的皮帶(GSR用)19.2*737
然而KITACO的皮帶(迪爵&豪邁用)19.5*743
DAGREX的皮帶(GSR用)比原廠長5MM
KITACO的皮帶(迪爵&豪邁用)比原廠的多了11MM
這會讓人想...會不會太長...會不會掃到傳動殼...等等其他的因素

[ 本文章最後由 瘋狂ａ麻糬 於 2010-12-9 18:50 編輯 ]

皮帶上標示的規格僅供參考.

阪東GSR專用皮帶比原廠略長略寬.
自己一比就知.
光阪東就有三種規格可上GSR.

皮帶長度不要超出一齒其實都可用.
只是搭配能力問題.

Kitaco 有出address 125 專用的皮帶,日本拍賣網站說跟原廠size一樣
但您要找日本代購買.

進口的只有好個5%-10%,但要比原廠貴很多$$$$$$$$$$$

原文章由 flyone 於 2010-12-9 21:25 發表
Kitaco 有出address 125 專用的皮帶,日本拍賣網站說跟原廠size一樣
但您要找日本代購買.

進口的只有好個5%-10%,但要比原廠貴很多$$$$$$$$$$$

大約多150左右 這裡的原廠皮帶750

原文章由 lcn 於 2010-12-9 19:14 發表
皮帶上標示的規格僅供參考.

阪東GSR專用皮帶比原廠略長略寬.
自己一比就知.
光阪東就有三種規格可上GSR.

皮帶長度不要超出一齒其實都可用.
只是搭配能力問題.

所以L大的建言是該配合怎麼樣的皮帶呢...
除了原廠的以外...怎麼配小弟實在不清楚...有請這方面的高手...
例如說寬一點的皮帶...有什麼影響?
長一點的皮帶...有有什麼影響?
過寬或是過長...又有什麼影響...

[ 本文章最後由 瘋狂ａ麻糬 於 2010-12-9 23:00 編輯 ]

再怎麼解釋對大家來說都是很籠統.

簡單地說：原廠新皮帶像限速器.
每人磨合出來的狀況不同,要約5000後發威.約19-19.2MM左右.

稍長稍寬一點的阪東約磨合一周就可比原廠多5KM錶速.
是改裝店最愛,起步初期較空,宜配輕珠.

較短較寬的有CORDAN,初期會卡尾速.但加速超強.

其餘異種皮帶如GTR也可用.中高速超優.
後面一定要配小組.

其他如VJR新皮帶起步會如GTR低轉,但高速會皮帶打滑抖動.
如修改盤面就很有空間,尾速有增加我僅測試三天.

GY6就有點超過,加速不好配,尾速也會增加.

基本上,要配傳動都要觀察盤面顏色,吃多少盤面.
用墊片來控制變因,調整變速域.
除非當面傳授,否則很難用文字解釋.
只要觀念正確,啥盤都可配出.
目前異種皮帶尾速最好配的是良輝.
但是它的起中加速有點不敢恭維,
0-400M還算是不及格的傳動.要過高轉速才有中高以後加速慣性.
盤過輕,不適合用墊片控制.
怎麼配都是銳馬較優.

PS：用較長皮帶最好要學會用全原廠後普利.
否則難發威,起步一定慢.

[ 本文章最後由 lcn 於 2010-12-10 02:09 編輯 ]