超5 125為何不設計雙活塞單向?

看書吧~你在這得不到正確答案的

因為光陽知道，不管是雙活塞還是單活塞，玩車人一定都會改對四......
所以單活塞對於一般代步車、通勤車、買菜車已經夠了。
沒必要在浪費成本去裝雙活塞.....

看了半天霧煞煞! 單活塞? 雙活塞?
活塞不是在汽缸裡面嗎? 這個文都沒標清楚~
真是.....

原文章由 w59723712000 於 2010-11-15 21:27 發表
翔鷹100、飛馳100有前碟後碟的

不過是2行程車...

只有二行程　？　四行程我都覺得太慢了

路上的追風王牌都不是我的對手　有沒有八行程的（亂入欠炮）

就是這樣子
而且就算是進階的煞車皮
比賽車用的跟一般市售不一樣
我就說一個異音，有些人可以接受
有些人不能接受，問題是金屬含量煞車力比較強的多少都會有異音
之前才因為異音的問題跟廠商談了很久。

原來是文章內容打錯
害我讀了兩遍 怎麼還是看不懂190.gif

原文章由 剪刀石頭布 於 2010-11-15 23:55 發表
G5從前就是這樣配了，連以前的影藏版150/10吋的都是配單1卡鉗
只有150系列才會配單2卡鉗，該說是光陽分的很明嗎!?...190.gif
買125/10吋就是只肯給單1。

今天看到一台G5 125 配單2活塞(小顆) 後避震也有三段可調

原文章由 ralf53 於 2010-11-15 21:58 發表
G4每一批都是那顆單二耶...G3...G2...都是啊!!!  (鼓煞版當然是除外)

最近在路上看到的g4 都是 雙活塞單向

上禮拜天有雙載(超5 125 單向單活塞-較其它單活塞大顆)去跑陽明山一整圈~上山下山其實也還夠用  

上山 仰德大道 冷水坑 擎天崗 下山 紗帽路 行義路

胎壓之前灌太飽了 所以感覺煞不住

[ 本文章最後由 pcvhaha 於 2010-11-25 12:53 編輯 ]