G4單改58.5尾速只到100

我的是有拖2齒 化油器是cvk26 有換高凸
我傳動組全部MXRX 珠子是9克
我的表速基本都有120  最高看過132
可以給板主參考

有看有學習...!!!101.gif 101.gif

原文章由 0928797613 於 2010-11-20 18:19 發表
第一：還是建議版大換掉原廠的化油器
就算你油嘴換在大可是化油器還是原廠的一定會供油量不足
最後會導致你汽缸縮掉  到頭來還是白花錢...

很多150的平價車種 配的依舊是CV24
以KDU系來說 三冠王150配的就是CV24
且進氣空濾設定比G4 G3等奔騰車系 還要來的大
在這樣的配置之下 很多三冠王150也在路上跑了10多年了
我是還沒聽過三冠王150 就這樣縮掉的啦!
排氣量增大 不一定要用加大化油器來對應
CV24的霧化能力 沒有那麼的不堪!!
油跟氣的比例才是重點!!
不然... 大家原廠車都換顆CVK30就好了啊! 改大排氣量幹麻勒?

另外,追求尾速不一定要高轉!! 引擎的特性還是必須要考慮的...

哈~~哈~~同意!同意!
我g3 58.5mm cv24化油器....配副35主108一樣應付自如~~
可是很有幹勁喔~~
化油器調整得宜才是重點...
不然上一顆cvk30也不一定好用~~

我的也是單套58.5的汽缸
我其餘有變動的就是齒輪拖一齒
大彈簧改G5 150的(LFE2)
DY普立盤+原廠14克的普立珠
其餘排氣管、離合器、碗公、化油器、缸頭、高凸、曲軸皆原廠
06年的指針三環表~可以跑到表速130最高轉速到9200
改完到現在已使用50000公里~提供樓主參考囉

小弟的車子 已經是佩13課原場珠了  其他傳動零件也都原場  化油24cv
之前換過改裝普立盤  但空轉太過嚴重  很耗油  實在不喜歡改裝盤吹到底110  佩13克還是拉高轉
之後就換下了  改kws盤  加速上不錯  但 吹ˇ到底還是100  盤子幾乎只吃7分滿 目前是換 kke3   但吹到底1樣100..   真是不知哪邊有問題

原文章由 should 於 2010-11-21 13:40 發表
g4原廠珠13g 改裝盤大概配11~12g
但樓主舊墊片沒拿掉 很可能會漏油

換機油時 . .有仔細測量 800進  800出   也已經沒有鐵削   當時是1000後去換的 他說墊片還很新 就加上去他說這是很標準的制式作法

原文章由 r58902065 於 2010-11-23 16:50 發表
小弟的車子 已經是佩13課原場珠了  其他傳動零件也都原場  化油24cv
之前換過改裝普立盤  但空轉太過嚴重  很耗油  實在不喜歡改裝盤吹到底110  佩13克還是拉高轉
之後就換下了  改kws盤  加速上不錯  但 吹ˇ到底還是100  盤子幾乎只吃7分滿 目前是換 kke3   但吹到底1樣100..   真是不知哪邊有問題

盤子幾乎只吃7分滿 ?用油標卡尺量一下盤面皮帶跑過最外圍的痕跡,直徑是多少吧

你不拖齒飛盤與普利盤盤面角度最少要14度

原廠都是15度的,高速會過轉

改裝普立盤 空轉太過嚴重 ,通常是因為待速飛盤與普利盤之間距離,比原廠開

導致皮帶退至開避盤太多,

你現在就是因為引擎有力,齒比與變速域太小or變速太慢,還用較開的改裝飛盤與普利盤

當然會更空轉!!

那你之前改kws盤與原廠盤,珠重是否有往14~15g加

如都沒試,無法得到答案

[ 本文章最後由 007 於 2010-11-23 19:30 編輯 ]

小弟也是單套58.5~
其餘一切都沒動~
(連油嘴排氣管都沒有)
只有動傳動@@~
前DY盤12*3+13*3~後XX牌離合器跟碗公~
油門到底幾乎都有120以上~
轉速落在9600~9800~
參考看看摟@@~

我也是單套58.5缸.廠牌也是跟樓主一樣.尾數也大概在100左右
到90以上的時候.感覺引擎的震動很大.過了95之後又不會了
珠子現在是三顆原廠.三顆koso 14g的.管子是原廠的精品館
油嘴沒動.這樣可能是哪邊的問題??
如果要拖齒的話.大概要用什麼齒比