機油濃度對引擎的保護,散熱及油耗有明顯差異嗎?

小弟的機車是Kawasaki Estrella (BJ250),最近店家推薦使用AGIP 15W-50(JASO MA)機油,表示比之前10W-40能有更佳的保護及散熱功能,實際上路後感覺......好像差不多 ,且濃度越高不是散熱功能會變差嗎?不過油耗卻增加了一些,之前約30km/L變成26km/L? 是因為濃度變高,引擎運轉阻力變大,導致油耗增加嗎?想請教版上前輩們有何見解及指教.

[ 本文章最後由 ching1652 於 2010-10-27 11:20 編輯 ]

所以說你的引擎狀況還很好，換回來10W40吧

油濃度跟保護能力無關

那20w50 礦物油保護能力不就很好

舉個10w40 例子就知
shell  10w40 vsx     嘉實多20w50

[ 本文章最後由 ttt521 於 2010-10-20 15:18 編輯 ]

20w50和10w40比較的話的話應該以同樣容量的油

20w50可以承受的工作溫度提升，也就是同樣多的油可以容納更多的熱(可以說是熱容量較大?)

比較推薦散熱環境不是很好的車輛使用(野狼有算嗎?)

應該是說....番號越高,越能再在高溫下保護引擎

如果常常塞車,停紅燈....風扇一值開啟(抱歉不知道樓主車種)~~

換濃一點比較好~~ 50番 也就夠了

如果樓主住海邊... 或是台東.... 水溫上不到90度的...  使用50番的只是浪費而已~~

P.S  我的紅牌  原本由10W40 換成AGIP 15W50 ~ 油耗增加,拉轉也LAG~~

大約騎了1000多KM 才感覺好些(不知道是不是麻痺了....XD)

[ 本文章最後由 portnoybest 於 2010-10-20 15:35 編輯 ]

年紀輕的水冷車用番數40就可以了，油溫上不去會很難騎。

台灣環境適合10W-40


如有問題.去中油網站看一下就知道為什麼了.

道聽塗說.不如看一下大廠解釋

基本上台灣10W40非常夠用了
通常濃度高的都是老車或是已經會吃機油的車在用
如果你常常拉轉在跑 一跑又是7 80公里以上
再用濃度高一點的油就好

因為不知道你的車有沒有水冷~
不然依照台灣這種夏天會熱死人的天氣TEC應該沒什麼問題~

依照你說的情況而言~我覺得是你的TEC工作溫度太低了~
可能是你騎的不夠遠~或是你的車子本身就散熱比較好等等的

那你要選擇的~看是要10W40或15W50~都要依照你騎的距離~跟你騎的方式~
如果是很近~又是慢慢走的那種10W40夠用了~你換到15W50的不會對你更好
但是你如果是很遠~又一路催到底的那種~那你可能會需要15W50或是更高的10W60的

機油不一定誰說的就對~要看你自己的方式來決定

10W40好像適合台灣全天候!