探討XCITING250 引擎、傳動移植 EGO的可能性！

今日第一次與XCITING250的車友出遊，在休息時我特地觀察了XC250的曲軸
CASE，跟EGO如出一轍，只是傳動箱的那個部分(EGO 曲軸箱CASE總共
分成3部分)有升級過，但是主體部分從外觀看來是一模一樣的，回來後去朋
友車店詢問，他說只要是同一個CASE基本上要上整顆引擎不是難事
只是改成新款4V引擎後，在噴射電腦的價格會嚇死人....，但是我一直在想的
是，EGO的車重搭配XC的4V引擎
但因為XC CASE內部結構我不曾看過，是否有熟知XC曲軸內部結構的車友能
告知那4支螺桿的距離是否跟EGO250一樣？如果一樣，看來EGO要改成
4V噴射應該只是$$的問題了！

另外我今天與那位車友在直線加速說好互追測試一下，XC250完全追不上
我，而且他說那段距離時速最高跑到124KM但我跟在他車尾的錶速卻只有
116KM，XC時速錶灌水有灌那麼多嗎？而且我追他一點都不吃力，是他車子
有問題嗎？但是他車子2年才跑9XXX多KM還非常的新應該不可能會有問題才
是呀！況且他說他已經盡力催下去了，希望對XC熟悉的車友能解惑一下！

刺激不是有化油車嗎

還是我記錯...?

請先做功課好嗎
XC250沒4V
XC和EGO只差在汽缸頭，活塞平面，凸輪軸，機油幫浦
天柱位置一樣
XC22P
EGO18P
上XC缸頭後化油版請選用〈遊戲木拉〉
包準爽
真要移植XC電噴
請愛用NIKITA節流閥
第一次聽到XC2504V
真是太神奇了

要移植
只要有錢都不是問題

台北不是有台勁戰
移植了馬車250的引擎
是整顆喔
燒車台跟一些林林總總的

總歸一句  只要有錢要幹麻都可以

我車行就有客人
買新的酷龍 街車那型的
上FZR的引擎
你覺得勒
花個4~6萬

上NSR也不是問題


我們台灣人很厲害的

原文章由 Joeyyclee 於 2010-12-4 01:50 發表
今日第一次與XCITING250的車友出遊，在休息時我特地觀察了XC250的曲軸
CASE，跟EGO如出一轍，只是傳動箱的那個部分(EGO 曲軸箱CASE總共
分成3部分)有升級過，但是主體部分從外觀看來是一模一樣的，回來後去朋
友車店詢問，他說只要是同一個CASE基本上要上整顆引擎不是難事
只是改成新款4V引擎後，在噴射電腦的價格會嚇死人....，但是我一直在想的
是，EGO的車重搭配XC的4V引擎
但因為XC CASE內部結構我不曾看過，是否有熟知XC曲軸內部結構的車友能
告知那4支螺桿的距離是否跟EGO250一樣？如果一樣，看來EGO要改成
4V噴射應該只是$$的問題了！

另外我今天與那位車友在直線加速說好互追測試一下，XC250完全追不上
我，而且他說那段距離時速最高跑到124KM但我跟在他車尾的錶速卻只有
116KM，XC時速錶灌水有灌那麼多嗎？而且我追他一點都不吃力，是他車子
有問題嗎？但是他車子2年才跑9XXX多KM還非常的新應該不可能會有問題才
是呀！況且他說他已經盡力催下去了，希望對XC熟悉的車友能解惑一下！

A～～～
那怪了～
既然EGO250比XC250強,幹嘛大費周章上XC缸頭及傳動組?

感謝各位大大的指正，小弟就是對XC不熟才會問這些問題啦！
剛好昨天那位車友自己也對XC不熟，他只是買來騎代步的，大大不說我還一
直以為XC是4V的勒！
至於EGO比XC強為何還要改？
我上面有說了，XC跑不贏EGO需要熟悉的車友解惑，多2匹馬力車重差40KG有差那麼多嗎？XC的風阻應該也比EGO好呀！因為XC引擎公布馬力比EGO還多2匹，當然會想要換囉！
那除了XC組件以外還有什麼車的零件可以跟EGO共用？最好是4V的

你載一個40公斤的去跟刺激單騎的跑......你就知道有沒有差了.....

　　如果真的要移植整顆引擎，我會建議樓主移植整顆Nikita 300的，這才是正港4V啦！

　　只是不知道後輪會不會比較突出來就是，雖然我知道EGO250其實也不算小台……

只能載20公斤的，因為它多我2匹

相信您只要爬文
問題都解決了

我記得差4p

然後咧
您把250/270/300引擎裝到125上就知道爽度了
xc250車重比較重〈馬力比〉
傳動也有差
4v缸頭沒有
xc跑不過ego...........
看到這句話
大哥我笑了
是想表達ego很猛還是要問ego可改什麼？
ego可改及較保險做法爬文都可爬到
78缸或78.5或77缸
用過就知道
見仁見智
最多可改到330
探討xc引擎傳動移植ego可能性？
不用探討不用研究
按搜尋即可
謝謝