【研討】檔車確實入檔之技術及原理

花了些時間在網路上尋找動態影片，很幸運讓我找到了這部影片！
貼上這部影片分享給大家；希望大家能對主題有更深入的了解！

Ducati HM96 & 1100 引擎潤滑解構

這部影片雖然不是直接在介紹變速機構；相關的片段只有一下子，
但可以看到變速鼓輪轉動，以及撥叉位置改變推動齒組的情形。
影片中非常詳盡的表達了引擎運轉時，內部機件的運作狀況。

大家可以藉由看影片，更能直接去感受變速機構的運作。
用心去看的話，甚至還可以在這裡面學到更多知識喔！
這部影片真的做得很棒！確實非常具有參考的價值！

[ 本文章最後由 pandada 於 2010-12-2 20:39 編輯 ]

樓主解說得真棒 !!
感謝您的分享
讓在下在了解檔車又進步了一大步
可惜的是手邊沒檔車可以讓我每天練習
都需要跟跑去跟朋友借來練習....

大大講解的太好了

3樓那位

如果這麼簡單就寫一篇貢獻一下

說的好像委屈你叫你看一樣

每個人懂得領域不同大家互相分享不同的東西，如果不想分享至少也別酸吧



謝謝版大無私的分享，對於我們這些新手真的是受益良多

結語寫得真的棒
檔車正是因為這種變速原理，騎乘起來充滿樂趣
看似簡單的原理，卻是直接實用又迷人

  首先感謝大大的教學分享
對新手的我幫助很大
另外說真的我從幼稚園到大學畢業的老師不曾教過
相信問他們也不一定會
因為我唸日語系的

感謝大大阿，你的文章都讓我受益良多
令我對檔車傳動結構又更深刻的認識，以前都搞不懂變速股和撥叉是幹嘛的
不過為甚麼時速大約40以上從空檔打入1檔或2檔，有時會產生齒輪之間有很大的噪音，我很怕我的齒輪會崩齒

原文章由 挖系好狼 於 2010-12-3 20:20 發表
感謝大大阿，你的文章都讓我受益良多
令我對檔車傳動結構又更深刻的認識，以前都搞不懂變速股和撥叉是幹嘛的
不過為甚麼時速大約40以上從空檔打入1檔或2檔，有時會產生齒輪之間有很大的噪音，我很怕我的齒輪會崩齒

主要是因為檔位齒輪減速比差異的關係，你也可以想成因為檔差太大，
速度剛好又不符合該檔的適合車速，當你一換入該檔，便會發生敲擊。
跟主軸與副軸的轉速差有關，每個檔位有每個檔位適合的主副軸轉速；
所以當你在不適合該檔的轉速換入該檔時，就會因轉速差而發生敲擊。
別常常那樣做，對變速齒輪不是很好；換檔盡量配合車速換檔比較好！

想再請教一個問題...

請問沒有拉離合器，車子在靜止的狀態下打檔會怎樣嗎... ?

今天給同學練了一下騎檔車

他給我原地不拉離合器打檔，一直跟我：踩不下去啊!!!

看了好心疼093.gif

靜止狀態下是指不發動狀態嗎？
是的話本來就是會卡，但是切記千萬不要硬踩，
可能會讓撥叉歪掉或是變速芯等機構受應力變形。
如果是發動狀態下沒拉離合器，你踩入一檔就會衝一下熄火了。

謝謝大大的分享！不知道我看到的變速機構是不是就是那個凸輪來控制的！
看起來好像是那個控制變速的！不過都英文的！跨伍聽某(看懂聽不懂)！