原場150FI雷霆 與 75噴射新勁戰 GPS分享

分享一下

原廠150FI雷霆(只改傳動) 再不同條件下~ GPS測速的差異~
測試地點 承德路六段來回
還有75缸的噴射新勁戰 在進氣流速大小下的差異性~

最後亂入一下原廠150FI雷霆VS75缸的比較圖

原廠150FI雷霆(改傳動):
前601+NCY鍛造框 後MC31硬版+原廠框

附上原廠化油雷霆數據:
0~100km/hr 需要 20.02秒 距離須409.41m
極速為103.08km/hr 距離須883m

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橫軸是時間 縱軸是速度

這是原廠150FI雷霆(改傳動)
319M(15.8秒)到達100km/hr  0~100m達78.61km/hr　
極速109.48km/hr 需660m
測試車手:62kg


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首先是胎壓的差異性~對於速度上的差異

橫軸是時間 縱軸是速度

測試車手76kg
綠色這條線是前後胎打30PSI~而極速是109.96 km/hr~
橘色這條線是前胎打22PSI後胎打24PSI~而極速是108.68 km/hr

所以可以看出胎壓高~對加速跟尾速上是有幫助的!!!!
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再來是體重的差異性~對於速度上的差異

橫軸是時間 縱軸是速度

綠色是測試車手1號 體重62kg~極速113.90 km/h
中間有掉下來是遇到車~在重新加速~相信不減速的話極速還可以在更快!!
橘色是測試車手2號 體重76kg~極速108.01 km/h

這結論大家都知道~車手輕量化是王道!!!
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再來是換管子後~對於速度上的差異
由於起點不同 管子新舊程度不同 天氣也不同 僅供參考

橫軸是時間 縱軸是速度
16秒至37秒的差異~是因為起點不同~所以遇到的坡度不同~造成速度上的差距
測試車手體重76KG
橘色是深海八爪魚管~極速109.96 km/h


綠色是閃亮啞巴蛇管~極速108.68 km/h


這部份會在新管開之後~再以同樣起點重新測一次~
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再來是亂入的雷霆缸原廠(改傳動) vs 75缸新勁戰

橫軸是時間 縱軸是速度

0~100M 6.3秒 達97.21 km/h
0~100M 7.6秒 達72.28 km/h

然後我發現一個重要的秘密~
我們把圖一直拉大拉大~可以看到

橫軸是時間 縱軸是速度

呵呵呵~原廠缸雷霆在開始起跑後1秒內(2M)可以跑到21.91km/hr
75缸新勁戰的1秒內(2M)可以跑到22.48km/hr~是可以抗衡的!
所以以後跟改缸車比2m加速賽好了!!!!!
2m以內都是有機會的~
管你改多大~原廠缸雷霆都可以跟的上甚致領先!!!!!

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附上調校中的75缸噴射新勁戰 在進氣流速大小下的差異性
測試車手3號 70kg


橫軸是時間 縱軸是速度
綠色是進氣流速較小(沒裝空濾~外蓋無挖)下去測的~極速143.68 km/h
0~100m 需要7.712秒 速度達110.54 km/h
橘色是進氣流速較大(有裝空濾~外蓋有挖)下去測的~極速142.34 km/h
0~100m 需要6.104 秒 速度達97.21 km/h  


這是0~100km的比較圖
橫軸是時間 縱軸是速度
很明顯當進氣不夠的時候(橘色線)~在低轉速的時候會笨~當吸氣夠之後~就會瞬間把速度帶上去(6.6秒時)
橘色線(無空濾)0~100km 需時6.925秒 要72.99 公尺
綠色線(有空濾)0~100km 需時6.616秒 要114.16 公尺

簡單來說~當供油恆定時~就需要等比例的空氣~由於此車低速寫較濃油~所以需要更大量的空氣灌進去~!



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無聊更新一下~新的數據
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這是原廠雷霆不改缸~所測到的數據~
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一樣的雷霆~然後安裝NCY空燃比調整組後~所測到的數據
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一樣的雷霆~未安裝空燃比調整組~在承德路測的數據~車手76KG
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一樣的雷霆~跟我在另一篇文分享過的61勁戰的數據相比
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最後附上~由廠商提供的數據~
風速所做出的數據~
看到這樣~都不要改車了~
原廠車騎一騎就好了

[ 本文章最後由 jackeyice 於 2010-12-13 19:54 編輯 ]

呵呵呵~我在開始起跑後1秒內(2M)可以跑到21.91km/hr
是贏75缸新勁戰的1秒內(2M)可以跑到22.48km/hr

75缸新勁戰不是還是比原場雷霆快嗎..?093.gif

原文章由 shiuan0212 於 2010-11-21 04:27 發表
呵呵呵~我在開始起跑後1秒內(2M)可以跑到21.91km/hr
是贏75缸新勁戰的1秒內(2M)可以跑到22.48km/hr

75缸新勁戰不是還是比原場雷霆快嗎..?093.gif

在1秒那個點的速度是比原廠雷霆快沒錯阿~
但你看拉大的圖~
在到一秒那個點之前~原廠雷霆的速度是在75缸新勁戰快的~
而一秒那個點它速度開始比原廠雷霆快~顯示是一秒那個點開始把距離跟速度拉回來~
所以換言之~原廠雷霆的起步比75缸新勁戰快~

話說~~~~皮帶好用嗎???

