離合器抖動的解說

我的原廠離合器配仕輪碗公，起步也是會陡，這應該算抓的住吧

會抖不是碗公抓不住離合器嗎?
如果抓得住的話應該不會抖吧
反而是更扎實!!
這是小弟淺見,不知道對不對@@

我也是認為會抖.代表離合器抓的很牢~其原因我個人認為

就因為抓力大~~.阻力更大~轉速(離心力)還未到達工作轉速

導致抓住碗公後~還未到達工作轉速時自然彈開

這篇好難.....到底是抓得住抖勒~~還是抓不住抖勒~ ~~~~

有兩種抖喔

小弟 4年的 原廠傳動  

有一次跑象山 燒掉碗公

出去一定 抖抖抖者出去  接者大頓  他的頓是 停一下那種

在搭配 積碳的化油器, 4年沒清的油路  

頓之後 伴隨者 熄火   你說我的招 接不接的利害?


令一種抖  是在我dr ps用最軟的  再騎到 ps熱衰

太早頂 頂太死 帶轉不好帶

導致 你的車身 要動不動  

因為轉速還沒夠 就已經頂死 才會這樣

我出現的問題 通常是 順順的小摧  才會抖

通常抖完  配合大頓  他的頓 是衝出去的頓

被朋友罵說 你那什麼離合器 抖抖抖 抖完 原廠雙載還會翹頭e7e88a57.gif

那小彈簧太硬是不是也要例入考量,因為三個蹄片無法在轉速不夠時與碗
公接合,所造成的起步抖動?

開文的大大大致上解說的有詳細了
除了上面解說的部分之外

抖動的問題通常也跟
1.油門輕輕起步或冷車才起步...油氣有點過濃
熱完就沒事

2.前普立盤變速過慢,例如G5/RC原廠盤屬KDU的系列,珠道跟盤面角度反應過慢,讓離合器接合的速度也延遲了許多,所以放大了抖動

3.齒輪油有沒有換...大賣場賣39元原廠齒輪油可以用五千公里換哦?
CP值這麼高的台灣油就非它不可了?

4.蹄片不圓整所以碰到整個碗公的時間點差個mini sec 讓車主有感覺小抖

5.提片與碗公材質的摩擦力最大靜摩擦點在某個轉數下很有抓力

兩陽的綠皮離合器...沒有人感覺到在6000轉~7500轉都算很抓
可是起步都沒感覺抖動耶.....?

應該有人覺得碳刷的好像要更高轉才有速度
原因是碳刷材質的效率轉數在更後面了哦
多半都超過7000轉以後感覺很有抓力
不然就是要熱皮...給他熱開就恢復較好的抓力了

低轉鑽小路就很好用
中轉數抓巡航很好用<=這是為什麼原廠定速公布的油耗總是市區油耗的快2倍
高轉抓的多半被拿去翹輪....

參考囉

[ 本文章最後由 master5830 於 2010-11-18 22:36 編輯 ]

另外小弟有另外一翻想法
1.當離合器抖動的時候
可能是低轉速時候抓不住
造成離合器開合開合
2.小彈簧的力道也有關係
有可能三條彈簧力道不同
也會造成低轉速的時候
只有一個或兩個蹄片銜接碗公
也就是說三個蹄片無法同時銜接碗公
亦可能造成接合磨擦力不夠而打滑
3.蹄片磨合程度未達到百分之百接合
也可能造成起步抖動高速抓不住
以上是小弟見解 提出討論
請各位大大多多指導

原文章由 e9837704 於 2010-11-18 12:44 發表
我的原廠離合器配仕輪碗公，起步也是會陡，這應該算抓的住吧

沒錯很抓我原本是雞排整組後來換士輪斜溝結果更抖抖到太抓因為我離合器提片有重新
貼皮蛋因為我士輪是買原廠軟皮用的所以裝上士輪碗公導致碗公被皮吃當然很抓
所以我硬皮還是乖乖喚回中碳鋼的碗公

之前有看到
高轉速瞬間抓太緊會傷曲軸
速克達好麻煩