Fighter125前叉彈簧疏、密方向性之影響?

車種:Fighter 125

前叉配置: posh阻尼棒  強化彈簧  100cc培力30w (騎乘上似乎有點偏硬)

事情是這樣子的!

前幾天自行更換前叉油!

前叉彈簧拿出來後發現有疏密之分!(不知名強化彈簧,非原廠)

不過忘記當初是彈簧疏朝下? or 彈簧密朝下?

疏、密朝的方向對前叉軟硬、舒適度有很大的影響嗎?

麻煩高手解答了!謝謝!!

我都是密朝上  疏朝下~~~~~~~~~~~

應該都是疏朝下

密朝上

有人說沒差

不過原廠這樣配置應該是有他的用意

K = 材料的橫向彈性係數x線徑四次方 / 8x有效圈數x彈簧直徑三次方
                                                                                
當材質線徑直徑都相等時，只剩圈數會影響
圈數越多(密) ==> K值越小
圈數越少(疏) ==> K值越大
                                                                                
一般的疏密彈簧，未壓縮前是整體，k值是固定的
當壓縮時，密端會先重疊
原因一是間距較密，
原因二是分段來看他的k值較低，未重疊時同一負荷下，密端會多形變一點
當密端重疊後
有效圈數變少(等於沒有密端只有疏端)
如此
"此時"整體的k值便以疏端來衡量(變大)
所以下沉量越多，整體k值變大
                                                                                
=========== 以上是 材質 線徑 直徑 都相等時 ======

以上轉載於 東吳機研 避震器版

感謝高手低解答!

不過原廠的配置應該是有他的道理!

我應該是沒放錯!

30W加100CC對於羽量級騎士真的有點硬!

應該不是油硬
而是你改組尼棒要另外搭配油量

posh阻尼棒+O牌10W前叉專用油100CC都不太適合了(阻尼太強)

感覺太濃了,用稀一點的會好一點嗎?(據說劣化很快,還是等劣化再來看看)

不知道有那位大大有試過其他配法

[ 本文最後由 whitemoon 於 2007-11-26 14:23 編輯 ]

原文由 我叫王小傑 於 2007-11-26 12:46 發表
應該不是油硬
而是你改組尼棒要另外搭配油量

恩!我想30W應該要低於100CC的量!

有空來試試看90CC

也許會比較Q呢!

不過前叉油真的滿快劣化的~

上次用了3個月倒出來顏色滿深的,接近黑色

而且水水的!

是台灣路太爛還是??

可以試試90CC
不過油量少到一定程度還不能滿足就要換濃度再試

前叉油劣化快慢也要看廠牌喔
像培力就是屬於劣化快的

[ 本文最後由 我叫王小傑 於 2007-11-26 15:31 編輯 ]

原文由 d9030373 於 2007-11-26 15:11 發表


恩!我想30W應該要低於100CC的量!

有空來試試看90CC

也許會比較Q呢!

不過前叉油真的滿快劣化的~

上次用了3個月倒出來顏色滿深的,接近黑色

而且水水的!

是台灣路太爛還是??

呃…應該是台灣的路面品質不好…
明年一月要殺司馬庫斯，正在努力存錢，換油…