SYM T1 150 改 4V !!

水哦!!   這我喜歡

其實...最根本的辦法就是

不管哪個陽 真該叫他們家老總多來逛逛小老婆

某個馬 都 巄STAY 體民所苦了   

是否   機車工廠老闆也該這樣 巄STAY  一下   

知道我們要的是甚麼  畢竟 騎車的是我們 開車的是他們 = ="

(吹風的是我們 吹冷氣的是他們

(還是說其實這是車廠跟改裝廠的陰謀   那倒不如學學賓士AMG 直接納入旗下= =++

原廠速可達出DOHC
然後價錢放在10萬左右

除了一些性能迷跟趕著七天的會買以外
要拿什麼填飽其他市場的胃??

光是版上都有一些人不知道DOHC幹麻用的了
確定其他民眾吃這套嗎......

而且如果考慮到耐用、法規
勢必會抑制馬力輸出，得到一個悽慘落魄的軸輸出

那不如乾脆做改裝，價錢賣更好、又免原廠嘴砲潮流
不是一舉多得???

[ 本文章最後由 a098873421 於 2010-12-8 21:24 編輯 ]

請問DOHC是什麼東西，可以吃嗎？
雙凸輪跟DOHC有什麼關係嗎？

再怎麼改都沒有~直接拿CBR250 貼T1車牌來的好

我想大大因該花不少了喔!

原文章由 dada760704 於 2010-12-8 21:23 發表
請問DOHC是什麼東西，可以吃嗎？
雙凸輪跟DOHC有什麼關係嗎？

你可以去google一下..
DOHC是雙凸輪沒錯，一個控制進氣一個排氣
SOHC只有一個凸輪，所以用汽門搖臂控制進排氣

原文章由 xavier.j 於 2010-12-7 15:53 發表
看外觀,NSR跟酷龍的車架幾乎是一模一樣,

非但如此,板上有一篇"NEW CBR150"

仔細看看,CBR的車架是不是也很熟悉?

還有我想請教你一下,"Deltabox" 是泛指"環抱式車架"嗎??

還是指YAMAHA 特有的一種環抱式的車架?

　　這個……我剛剛查了一下，貌似Deltabox是YAMAHA的車架，不過也找到一些用deltabox指稱非YAMAHA所出的車種車架。

　　後來我找到Twin-spar Frame這個名字，這個或許泛指了環抱式車架吧。至少Google找圖找出來都是這類型車架。反倒是Deltabox找出來的多是YAMAHA的車子。

　　話說，我剛剛去光陽英文版網站看，發現外銷網站也改了。（或許是我Lag很久了吧…… ）

　　不過當我打開有殼龍和裸龍的網站，看它標示的資訊時，我快暈了……

　　有殼龍的Frame寫的是Tube Box（鋼管式車架），然後裸龍的Frame則是寫「DOUBLE CRADLE」（雙搖籃車架）。

　　結論，除了能確認酷龍不是用鑽石車架之外，我實在不知道酷龍的車架是哪來的……

　　至於酷龍車架是否由NSR修改來這點，我也不能確定。不過有一點能確定──光陽有NSR的技術，而以商人的本性，尤其是國慘車廠的本性，能沿用的東西幾乎都沿用，這樣才省研發成本啊！所以酷龍的車架十有八九是以NSR為底子修改來的。（看看兩陽的GY6和檔車引擎……）

[ 本文章最後由 山中聽海 於 2010-12-8 23:51 編輯 ]

原文章由 zack930031 於 2010-12-8 23:29 發表


你可以去google一下..
DOHC是雙凸輪沒錯，一個控制進氣一個排氣
SOHC只有一個凸輪，所以用汽門搖臂控制進排氣

　　閣下沒看到dada760704的諷刺意味很重嗎？

可惡....永遠存不完的錢.....