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FW:致台北市議員潘懷宗的一封信(該議員論調為抑制機車成長)

我贊成他說的,收費停車這個制度!不給就是罰,這是一個相當正面的觀念,還有就是2格停3台車
這也是該罰

在來就是"污染性"所謂的汙染,若是只限於排氣出來的會不會太.....狹義?
有如車神兄所說"輪胎損耗及空間浪費"這難道就不算是一種污染?
其實我也想知道的是,現在機車如此高價並全面搭載Fi系統,是否依舊比汽車高?

問題是他說的"機車是有錢人買的"這話是什麼意思?? FW:致台北市議員潘懷宗的一封信(該議員論調為抑制機車成長)8488
再來,抑制機車數量?怎麼個抑制法?
大家多開車?如果現在一台新車可以壓在8萬以下,那我相信機車數量會大大的減少
我想大概是不可能啦~FW:致台北市議員潘懷宗的一封信(該議員論調為抑制機車成長)7183
公道非賽道
    玩車非飆車
        
跟機車數量有啥關係
20~30%窮人才是靠機車維持家計
那物價一直上漲油價一直漲汽車車價更是不低
怎麼可能一位大學生開汽車
除非他家有錢
不然有幾位大學生能靠自己打工賺來一輛汽車啊
保養費隨隨便便就破萬
排氣量更是機車的好幾倍
體積也大很多

機車是有錢人在騎的是這樣嗎??
一輛汽車可以買4~6輛的機車
一支汽車避震器可以抵兩知機車避震器
汽車1X公里/升
機車3X公里/升
汽車喝95~98的汽油
機車喝92~95的汽油
一台汽車的體積可以抵4台機車左右
那位議員式車坐的太爽車常常被機車塞到然後這樣講的嗎??
那他要不要考慮一下凡是市區皆不能停汽車的結果呢??
他有沒有想過 多少機車用路人的路權被汽車停車格佔去
多少汽車亂停害的機車們要去跟汽車搶道
又有多少次意外是路邊停車的車門突然打開而害的騎車的人摔成重傷

有車能開誰不想開
安全 舒適
但就是沒錢買車
要不就是不符合經濟效益
才會選擇機車來騎
那不然政府官員們凡在市區只能騎腳踏車上下班
零污染又能運動 佔的車位更是少
買折疊車又能放辦公室省更多空間
為啥一定要開車呢??
根本就是只顧自己自以為嘛~~
若他們能以身作則並持之以恆
那做個10年20年
我想這政策的實行
應該是不會有市民反對

難道~
現在車價動則7萬
是政府偷偷實行的政策之一!!!!FW:致台北市議員潘懷宗的一封信(該議員論調為抑制機車成長)4802 FW:致台北市議員潘懷宗的一封信(該議員論調為抑制機車成長)5224

125的車隨隨便便就7萬根之前化油的5萬多相差兩萬了耶~
要多久才會降到以前的水準啊~
物價一直漲
油價一直漲
連車價也......
唉~~
23#
yoyo3514 2010-11-26 16:08 只看這個作者

回覆 21# jeffyeh08 的文章

他可能只看過張菲騎重機的廣告 才認為機車是有錢人騎的
講一個比較現實的問題
一般的上班族到公司時開車的話請問車子要放哪?
台灣的老闆沒幾個有那麼好心有提供員工汽車停車位
我都看到過本來有機車停車位,後來公司因為要放公司的東西
所以員工就得把機車放到公司外的紅磚道上
好在那個地方是工業區要不然警察是不是又要來開罰?
不管以哪種觀點來看都有各自站腳的地方!
但是身為機車族來說 我倒是認為汽車所造成的問題較大!
第一 汽車所佔用的空間比機車大很多!
第二 汽車所浪費的損耗大於機車很多!
第三 汽車的價格和稅金比機車大很多!
第四 汽車所造成的交通問題比機車大很多!

說句難聽點如果汽車價格和機車一樣機車數量會這麼多?
大眾運輸做得好機車汽車會這麼多?
而且是因為油價上漲造就機車數量上升!
說到最後錯的難道不是政府及這些議員?
機車汽車的問題不過是結果!
這個種子不是政府和這些議員種下的嗎?
如果只會耍嘴皮那還是讓他下台吧!
正事不去做只會搞這些!
讓油價更便宜讓汽車更便宜不是更快達到效果!
一曲默塵奏糜音 千里一瞬茫無盡
命終死厄魂斷亦 勸君路遙望好走

意外總發生在瞬間! 就像惡魔總是躲在細節中一樣!
只要一個環節錯了 你就會像我一樣
@@ 我的手哩....
27#
維多 2010-11-26 19:22 只看這個作者
不知民間疾苦的官.就讓人民用選票決定一切吧!
28#
夢龍 2010-11-26 19:43 只看這個作者
原文章由 lcn 於 2010-11-25 10:10 發表 FW:致台北市議員潘懷宗的一封信(該議員論調為抑制機車成長)2850
機車在綜合行駛上的污染.
每公升產生的HC污染是汽車的5-20倍.
牽涉的問題很多.
全世界的環保學者都公認機車是高污染源.
有人以此論點提出看法與做為沒啥不對.
相對地,在國內推行要很具正義與勇氣.

敢問閣下論點,是自己義憤,還是有任何學者論點背書?


請問你是議員助理嗎?FW:致台北市議員潘懷宗的一封信(該議員論調為抑制機車成長)5892

怎感覺你對議員的言論從頭到尾沒有字句反駁?FW:致台北市議員潘懷宗的一封信(該議員論調為抑制機車成長)7528

而且您說機車排放污染遠高於機車~請問您的數據資料引用於何處?說明一下便以服眾~FW:致台北市議員潘懷宗的一封信(該議員論調為抑制機車成長)5669
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車輛本身是無辜的~有問題的是駕駛人~
29#
南方 2010-11-27 00:19 只看這個作者
原文章由 lcn 於 2010-11-25 14:13 發表 FW:致台北市議員潘懷宗的一封信(該議員論調為抑制機車成長)3911

重點在這一句話.

如過大家機車都水冷,廢氣管制標準同汽車.
大家應該也難買得起.

現行機車高污染是事實,
有人想限是他的民主自由.
動不動就要串連反他,根據何在?



從頭到尾都在幫腔

處處反駁版友的數據
堅信機車比汽車更污染

那你怎麼還騎ADDRESS??
去開車就好啦  不是很環保? 不是低污染?

你拿出來五期噴射和1600CC的汙染數據出來看!

沒評沒據在那叫板!!

人人嘴上功夫了得
做得又是一回事

就如政客一樣!!!!!
30#
lcn 2010-11-27 00:59 只看這個作者
汽車上有個環保裝置叫廢氣管制閥.
在啟動當中,引擎還未正常點火時,
管制閥會將未燃燒油氣收集.
啟動後導入再燃燒.
汽車要上市是採動態環保檢測.
不是機車級的靜態怠速檢測
汽車活塞環與汽缸的間隙精密度是機車的幾十倍.
連續進氣正時,點火正時.....
新一代燃料車更驚人,從92汽油到E85都可使用.
ECU會自動調整點火角度,燃油注入量.
整車有三十餘感知器.

但是以上都跟我喜愛只有六個感知器的ADDRESS無關.
我說了,談起來很複雜,光BLOWDY問題要我花多少心血解釋.
以前光一個廢二次問題就吵成如何?
光這篇文有多少是義憤回文?

我只回覆有同等水平的人.
PS:依照慣例與文化,只要繼續砲在下一定多人加分.

[ 本文章最後由 lcn 於 2010-11-27 01:27 編輯 ]
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