機油磁石螺絲的磁石斷掉

小弟是FIGTHER 150 08年化油版

車子買來後6000換機油時換上機油磁石螺絲還有齒輪油磁石螺絲

最近....19000公里換機油....

用T桿拆下磁石螺絲時!!

拿下磁石螺絲竟然看到驚人的畫面





沒錯!!

磁石螺絲上的磁時已經斷掉...

吸在螺絲上!!

重點是我拆下來時就這樣!

也沒用手去搬他...上面還有吸附一些些鐵粉...

這不禁讓我害怕....我的引擎....

但是最近騎起來又很正常!!

機油漏出來的量也都800上下+-1

換機油拆裝螺絲我都是自己來!!用T桿拆也都很溫柔的拆!!

請問有其他朋友有過這樣的經驗嗎??

現在讓我不知道該再去買一顆來裝還是不要哩....

其實之前我就有發現磁石部分表面光滑的電鍍層有剝落...

不知道磁石螺絲還有分品質嗎?

[ 本文章最後由 windowsrpr 於 2010-10-20 21:42 編輯 ]

我之前也有跟你一樣的情形
用不到1萬公里
或許是品質的問題

此情形我也有遇過
http://forum.jorsindo.com/thread-2217762-1-1.html
不仿看看 下面也有各位車友的意見

磁石1萬多就會差不多了
就得換新的 ，只要電鍍面有崩面就可以準備換了

我有次裝好之後

第二次換機油用手一撥
他就掉了

害我不敢裝第二個

我也有相同經驗
我的RS已經斷過2支了
我也覺得莫名奇妙
要把鐵砂擦掉的時候
輕輕一撥 哇靠 斷了

看樣子我過幾天也要去檢查一下我的磁石螺絲有沒有問題了

看起來品質真的很糟糕
不是便宜就好
有些貴有它的道理
看來只能買時，多注意外觀了190.gif

請問是甚麼牌子的?好讓大家有選擇參考的依據099.gif

是不是所有的磁石螺絲都會發生此情形呢?


其實不盡然
所有的磁石螺絲
都有可能發生 磁石與螺絲端脫落此情形(機率問題)


一般市面上所販售的"磁石螺絲"分為兩種:
1.外露式磁石螺絲 (市場多數)
2.崁入式磁石螺絲 (市場少數)
其中又以 外露式磁石螺絲 最為 常見 (原廠大多使用崁入式)


樓主這次斷裂的磁石螺絲也是這種(磁石從螺絲脫落)


以 結構面 來看(力學原理)
其中又以外露式磁石螺絲
磁石會從螺絲 脫落 的 機率 (少數的)
會比崁入式磁石螺絲 較高 (不是絕對值)


為何會造成此原因的發生呢?


請參照以下圖示
為市面上所販售的兩種磁石螺絲來做比較 "磁石螺絲大PK"

<<圖示顏色   綠色為磁鐵面積 紅色為磁力面積 紫色為固定面積 >>

外露式磁石螺絲
優點: 磁力面積較廣 (可吸附較多鐵粉)
缺點: 固定面積較小 (容易使磁石脫落)

崁入式磁石螺絲
優點: 固定面積較大 (磁石不容易脫落)
缺點: 磁力面積較小 (吸附較少的鐵粉)

兩者共通性: 磁鐵面積相同


參照以上圖示後
製造 外露式磁石螺絲時
因為較為 考慮磁力面積 (可吸附較多鐵粉)
所以將磁石 置於螺絲端 (無深入螺絲內部)
再用 塗料覆蓋 磁石固定(較厚)
以達 最大鐵粉吸附效果 (主要)
不過也正因為如此 取捨 (強調功能性)
就較 無法兼顧固定面積 (較小)
磁石會脫落的 機率較高 (不是絕對值)


相較之下
製造 崁入式磁石螺絲時
因為較為 考慮固定面積 (可使磁石更固定)
所以將磁石 置於螺絲內 (無放置螺絲前端)
同樣 塗料覆蓋 磁石固定(較薄)
以達 最大磁石固定效果 (主要)
不過也正因為如此 取捨 (強調實用性)
雖較 無法兼顧磁力面積 (較小)
磁石會脫落的 機率較低 (不是絕對值)


這也是原廠會選擇崁入式磁石螺絲 (強調實用性)
改裝會選擇外露式磁石螺絲的主因 (強調功能性)


建議樓主
可將磁石螺絲 換成崁入式 (減少機率)
來避免磁石從 螺絲端脫落 (較為不會)


也建議其他
使用外露式磁石螺絲
或正考慮使用的車友
也 不需要太過於驚慌 (不是絕對值)


因為外露式磁石螺絲(少數的)
磁石要 從前端脫落前 (徵兆)
因使用 塗料覆蓋固定 (較厚)
塗料會開始 些微剝落 (會有色差)
再將磁石螺絲作 更換 (預防脫落)


若 沒有 上述現象發生(換油定檢)
磁石則是 不會脫落 的
也可繼續的 放心使用
或是改用 崁入式替代