G4單改58.5尾速只到100

建議你 改完58.5後 管跟傳動都要再更換
才有辦法跑出真正的速度

我也是G4吃機油去套58.5
我只有進排氣道拋光加大 油嘴沒有加大
傳動是阿達兄配的 還是舊版本的 離合器原廠
碗公是先鋒劃線 大彈簧是RC Fi的短版彈簧
小彈簧1200轉 皮帶原廠 鈦金鋼 13G

起步接合轉速是4000轉
上路後 5000轉 時速49~52
6000轉 時速56~62
7000轉 時速 68~72
但是稍微掉轉後
6000轉 時速 78
最扯的一次是在浮洲橋上面
轉速5300 時速7X
不知道為什麼就是了

忘記講 我的排氣管是G4精品管 今年2月的版本

管建議要換,高凸沒換沒差,輸出不同

傳動珠子要比原廠還重,大彈簧沒拖齒,沒上高凸一律用原廠就可

如果珠子加重至13~14~15,起中變順趨原廠,尾速還是那麼轉

有兩種選擇,拖齒,14x39,14x38擇一,傳動再放輕重配~~省錢

不然就是前後普利要動手腳,讓變速可變的比原廠更高~~花大錢

還有火星塞高速如太白,油嘴要再加,感覺102不是真正最好的狀態

[ 本文章最後由 007 於 2010-11-21 09:46 編輯 ]

第一：還是建議版大換掉原廠的化油器
就算你油嘴換在大可是化油器還是原廠的一定會供油量不足
最後會導致你汽缸縮掉
到頭來還是白花錢

第二：排氣管也要換掉除非你把原廠排氣管得觸媒拿掉，這樣排氣才會順暢

第三：傳動也要去配，不然你改58.5動力加大之後傳動會跟不上你的動力
就會變成大彈簧提早壓縮完無法進行變速，普利珠也不能推到最開，皮帶也吃不到滿盤

其實不用托齒也沒關係!!托齒只看你有沒有需要而已

像我的車也是奔騰車系的GP，我也是改完58.5訓好車後馬上換CVK30
那時傳動也是全原廠
跑去測極限就一整個很誇張阿  表速最快97 轉速插表
當我換完傳動的時候我現在就可以表速125 轉速還不超過8500

原文章由 0928797613 於 2010-11-20 18:19 發表
第一：還是建議版大換掉原廠的化油器
就算你油嘴換在大可是化油器還是原廠的一定會供油量不足
最後會導致你汽缸縮掉
到頭來還是白花錢

第二：排氣管也要換掉除非你把原廠排氣管得觸媒拿掉，這樣排氣才會順暢

第三：傳動也要去配，不然你改58.5動力加大之後傳動會跟不上你的動力
就會變成大彈簧提早壓縮完無法進行變速，普利珠也不能推到最開，皮帶也吃不到滿盤

化油器沒換沒差,油嘴一定要加大

化油器沒換不會縮缸,想太多190.gif

,我曾經改61缸用cvk24.5也沒怎麼樣,火星塞紅磚偏黑,油嘴加到115,上高流量空濾

大彈簧提早壓縮完=提早變速完,不會無法進行變速

普利珠反而能推到最開,

皮帶能不能吃到滿,跟前普利大小,盤面角度,珠溝,開閉盤,皮帶有關

[ 本文章最後由 007 於 2010-11-20 18:40 編輯 ]

原文章由 r58902065 於 2010-11-20 16:33 發表
小弟車車全部原廠因吃機油.因而換了58.5汽缸  當中只有單套缸(正道汽缸.RIK活塞).汽門油封換新.進排氣稍為掃1下

因加大汽缸  小弟油嘴從98號增加至102號  其中汽缸墊片  原本的汽缸墊片沒有刮除  再加上新改裝汽缸薄的墊片

所壓縮比小弟不知道  但是一發就起來  

換缸至今小弟騎了1500公里   拉尾數時怎們拉就是100原廠傳動轉速10000轉   之前未改缸都可到110就能咬緊G5125
加速上是有比較好一點.但改玩缸後光要拉到80  轉速已經9000轉了  到100幾乎已經是最大轉速  能幫小弟看看哪個環節上出了問題嗎    有任何疑問小弟會詳細回答  

PS 車子是原場管   每次騎完回來 後面的尾端塑膠蓋都會發燙   旁邊還好   也請幫小弟解答一下

g4我沒記錯..原廠是cv24的化油器..我的dinjk150也是這一個化油器=-=
我頂客也跑10多萬公里了..你才大幾cc..會供油不足應該也是油嘴配的有問題
不然正常下..化油器應該是足夠的..
給你的建議..你試試吧..什麼管子..化油器都先不用換..因為傷錢啊..
換是有差..旦錢也花的兇..不值得
1.把油嘴換成105或108(油嘴108比較吃油.旦會有力點)
2.化油器的油嘴霧化管換一下..看原廠是幾孔的..找比原廠多孔的回來換(高的一級左右就好..不要去衝60孔的..因為必死)
3.傳動拆下來看一下.看有需要換的就換掉.沒錢重配那最少普利珠加1g上去試試
(同引擎族系來看..一般而言排氣量大的車.一般珠重都要比較重)

這幾個比較不花錢..效果應該也不會太差..你試試

[ 本文章最後由 hiturtle 於 2010-11-20 23:20 編輯 ]

隨便換一組改裝普利盤在10g普利珠我相信整個加速尾速都不一樣了

G4的動力曲線跟G5不一樣
10克珠對G4 KDU車系來說太輕了
良輝盤還有機會
其他改裝盤大概只會空轉很大而已=.=

如果他加重珠子不但沒有讓普利盤變得又黑又亮的，
又能有效地降低轉速，我認為他換珠子就好。

我是就我的經驗去給樓主建議，當然每台車的狀況都不一樣，
所以樓主你自己去研究看看囉。

而且如果你高凸沒裝上的話，高速不順也是有可能的......

他不是高速不順,是過轉+極速低

傳動,齒輪,排氣管才是重點

他沒上高凸,2v的kdu引擎理當動力帶5000~8500最猛

方向就是不要讓轉速過早用盡,or拖1齒,配傳動用5000~8500rpm去帶,
整體不一定會輸沒拖齒,有時反而更強

還有些人說用10g?190.gif

先搞清楚g4原廠珠重是很重的,樓主都已太轉了不拖齒還用10g?

如都原廠傳動齒輪只改變珠子,依樓主狀況最少也要全14g~15g去試

扭力車跟4v馬力車10,12吋胎 ,配法不同

[ 本文章最後由 007 於 2010-11-21 14:01 編輯 ]

g4原廠珠13g 改裝盤大概配11~12g
但樓主舊墊片沒拿掉 很可能會漏油