GSR FI油耗變差速度也出不來，已解決在25樓!

回覆 8# ttt521 的文章
清傳動的時候車行老闆是說燒焦了，但並不是燒成七彩那種，而是金屬過熱那種
燒焦的感覺，不知道是不良率還是什麼問題，我是怕換原廠碗公會不會又是這個下場，一開始都還可以抓的住，但是會很快因為過熱而衰退。改裝的會不會沒有上整組而導致效果出不來，或是只有跟原廠的像能差不多。幫我清傳動的店家是說GSR噴射的改裝潛力不大，建議我是別去動他。

回覆 9# jakey172 的文章
版主你好，請問GSR不適合雙載(或是載太重)?或是不適合在市區騎乘?我同事也是有天天雙載大約125公斤，我騎過他的車真的是比我的順多了，不過很奇怪的是我的競速版的0~60KM比他快一點大約80KM會卡住，他的尊爵版是0~60KM比我慢一點可是後面上的比我快，這是因為我碗公燒焦所以動力有流失，還是有什麼其他可能性?電腦設定?請問版主我的碗公有可能跟服務站凹的到嗎?

回覆 10# robber2011 的文章
我也有想過去新莊服務站凹看看，不過據北鈴的技師指出，問我要不帶個聲音比較嗲的女生一起去，因為那裡的技師年紀都有點大，有個聲音嗲的美女去幫我成功機率會大一點，我一聽這個保固是不好凹的啦，畢竟我的問題很多還有高油耗外加難發動，說真的去了我也不知道該說哪一項了，加上在板上爬過文很多人去那裡都是無功而返，醬子請一天特休特地跑去新莊不就~~~假如手邊工作稍緩我會認真考慮請個一天去碰碰運氣。

說穿了GSR就是台傳動設計很爛的車
我開始打滑&尾速拉不上去
不是市區內騎乘
而是每天必須爬山路約2000~3000K以後才開始的
那時候總里程約莫6000初

反觀偉士的ET8  傳動從娘胎出來到現在45000K以上  依然1/4油門輕鬆上80km/h
我打死下次也不會買台鈴的車了
車爛  維修點少  一堆店老闆又不知道是在跩個屁
哪天起肚爛把這些全寫到日本總公司去
看下次他們老總來還會不會笑嘻嘻


PS:從買車到現在都是單人；2年前騎ET8→1/4油門上80km/hr則是"雙載模式" (真是情何以堪)

[ 本文章最後由 GSR0711 於 2010-10-22 20:35 編輯 ]

傳動你應該整個後普力組全換~
換原廠其實就很好用!
蹄片也是影響抖動的原因...
普利珠碗公也要看看!
畢竟每個人騎車方式不同....
就算一個在耐用的東西,
粗暴的騎法也會讓銷耗品漸少壽命~
換改裝不建議!
如果原廠的都這樣了,
換改裝的不是多餘的嗎?
建議先換後普利組吧!
有時齒輪油沒換也是有這種問題~
畢竟妳重點是在後普力組....
你可能要從這裡開始檢查~
聽你說法前面應該是沒什麼問題!
你先檢查看看吧!

我9樓有解說

關鍵不在你的載重
在於引擎轉速是否有達到5200~6200r/min

低於5200r/min..車是有在行駛..
但是..離合器蹄片與碗公是呈現滑動現象
長時間不斷的滑動..又要推動載重
蹄片與碗公摩擦而發熱.燒焦.發紫
碗公變質.摩擦係數降低.動力流失.油耗增加

以碗公上所呈現燒焦或發紫現象
我認為是人為的因素
你無法申請到保固免費更換新的碗公

售後保固服務建議順序
台鈴公司生產製造機車後.交由全省各區域的ASS經銷認定店銷售至車行與客戶
當您的機車需要售後保固服務時.建議您先至原購買車行要求售後保固服務
當車行不能處理時.請其連絡上線的ASS經銷認定店支援保修
當ASS經銷認定店仍不能處理時.會幫您後送至台鈴公司直營服務站執行售後保固服務
在外地求學與工作的車主.則就近利用ASS制度.依保證範圍執行售後保固服務

售後保固零件與代工工資說明
交換的零件台鈴公司零件課判定正常.會退回ASS認定店.該店要自行吸收損失
檢查 .調整.鎖緊.單純手工修復的.無更換零件ASS認定店不能請領代工工資補償
台鈴公司代工工資補償.並非實際ASS認定店維修時應得時薪工資.僅是象徵性微薄的工資補償
http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=1324

你覺得呢?
如果你是技師..換個新碗公給你
這舊碗公保固原因..要如何填寫交回零件課呢?

