原文章由 wayae2005 於 2010-11-26 04:33 發表 ![為安全 舒適 改裝第一步，先強化，輪胎還是避震??1194]()
要是我的話
我會優先換輪胎
為什麼?
答案是你平常騎車，與輪胎離不了關係
一般輪胎分為高貴級與平民級
高貴級的想必大家都知道...
馬牌，米奇林...
平民級的有M6029，M6039(瑪吉思)....說貴也不貴的普利司通跟優耐力，還有建大輪胎...阪本輪胎....
看個人年平均薪資所得下去把輪胎做調整
輪胎的選擇，每人各有所不同
越貴的輪胎，雖說安全性會比一般的胎來得效果要好
只要是輪胎，也是會有翻胎的機率，翻胎往往是突發狀況
接著是避震，
不變的道理，越貴的避震，代表它是上級階段，使用的氮氣瓶有會有所不同
結論就是輪胎-->避震
請仔細想想..........越貴越好...........好像誤導了.........
GP賽事的輪胎迷思~~你用錢就可以打發了~~失敬~~失敬
我的觀點~台灣氣候剛好常下雨的季節與不常下雨的季節剛好分的滿開的~
就以秋尾冬季到春尾都不太長下雨......如果想換輪胎剛好在秋尾.....就可以挑選黏性比較好的胎
但也不要挑選半競技胎文極少的胎.......但粘性較好的胎價格也是偏高.......
反過來看雨季.....選擇有破水溝與排水溝的胎~~合謂排水溝.....
輪胎弧度的頂點也就是輪胎的面中心有條環繞整個輪胎的溝那就是排水溝......
當您行駛於溼地.....雨水附著在輪胎上.....輪胎正在行駛產生的離心力將雨水往輪胎中心帶......
雨水會跑到中心那條溝裡面......當雨水被帶到輪胎行駛方向的反方向被甩出輪胎這就是排水溝
何謂破水溝......就是輪胎上的溝油輪胎中心往輪胎邊緣也就是朝胎璧延伸的溝.......
輪胎遇到溼地還會遇到水窟...還季的童年的記憶嗎打水飄..
石頭可以打水飄當然輪胎+上速度當然也可以............破水溝就是這方面的設計.....
當輪胎衝到水窟水面受到輪胎擠壓水要往哪跑....水也是分子結構有張力的東西....
水也可以將有速度有重量的輪胎抬起來.......但有破水溝水就會從破水溝往輪胎兩側排出.......
有人會問.....可是沒有慣性的動力水怎麼排出去......
所以破水溝的設計都是與輪胎轉動方向的逆方向設計的......
然後講晴胎胎文少但還是要有胎紋是因為.......要增加輪胎的些微吸震講啊縮必大家可能會比較了解.....
跟增加尋跡性........
在晴天胎紋過多反而減少了胎面接觸地面的面積....會喪失因胎面減少的抓地力
舉例......賽事確定晴天相信廠車們光頭胎就都紛紛出籠了........
溫度越高的氣溫越要選擇越硬的胎減少磨耗.....
在講下去太大一篇了........就降子!!分享.......... |
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