檔車!酷龍!光陽精品D2卡鉗(誤)!!!有圖!

原文章由 小猴 於 2010-11-14 17:33 發表
我從連結看到的內容
似乎有些人還是有些微詞
我從這看到的
也是大家都說自己有理
有時候這些東西不是靠理論來分析就好了

還有不要扭曲我的意思 ...
並沒有瞧不起人

我想要的不是理論
我想 ...
要有人出來做實驗
數據都提出來
才能說服大家!
這才是我想要的!

............牛頓都給你了，裡面微詞也都被解答了，裡面有疑慮的都被解答了，你還可以提出來講

是看懂了嗎?  如果你看懂應該連實驗都不想實驗

這個國中的學習的範圍應該不太需要實驗了，裡面都講完了

如果你要實驗，看看市面上有多少車，各大車廠卡鉗各種角度都有裝的，還有向右上的，那是想要人摔死嗎?

如果裝哪會無緣無故多出一個外力?  

車廠會這麼傻，等到台灣來發現發言光大?  那也推翻了物理定律，應該可以得諾貝爾了

所有科技都會邁向令一個新紀元

你可以不相信牛頓，那很OK的，大家都有自己的自由

[ 本文章最後由 ilovebike 於 2010-11-14 17:57 編輯 ]

那你只能找流言追追追
看看他們有沒有興趣錄這個實驗了

我沒有不相信牛頓喔 ...
不要一在扭曲我的語意

為什麼實驗重要呢?
我舉個高職教材中一件理論與實際矛盾的地方
理論上多凹槽型摩擦輪可以傳送較單凹槽摩擦輪倍數的力
但是在實際上卻不是如此
所以多凹槽型摩擦輪並沒有被廣泛使用

所以 ...
理論?
如果理論就夠的話
那麼現在待在實驗室裡的學生教授科學家
都可以打包回家了

我沒有說卡鉗怎樣裝會多出一個外力
我說的重點只是
我想要實驗的數據而已
我想要了解的只是
卡鉗裝在上面跟下面的差異而已
其它你自己幫我加的話
並不是我要表達的意思
不需要這樣隨便假想我的說法
好讓你可以愈戰與勇@@

這還需要實驗嗎???

看看新R1..R6 GSXR..ZX.....等等...他的後煞有在下面的嗎???

幾乎是沒有....當年推出時他有說重機都這樣...

我就特別去翻當年的機車年鑑看....想要找到往下的...很少...

如果真的放在下面有用...R1等等幹麻不移到下面....

就連SBK 世界摩扥車錦標賽的車也都是在上面.....

GP我沒注意看.....這樣還需要實驗嗎

我是想知道其中的差異而已 ...
你說重車沒下移
這只是結果而已
但是還是不知道原因
所以 ...
我還是要強調一個重點!
我只是想知道卡鉗在上跟在下的差異或著在上在下沒有差的原因

原文章由 小猴 於 2010-11-14 18:22 發表
我沒有不相信牛頓喔 ...
不要一在扭曲我的語意

為什麼實驗重要呢?
我舉個高職教材中一件理論與實際矛盾的地方
理論上多凹槽型摩擦輪可以傳送較單凹槽摩擦輪倍數的力
但是在實際上卻不是如此
所以多凹槽型摩擦輪並沒有被廣泛使用

所以 ...
理論?
如果理論就夠的話
那麼現在待在實驗室裡的學生教授科學家
都可以打包回家了

我沒有說卡鉗怎樣裝會多出一個外力
我說的重點只是
我想要實驗的數據而已
我想要了解的只是
卡鉗裝在上面跟下面的差異而已
其它你自己幫我加的話
並不是我要表達的意思
不需要這樣隨便假想我的說法
好讓你可以愈戰與勇@@

文內已經有講了阿，上移跟下移，煞車對於車子有什麼差異文中很詳細敘述，你看不懂又說沒講


如果實驗室裡的學生教授科學家，那應該是很無聊才對，因為他可能高中的時候就知道了

我沒要戰喔，因為我戰了二十幾頁，才會出現那篇正確解答

簡單的東西不太需要實驗，我想這個對於實驗室裡的學生教授科學家應該很簡單，所以他們應該不需要實驗

這個就是很簡單的推論

你要的都在那篇文章之中，算是很詳細了，如果還不懂，問老師會比較快

提外話，連F1都沒下移了

[ 本文章最後由 ilovebike 於 2010-11-14 19:35 編輯 ]

剛剛在Z版看到的文章...

大家看看巴

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