台鈴保證事項
凡顧客有下列情形之一者，不得請求保證範圍：
  (1) 沒有遵照政府規定或公司使用說明書規定之車輛正確使用方法：(如違規載物、載人等)。
http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=4568

建議用你的第2方案
試試仕輪的雕紋碗公(粗紋的)
只是.使用方式不變.離合器蹄片很快就被碗公刮完....


[ 本文章最後由 jakey172 於 2010-10-23 11:02 編輯 ]

原文章由 robber2011 於 2010-10-22 19:00 發表
原廠碗公可以凹保固的...
我ADDRESS  已經換過一顆了...
樓主去服務站凹看看吧
畢竟里程還很少

真的假的 ?

碗工可以保固 ?

原文章由 GSR0711 於 2010-10-22 20:32 發表
反觀偉士的ET8  傳動從娘胎出來到現在45000K以上  依然1/4油門輕鬆上80km/h
我打死下次也不會買台鈴的車了
車爛  維修點少  一堆店老闆又不知道是在跩個屁
哪天起肚爛把這些全寫到日本總公司去
看下次他們老總來還會不會笑嘻嘻

建議多寫一點  看台鈴會不會改善

不錯喔~  哪邊有問題就是該好好反應  

不過大大這麼厲害還可以寫給日本總公司喔~

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這麼不爽 那麼不買台鈴當然是個好選擇

不過除非你能再買台et8

不然目前台灣幾大廠來說  

都半斤八兩

回覆 12# GSR0711 的文章
噓~大大小聲點，您的抱怨我了解別太激動，這台車的賣點是置物箱，其他的我都看開了。

回覆 13# aswe7931 的文章
清傳動的時候檢查應該是只有碗公燒焦，離合器的肉大約還可以在撐一段時間，畢竟其他也都沒動，看來換原廠的碗公先撐著用比改裝來的實際，感謝您的建議。

回覆 14# jakey172 的文章
我在台北市區裡天天雙載，車子已經不夠力了我的轉速幾乎沒有低於6000轉，也因為剛買車時就看過你的文章了，所以新車開始我起步從未低於6000轉，就算低轉起步我也是趕快通過那個鎖死區間，台北市區的上班車潮分秒必爭的快步調，不可能讓你含著油門在那個鎖死轉速區間騎，不然早就被接二連三的喇叭大餐攻擊了，到現在光陽、山葉、台鈴的噴射車我都騎過了，台鈴GSR是我目前騎乘方式最溫馴的一台，竟然還可以遇到這個狀況真的是無言，看了那個保固說明也真的開了小弟的眼界(違規載物、載人)，感謝版主讓我也讓大家更進一步的了解台鈴。

回覆 15# ttt521 的文章
大大，我之前新勁戰在差不多里程快9000KM的時候YSP成功保固過碗公，重點是那家YSP我還不是跟他買車的，這算是我運氣好吧。

[ 本文章最後由 fhgkyo69716 於 2010-10-23 01:34 編輯 ]

大大，假如還是選台鈴，那我寧願騎化油版的GSR，我同事(體重90公斤)的化油全原廠GSR從起步把我電到尾速，但是我的油耗也沒有比他的好，噴射真的砍太多了，去保養時原廠技師也都跟我說噴射車GSR就~~~順順騎啦。

前後普利有著變速比問題.

也就是前普利的轉速跟離合器轉速不同.
離合器動能又牽涉到拉轉速率的積分總合.....

打字解釋不了那麼多.
總之,後普利狀況不能單以轉速認定.
原廠大組離合器還有熱膨脹過早接合問題....

最簡單解決方法：降珠重,加一片前普利墊片.
較化錢的方法：上變速比更大,且檔位可更低的改裝盤.

小彈簧你也可以換看看!
蹄片這一部份問題有點大~
不過要拆開分解看看有沒有什麼問題!
有些東西不是肉眼看的出來的!
搞不好問題就在裡面~