呵呵

......我印象中的75缸很恐怖093.gif
不過改缸車一開始應該不能開大......不然跑到一半進入零的領域就.......
剩下的就不多說了 感謝分享100.gif
所以我常說最大的改裝就是車手輕量化
不過羽量級的應該可著手大改了105.gif

[ 本文章最後由 AkiyamaRin 於 2010-11-21 08:28 編輯 ]

原文章由 jackeyice 於 2010-11-21 03:47 發表

這是0~100km的比較圖
橫軸是時間 縱軸是速度
很明顯當進氣不夠的時候(橘色線)~在低轉速的時候會笨~當吸氣夠之後~就會瞬間把速度帶上去(6.6秒時)
橘色線(無空濾)0~100km 需時6.925秒 要72.99 公尺
綠色線(有空濾)0~100km 需時6.616秒 要114.16 公尺
簡單來說~當供油恆定時~就需要等比例的空氣~由於此車低速寫較濃油~所以需要更大量的空氣灌進去~!

沒發現上圖橘色線的數據有問題嗎？

舉例說明，以下為同一台速可達的同次路測

截取兩段0-100km加速數據比較

橫軸是時間 縱軸是速度

5.4sec時橘線速度為46.99km/hr


5.6sec時橘線速度為85.91km/hr


只花了0.2sec速度瞬間上升了38.92sec

發生這種現象的可能原因：
1.車子太猛車手不敢大手油門？
2.吸氣足夠瞬間把速度帶上去？
3.渦輪作動、NOS開啟？
4.被隼拉著跑？
5.車子被法拉利撞飛？

答案是以上皆非

只是車輛行經高速公路下方的高架涵洞，導致GPS收訊受到干擾產生跳點

使用Q1000eX GPS測試，難免會因天候、位置等等因素讓收訊受到影響

造成非線性的讀數，通常非線性的數據不太具有參考價值，

建議您可以多測試幾次，取線性平均值即可得知車況與性能表現。

[ 本文章最後由 Spook 於 2010-11-21 12:29 編輯 ]

原廠雷霆加速比改缸車還快?
太恐怖了

請問一下2台雷霆  化油跟噴射的表速各是多少呢?
噴射的是跟化油同齒版還是少1齒版的?093.gif
看來傳動改的好...真的是起中尾都顧到

原文章由 Spook 於 2010-11-21 12:25 發表

沒發現上圖橘色線的數據有問題嗎？

舉例說明，以下為同一台速可達的同次路測

截取兩段0-100km加速數據比較

橫軸是時間 縱軸是速度

5.4sec時橘線速度為46.99km/hr
738601

5.6sec時橘線速度為85.91km/hr
738602

只花了0.2sec速度瞬間上升了38.92sec

發生這種現象的可能原因：
1.車子太猛車手不敢大手油門？
2.吸氣足夠瞬間把速度帶上去？
3.渦輪作動、NOS開啟？
4.被隼拉著跑？
5.車子被法拉利撞飛？

答案是以上皆非

只是車輛行經高速公路下方的高架涵洞，導致GPS收訊受到干擾產生跳點

使用Q1000eX GPS測試，難免會因天候、位置等等因素讓收訊受到影響

造成非線性的讀數，通常非線性的數據不太具有參考價值，

建議您可以多測試幾次，取線性平均值即可得知車況與性能表現。

這個也有考慮過

但我門的測試地點~
上空都無遮蔽物~
我們測試加上客人測試近100次~
在同一路段上~都沒也所謂的遮蔽造成gps收不到訊號的問題發生~
所以~這次的驟升才不考慮訊號不穩的因素!

原文章由 IN起來 於 2010-11-21 13:02 發表
請問一下2台雷霆  化油跟噴射的表速各是多少呢?
噴射的是跟化油同齒版還是少1齒版的?093.gif
看來傳動改的好...真的是起中尾都顧到

化油的數據是參考一本雜誌上的數據~他的測試地點是水楠機場
所以我不知道他的錶速是多少

但噴射這台的錶速~
在gps113.9的時候~錶速是118左右

我記得沒錯的話化油齒比是比噴射的少一齒