K&S普立盤組 之 ADDRESS V

我已拆換回原廠盤  今天拆下來之後我仔細的看 似乎真像大大說的會卡到腳發齒輪 上面有些微磨損093.gif 至於那個金屬聲  我只能說太可怕了 我會自動限速60KM 107.gif  
換回原廠盤之後豁然開朗 0~80 比K&S盤更快到達 只能說 ADDRESS 跟GSR 要改裝這組的 要考慮一下068.gif

這組很好用....會說原廠盤比這組好用...是因為  你珠子配太重了

這盤子很有趣的e7e88a57.gif

謝謝大大指教 此盤組 我會留意配法 至於那個聲音 我不敢領教107.gif
還是回歸原廠最實在084.gif

有聲音也太刺激了...

原廠盤組修改後~加速也很不錯喔~084.gif
一般珠重落在12*3~11*3~盤子也可以滿盤~084.gif

KS盤我記得有一種配法
之前也有試騎過   加速很快轉速也不會太高
不過那時候是騎NEX   但我想差不了太多

沒記錯是配8+9.5  加長皮帶+三墊片

我最早也是使用這組，發現尾速會變的很拖...
後來還是回歸原廠的懷抱084.gif

我要投入達兄的懷抱了 084.gif
什麼時候回來 190.gif

原文章由 ki0956 於 2010-10-24 01:09 發表
珠子建議不要差距一克以上

說真的.
依照機械力學來看.
在同一平面上的螺絲在同一規格下.
鎖上的扭力是一樣的.
在此觀念下.
我的普利珠都時同克數的.
並不是我沒配過三顆輕三顆重.
而是在考慮過長里程行駛後難道不會造成影響嗎.
而且.
我看過SYM參加澳門大賽的fighter傳動設定.
全部都是10克的設定.
所以.
三顆輕三顆重或許有嘴巴上的獨到之處.
不過我還是相信團結才是力量.
孔佑.
你也板橋阿.
要不要試試我的車阿.
雖然原廠大彈簧被我操軟掉了說.
address傳動我有PO文.
先去看看吧.

[ 本文章最後由 tzengace 於 2010-10-25 22:10 編輯 ]